Тема 3. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[MUFA Профил]

Е за продаване, имам приятел който през ден ме дрънка да я купи, нещо мудна ми се вижда за 200кс, тая не знам 245кс може по-леко да върви, по-хубава визия.Ама и поддръжката ще и е друга.

[Leon]

Е, колко да е различна - все 6цил.дизели... Ако приемем, че двете са в подобно състояние. Тази ако не беше комби, досега да е отлетяла, според мен.

[kikko Профил]

Здравейте, тази как ви се вижда
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... 3868490578

Имам 325d e91 197кс, но нещо ми омръзна, иначе стегнато-шайби, накладки,верига,гуми

Добре ни се вижда. Двигател,година,оборудване-ОК. Цената е висока, но според мен си заслужава.

[HackeD]

Здравейте, тази как ви се вижда
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... 3868490578

Имам 325d e91 197кс, но нещо ми омръзна, иначе стегнато-шайби, накладки,верига,гуми

До колкото съм чувал за този мотор 245кс., доста по проблемен и капризен от 231кс.
Помпата била различна и проблемна пускала стружки, от там дюзите заминават, веригата е отзад.
Пак казвам само съм чувал мнения на майстори които ме отказаха от този мотор, до колко е вярно някой по запознат може да потвърди.

[asent1977 Профил]

Здравейте, тази как ви се вижда
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... 3868490578

Имам 325d e91 197кс, но нещо ми омръзна, иначе стегнато-шайби, накладки,верига,гуми

До колкото съм чувал за този мотор 245кс., доста по проблемен и капризен от 231кс.
Помпата била различна и проблемна пускала стружки, от там дюзите заминават, веригата е отзад.
Пак казвам само съм чувал мнения на майстори които ме отказаха от този мотор, до колко е вярно някой по запознат може да потвърди.

Да щото само на слухове е у нас. N57 е много по изчистен и надежден от М57. Върви по добре и е по икономичен.

Изпратено от моят Mi MIX 2 с помощта на Tapatalk

[MUFA Профил]

Благодаря за мненията

[drago9205]

Да щото само на слухове е у нас. N57 е много по изчистен и надежден от М57. Върви по добре и е по икономичен.

Че върви по-добре спор няма, но точно първите поколения на Н57 да са по-изчистени и надеждни от НАЙ-опростения вариант на М57 не ми се вярва, аз ще се радвам да обясниш. На прима виста няколко доста големи предимства на М57 в 325:
1. Колектор БЕЗ вихрови клапи
2. Електромагнитни дюзи, които се рециклират лесно, а дори нови се намират за около 350 лева с 1-2г гаранция, което е 2-3 пъти по-евтино от дюзи за Н57
3. Веригата не е така проблемна както при Н57. А дори да се стигне до смяна цената е 2 пъти по-ниска спрямо същия ремонт при Н57.
4. 325д 197 коня има и фейслифтови
5. Ааа забравих и за една горивна помпа при Н57, която се слави с безпрецедентна надеждност

Вече колегата ако иска вървеж винаги може да се замисли за някакви леки доработки, ремап и прочее. Но личното ми мнение е, че конкретно М57 197 коня фейс си е може би най-надеждният избор за е90.

[purpala_BMW Профил]

Здравейте, тази как ви се вижда
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... 3868490578

Имам 325d e91 197кс, но нещо ми омръзна, иначе стегнато-шайби, накладки,верига,гуми

Само че да беше, Е92.

[exc Профил]

Съгласен съм с всичко, изброено от @drago9205, но да дам мнение от бивш собственик на М57 325Д и настоящ на N57 330Д.
325-цата я карах 3 години. За периода смених съединител с маховик на 125 хиляди км(100% реални), малко след това всички подревни свещи, реле и термостати. Друго не съм пипал, продадох я на 155 000 км. Новият собственик не е пипнал нищо, чуваме се от време на време.
Сегашната я имам от 1 година и 3 месеца. Купих я на 259 000 км. Сменил съм задни амортисьори и един датчик на ДПФ-а, който се оказа здрав даже. Чистил съм и всмукателен колектор. В момента е на 270 000 км. Смея да твърдя, че всичко е в добро/отлично здраве, оглежда се редовно, диагностика и правя доста често. В момента колата е със заводска верига(която не трака), заводски дюзи с перфектни стойности, заводско окачване и работещ ДПФ. Скоро ще и правя голямо обслужване(вериги, ремъци, течности на раздатка, диференциал и т.н.) чисто превантивно.
За помпата със стружките съм чувал, но реално не знам за нито един случай. Виж при Ауди А4 Б8 3.0ТДИ има доста такива - помпата е същата (мисля).
Да добавя, че доколкото знам, вихровите клапи при N57 няма опасност да паднат в мотора, реализирани са по друг начин.
Та мисълта ми е, че не е толкова кекав N57, но със сигурност М57 е по-лек(финансово) за обслужване, предполагам и по-здрав при еднаква поддръжка.
П.П.: Комбито от Аутобавария е супер, поне на снимки - като цвят и оборудване. Ако сега търся такава, веднага ще отида да я видя, въпреки, че е 20к.

[vld]

Пичове труда по смяна на веригите е почти еднакъв, в смисъл да малко повече разглобяване е при N моторите, но пък това което се разглобява е по лесно направено да се разглобява.
Това че някои злоупотребяват с цената на ремонта по сервизите не означава, че е по трудно....
N моторите са по динамични и по икономични.
Най оферта в е9х е 325д 204кс. защото е с голямата кутия и разликата с 330д 245кс. е само софтуерна, без никаква хардуерна разлика.
Тоест един ремап и колата става 300кс. стейдж 3 на кутията и направо става "гръм" както викат по фейса

[vicho Профил ICQ]

...

ама са редки и не са по 8к :Р

[Powerslide Профил]

...

ама са редки и не са по 8к :Р

Грешиш ,по 8 вървят, само че в евро
И Благодаря на vld ,че им отваря очите за 325д ,че белким някой ми са обади да пита нещо за колата.

[Exclusive89 Профил]

.Най оферта в е9х е 325д 204кс. защото е с голямата кутия и разликата с 330д 245кс. е само софтуерна, без никаква хардуерна разлика.
Тоест един ремап и колата става 300кс. стейдж 3 на кутията и направо става "гръм" както викат по фейса

И при F10 ли така стоят нещата?

[Leon]

В Ф10 525д мисля, че е с 4-цил.мотор, който се вгражда в Ф30.

[vld]

...

ама са редки и не са по 8к :Р

Грешиш ,по 8 вървят, само че в евро
И Благодаря на vld ,че им отваря очите за 325д ,че белким някой ми са обади да пита нещо за колата.

Трябваше да ми я дадеш на бартер преди да я правиш, щеше да си по на далавера, аз щях да си я направя и да си давам газ

П.С. При Ф10 кутията на 525д е малката и не е особенно добра оферта и освен това мотора го има само в първите Фки, после 525д става малолитражка с 4 цилиндъра и две турбини.
А каквото и да си говорим 6 цилиндъра винаги е по добре.