Чистене на филтър за твърди частици (DPF) с препарат TUNAP

[bossorange Профил]

Някой да има лични впечатления дали се променя звука, ако на кола с комбиниран катализатор + DPF в общо тяло (231к.с.) се изтърбуши само съдържанието и се монтира обратно кухото вече тяло? Идеята е да не се слагат някакви прави тръби, а да се ползва изтърбушеното тяло, но не знам дали без резонансно гърне няма да стане по-шумна, което е абсолютно нежелателно. В случая говорим само за механичната част от премахването, софтуерната е друга тема.

колега махна ли филтърът? И разбра ли нещо за звукът на колата?

Аз махнах ДПФ-а и катализатора и не сложих гърне - по-шумна стана колата, сега има едно звънтене. Малко дразни, но се свиква.
Между другото за мен няма никакъв смисъл от чистене с ТУНАП. Аз го чистих преди 30 000 км, дадох 400 лв и сега трябваше да махна ДПФ-а. Не се лъжете да го чистите.

[genchoe60 Профил]

Махнах ДПФ и се родих изолирах и Егр и грам не пуши мислех да я продавам заради този дпф , тази гняс съм е чистил 3пъти МАХАЙ те я.
Мой съвет
1 махане дпф
2 махане егр тиха работа на мотора нисък разход не пуши
3 смяна на двата термостата Задължително
4 Проверка на вакумите и то на маркуча над малкия термостат за да спира плавно ане с вибрации и тласъци преди светофар

Друго не съм сменял и правил 187 000 врътнати от мене

Сега все едно съм снов автомобил

Поздрави дано ви спестя някой лев че с тез спирачки беше чудо дискове брембо макс текстар про оригинални а то се оказа маркуча над малкия термостат с времето се втвърдил напукал и губи вакум да бях си купил оригинални фарове фейслифт за тез пари




Sent from my iPhone using Tapatalk

[RIDDICK Профил YIM]

Колега кой е този мъркуч над термостата..

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[genchoe60 Профил]

Малкия термостат над него около 4 см крив


Sent from my iPhone using Tapatalk

[RIDDICK Профил YIM]

Благодаря

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

Някой да има лични впечатления дали се променя звука, ако на кола с комбиниран катализатор + DPF в общо тяло (231к.с.) се изтърбуши само съдържанието и се монтира обратно кухото вече тяло? Идеята е да не се слагат някакви прави тръби, а да се ползва изтърбушеното тяло, но не знам дали без резонансно гърне няма да стане по-шумна, което е абсолютно нежелателно. В случая говорим само за механичната част от премахването, софтуерната е друга тема.

колега махна ли филтърът? И разбра ли нещо за звукът на колата?

Аз махнах ДПФ-а и катализатора и не сложих гърне - по-шумна стана колата, сега има едно звънтене. Малко дразни, но се свиква.
Между другото за мен няма никакъв смисъл от чистене с ТУНАП. Аз го чистих преди 30 000 км, дадох 400 лв и сега трябваше да махна ДПФ-а. Не се лъжете да го чистите.

Аз от кога разправям че чистенето е много временна работа,като искате всичко да е наред нов ДПФ,като не ви се дават пари за нов премахване и готово

П.с ся пак ще почне един спор кое е по-добре и как като са го чистили и изкарал 100 000км...има ги и тея работи ама това е частен случай,в 80% от случаите нестава с чистене

[da6ip Профил]

Да, вероятно не става с чистене при двигателите които имат други проблеми и изкарват такава гняс вместо газове, че и нов ДПФ ще задръстят

Моят е чистен веднъж преди 37,000 км и 2 години, и нямам дори и признаци на запушване.

Нека хората чиито ДПФ се задръства и го премахват, съвсем сериозно да се замислят дали не се самозалъгват и премахват симптома, вместо причината за проблема.

[toncho83 Профил]

Към колегите,които имат сериозни проблеми със DPF:

-свети Ви индикация,че е задръстен?
-колата не регенерира?
-мерите налягането на изгорелите газове преди/след филтъра,без наличие на горните две?

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

Да, вероятно не става с чистене при двигателите които имат други проблеми и изкарват такава гняс вместо газове, че и нов ДПФ ще задръстят

Моят е чистен веднъж преди 37,000 км и 2 години, и нямам дори и признаци на запушване.

Нека хората чиито ДПФ се задръства и го премахват, съвсем сериозно да се замислят дали не се самозалъгват и премахват симптома, вместо причината за проблема.

Да колега,прав си спор няма че доста от случаите за да се задръсти ДПФ-а има някаква причина,дали термостат,дали дюзи или спукан мъркуч и др... но нали ти казвам махал съм на доста коли и повечето от тях нямат проблеми с пушене,тоест нямат повреда освен вече заминалия ДПФ...възможно е вече да са и на по 300 хил км,но как да каже човек като им връщат километражите

[Taruno Профил]

Някой да има лични впечатления дали се променя звука, ако на кола с комбиниран катализатор + DPF в общо тяло (231к.с.) се изтърбуши само съдържанието и се монтира обратно кухото вече тяло? Идеята е да не се слагат някакви прави тръби, а да се ползва изтърбушеното тяло, но не знам дали без резонансно гърне няма да стане по-шумна, което е абсолютно нежелателно. В случая говорим само за механичната част от премахването, софтуерната е друга тема.

колега махна ли филтърът? И разбра ли нещо за звукът на колата?

Аз махнах ДПФ-а и катализатора и не сложих гърне - по-шумна стана колата, сега има едно звънтене. Малко дразни, но се свиква.
Между другото за мен няма никакъв смисъл от чистене с ТУНАП. Аз го чистих преди 30 000 км, дадох 400 лв и сега трябваше да махна ДПФ-а. Не се лъжете да го чистите.

Колега не знам за теб, но на бащата като чистихме на около 160 000 км вече е на 220 000 и не е имал драми, много е важно колата да е в изправно състояние. термостати, дюзи и др. неща много често оказват голямо влияние върху регенерацията.

[gyunal Профил]

Колега @ndro възможнолие задръстения филтър да причини загуба на мощност т.е като чист дизел без турбо и двуцефката ми е черно по пък ми казаха че имам ДПФ и саго почистили преди

[genchoe60 Профил]

Нали точно това съм написъл че ако бях сменил първо термостатите нямаше да махна дпф и егр .

Но като ходих по сервизи те и се оплаквах и им казвах че нещо нее наред защо никой прословут майстор не смени термостатите и колата да си влезе в работен режим сега щях да съм с дпф и егр не че съжалявам че ги махнах .

Дет вика един приятел в България и на дупето си не трее да верваш.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[530xd2008 Профил]

http://www.bardahl.bg/bg/product/a/5995 Ето още един препарат които изглежда доста обещаващ,някой има ли наблюдения дали върши работа или всички колеги са използвали само TUNAP.

[barro Профил ICQ]

Това дали не е най-удачният вариант от всички?

http://avto-masla.eu/dobavki/gorivna-sistema/wynn-s-diesel-particulate-filter-regenerator.html
или
http://namaleniavtochasti.com/wynn-s/2423--dpf-325.html

[Dk1 Профил]

http://www.bardahl.bg/bg/product/a/5995 Ето още един препарат които изглежда доста обещаващ,някой има ли наблюдения дали върши работа или всички колеги са използвали само TUNAP.

Върши много добра работа!!! И горните дето колегата е посочил също вършат работа, разбира се ако автомобила няма други проблеми!