F80-М3/F82-М4 - 2014

[Sharo Профил ICQ]

Абе не е при нашите условия. Ето ти клипа. Интересно, че тук Е60-то от 0-100 дава 5.2, при заводски 4.6-4.8. Може и тука да е скапана настилката или ме съмнява да тръгна без лънч. Но нещо може и да не е наред с шофьора защото от 100-200 аз го вземам по-бързо.
http://www.youtube.com/watch?v=wIQUf3wAl00
Точно при смяна на предавките мига към 170 някъде.

Tия неща съм ги мерил веднъж на Бояна къде хасфалта е ужас с лоджитех и това е резултата
0-100 5.32 сек за 76.69 метра 0-200 13.77 за 443.1 метра
Както виждаш старта е ужасно зле 100-200 e горе долу добре
Та нещата дето показват в каталога при повечето кофти настилки са трудно постижими .. 0-100 па съвсем 100-200 се доближават нещата

Да оставим петиците обаче. Темата е за 3/4ките все пак

Скоро ще мога да седна в 4-ката и ще имам повече впечатления да споделя

[Turturelo Профил]

@Sharo

само на М ... иначе ги вади горе

другият петък евенатуално ще бия една шайба да видиш М4/3, ако искаш .. пусни ми некъв телефон на ЛС или ще накарам Виктор Брат'чеда да ти звънне.

@BMW Power ACM - няма бъдеще в атмосферките при днешните цени на горива, еко стандарти и конкуренция.

И при натискане М4 гори пак по-малко от 435i .. с други думи всякак гори по-малко.

М5/М6 до 150 км/ч и на хубав асфалт, ако я хванеш в правилен момент си превърта гумите. Просто има сила .. А в България при неравности и излизган асфалт мига като Коледа постоянно доста по-нагоре.

[Top Gun Maverick]

Мен ми е ясно, че няма, просто си разсъждавах за вървежа. Все тая де, то си има и тема за даунсайзинга и ползите от него.

Иначе отдавна уж съм решил следващата да е някоя от М3/М4(вероятно втората)а с тези ти реални данни за горене и аз мисля ще преклоня съвсем глава пред по-малкия обем и повечето духане.

[Sharo Профил ICQ]

Мен ми е ясно, че няма, просто си разсъждавах за вървежа. Все тая де, то си има и тема за даунсайзинга и ползите от него.

Иначе отдавна уж съм решил следващата да е някоя от М3/М4(вероятно втората)а с тези ти реални данни за горене и аз мисля ще преклоня съвсем глава пред по-малкия обем и повечето духане.

http://youtu.be/o4HAGKNrB94
Tука се тръгва от 80. Може да видиш как м5-цата губи сцепление

[Top Gun Maverick]

Само хАмериканците ли ги тестват здраво тия коли? Хайде първото е на ония другите "Американци" с гадния акцент.
https://www.youtube.com/watch?v=KmddgGPA2i0
https://www.youtube.com/watch?v=WUniIUJ2PwQ
https://www.youtube.com/watch?v=7b5ahzbn0jI
Как да не ги мразиш тия после. Тяхната цена стартира от 66 000 долара, а нашата от 80 000 евро. Винаги колите за тях са супер евтини, бензина, абе всичко, освен едните услуги и то пак зависи.

[Sharo Профил ICQ]

Само хАмериканците ли ги тестват здраво тия коли? Хайде първото е на ония другите "Американци" с гадния акцент.
https://www.youtube.com/watch?v=KmddgGPA2i0
https://www.youtube.com/watch?v=WUniIUJ2PwQ
https://www.youtube.com/watch?v=7b5ahzbn0jI
Как да не ги мразиш тия после. Тяхната цена стартира от 66 000 долара, а нашата от 80 000 евро. Винаги колите за тях са супер евтини, бензина, абе всичко, освен едните услуги и то пак зависи.

Тука най-много на Серес да направят тест хехе, че в държавата няма мноо мноо къде на писта
Но и уличните тестове са си добре де

[Vanqu1sh Профил]

Ебати разбирачите. Почти са уцелили мотора

[Top Gun Maverick]

Само хАмериканците ли ги тестват здраво тия коли? Хайде първото е на ония другите "Американци" с гадния акцент.
https://www.youtube.com/watch?v=KmddgGPA2i0
https://www.youtube.com/watch?v=WUniIUJ2PwQ
https://www.youtube.com/watch?v=7b5ahzbn0jI
Как да не ги мразиш тия после. Тяхната цена стартира от 66 000 долара, а нашата от 80 000 евро. Винаги колите за тях са супер евтини, бензина, абе всичко, освен едните услуги и то пак зависи.

Тука най-много на Серес да направят тест хехе, че в държавата няма мноо мноо къде на писта
Но и уличните тестове са си добре де

То от уличните по-хубаво няма. Там се вижда кой, къде и защо. Не разни цифри, мифри и т.н. при еди какъв си попътен вятър и атмосферно налягане.
Той и Влади бая тестове направи, ама няма клипове из тубата.

[Sharo Профил ICQ]

Само хАмериканците ли ги тестват здраво тия коли? Хайде първото е на ония другите "Американци" с гадния акцент.
https://www.youtube.com/watch?v=KmddgGPA2i0
https://www.youtube.com/watch?v=WUniIUJ2PwQ
https://www.youtube.com/watch?v=7b5ahzbn0jI
Как да не ги мразиш тия после. Тяхната цена стартира от 66 000 долара, а нашата от 80 000 евро. Винаги колите за тях са супер евтини, бензина, абе всичко, освен едните услуги и то пак зависи.

Тука най-много на Серес да направят тест хехе, че в държавата няма мноо мноо къде на писта
Но и уличните тестове са си добре де

То от уличните по-хубаво няма. Там се вижда кой, къде и защо. Не разни цифри, мифри и т.н. при еди какъв си попътен вятър и атмосферно налягане.
Той и Влади бая тестове направи, ама няма клипове из тубата.

Aбре така как може я тестваш на писта ме съмнява да може да се тества на улицата. Все пак движение, различни настилки, песоци, и т.н.

[Top Gun Maverick]

Аз имах предвид рацерската. То е ясно, че на писта без насрещно движение и наличие на зони за сигурност е съвсем друго.

[acho.rs Профил]

Аз имах предвид рацерската. То е ясно, че на писта без насрещно движение и наличие на зони за сигурност е съвсем друго.

Какво значи рацерската - да караш в насрещното с 300 и да изпреварваш на сляп завой , демек тестваш кой е по-тъп Даже не се доближаваш до Г форса на писта, където може да няма никой срещу тебе ама има пред и до тебе и то на дооооста близки разстояния

[OPASNO LUD Профил]

С коефициент 0,34,М4 има по-лошо обтекаема форма от Х5,Х6.F10ката също е 0,336,като колите на бмв стават все по-големи и и челната площ се увеличава.E92 e с коефициент 0,31 и е с по-малка площ,нормално е да компенсира доста коне на висока скорост.Чисто ефективно М3-м4,М5/М6 са доста зле,за по зле,около тия коне се сещам само в Америка-Камаро и Чалънджър и това тежи на турбо моторите и най-вече на зверското им охлаждане и евтините му обемни компоненти.А може и по друг начин,Нисан с ГТР и особено мерцедес го доказват.Новата С-класа Amg е 0,28,е63 и той

[KoolyO Профил ICQ]

Всичко е въпрос на какво искаш да постигнеш. Този коефициент е такъв, защото М3/М4 са сметнати за по-голямо аеродинамично притискане. От там и коефициента е по-висок. На Формула1 болидите, същият коефициент обикновенно е над 0.7, а на по-спънатите писти надвишава 1...

[steeN Профил]

Мда, при ГТР са решили да наблегнат на теглото, той и главния инженер го каза в някакво интервю. 1700 kg + май някъде беше.

[Kroki]

Споделете сега от М Driving Tour-а какви са отзивите. Снимките ги видяхме, дайте инфо