Чистене на филтър за твърди частици (DPF) с препарат TUNAP

[SDLS Профил]

1) Тука забелязвам много хора без никакво чувство за хумор
2) Ти като им хвърли по една кофа с веро на тези катализатори и DPF-и какво направи? Побългари ли ги или така пишеше в книжката на BMW? Колко комплекта DPF и Катализатор си закупил досега през живота си, че ми обясняваш кой можел да се бори с реалността? Колко коли си взе директно от шоурума?

Първия пост го написах, за да кажа, че не е нужно да се караме за неща, за които никога няма да стигнем до консенсус. Но явно някои хора обичат да са в спора.

Спирам да пиша, че тука много раними души

[adovet]

To и тези дето са с бензинки говорят за екология ама не съм чул някой до сега да е сменил катализатор по простата причина, че там доста по трудно се запушва, а това че катализатора не е пълноценен няма значение нали

[Cinder Профил Уеб-сайтICQ]

Някой слънчев ден, когато техническите прегледи наистина ще са технически прегледи, всичко ще си дойде на мястото

[netmurder Профил]

Някой слънчев ден, когато техническите прегледи наистина ще са технически прегледи, всичко ще си дойде на мястото

Колега преди две седмици минавах технически преглед и там имаше газ анализатор, замериха газовете и всички си беше в норма, при положение че съм с тръби от отпред до отзад

[adovet]

Някой слънчев ден, когато техническите прегледи наистина ще са технически прегледи, всичко ще си дойде на мястото

Надявай се колега надявай се

[netmurder Профил]

Някой слънчев ден, когато техническите прегледи наистина ще са технически прегледи, всичко ще си дойде на мястото

Надявай се колега надявай се

Имам още една дизелова кола, която си е с катализатора и двете бяха с подобни резултати, ама пък може да му е развален газ анализатора на човека

[iceblast Профил]

Някой слънчев ден, когато техническите прегледи наистина ще са технически прегледи, всичко ще си дойде на мястото

Колега преди две седмици минавах технически преглед и там имаше газ анализатор, замериха газовете и всички си беше в норма, при положение че съм с тръби от отпред до отзад

Тези технически прегледи са пълен смях! Пред мен, последният път, мина един опел с яко ТУНЕК, който като го форсираха направи всичко в сажди и той беше в норми! Ти си кола, която трябва да покрива Евро4 стандарт, вярвай ми, с правите тръби дори не си близо до него

[netmurder Профил]

Някой слънчев ден, когато техническите прегледи наистина ще са технически прегледи, всичко ще си дойде на мястото

Колега преди две седмици минавах технически преглед и там имаше газ анализатор, замериха газовете и всички си беше в норма, при положение че съм с тръби от отпред до отзад

Тези технически прегледи са пълен смях! Пред мен, последният път, мина един опел с яко ТУНЕК, който като го форсираха направи всичко в сажди и той беше в норми! Ти си кола, която трябва да покрива Евро4 стандарт, вярвай ми, с правите тръби дори не си близо до него

Моята е Евро3 колега и да ти кажа такива с черни облаци не минават през този пункт, ама нека да не спорим

[timur_lenk Профил]

Давате за пример западна Европа.Тези коли дето ги купуваме със запушени филтри и износинеси части като цяло,идват от там.Защо не са сменили ДПФ и дюзи там?Защото и на тях им е скъпо.Тези същите хора са дошли тук,продобили са български предприятия и замърсяват нашата околна среда и дават заплати не като тези в техните страни.За да има ефект опазването на околната среда трябва всички да спазват правилата.
За мен тези филтриращи системи са бизнес на хората които са ги въвели.Планетата ни както виждате продължава да си се върти и работи.

[rafa224 Профил]

Давате за пример западна Европа.Тези коли дето ги купуваме със запушени филтри и износинеси части като цяло,идват от там.Защо не са сменили ДПФ и дюзи там?Защото и на тях им е скъпо.Тези същите хора са дошли тук,продобили са български предприятия и замърсяват нашата околна среда и дават заплати не като тези в техните страни.За да има ефект опазването на околната среда трябва всички да спазват правилата.
За мен тези филтриращи системи са бизнес на хората които са ги въвели.Планетата ни както виждате продължава да си се върти и работи.

Защото могат да си позволят да си купят колите нови и да опазват природата си. А ние им взимаме старите коли и трябва и да даваме пари за ремонти и да замърсяваме природата или да се бръкнем и да я пазим.

[Cinder Профил Уеб-сайтICQ]

Давате за пример западна Европа.Тези коли дето ги купуваме със запушени филтри и износинеси части като цяло,идват от там.Защо не са сменили ДПФ и дюзи там?Защото и на тях им е скъпо.Тези същите хора са дошли тук,продобили са български предприятия и замърсяват нашата околна среда и дават заплати не като тези в техните страни.За да има ефект опазването на околната среда трябва всички да спазват правилата.
За мен тези филтриращи системи са бизнес на хората които са ги въвели.Планетата ни както виждате продължава да си се върти и работи.

През доста интересна призма ги гледаш нещата... Не са ги сменили там, защото хората там, които могат да си позволят такъв автомобил нов, могат да си позволят и следващия, когато на този му свърши гаранцията - обикновено след 2-3 години. Защо му е на германеца с пари да налива пари в части за стара (за него) кола, вместо да си вземе следващата нова от магазина? Тази я продава на следващия с по-малко финансови възможности, на който му се кара лъскава кола. И след няколко такива, колата пристига в БГ за 10,15, 20 или дори 30,000лв, на поне 150-200,000км (тази цифра вероятно е оптимистична), която за повечето хора в БГ е като нова. И тъй като частите по тази кола, била тя и на 10 години, все още си струват почти толкова, колкото и като е била нова, българина започва да прави компромиси.

Много от вас ще донесат от 9 кладенеца вода за да оправдаят въпросните компромиси - не ми пуши колата, не замърсява, върви повече, тея филтри са пълна глупост, да го духат тези от Зелената партия и т.н. Факт е, че това са компромиси и премахването на тези филтри води до повече вредни емисии. До като живеем с това мислене, ще си живеем в праха и мръсотията тук и ще се чудим, защо на запад улиците са чисти.

[rafa224 Профил]

Давате за пример западна Европа.Тези коли дето ги купуваме със запушени филтри и износинеси части като цяло,идват от там.Защо не са сменили ДПФ и дюзи там?Защото и на тях им е скъпо.Тези същите хора са дошли тук,продобили са български предприятия и замърсяват нашата околна среда и дават заплати не като тези в техните страни.За да има ефект опазването на околната среда трябва всички да спазват правилата.
За мен тези филтриращи системи са бизнес на хората които са ги въвели.Планетата ни както виждате продължава да си се върти и работи.

През доста интересна призма ги гледаш нещата... Не са ги сменили там, защото хората там, които могат да си позволят такъв автомобил нов, могат да си позволят и следващия, когато на този му свърши гаранцията - обикновено след 2-3 години. Защо му е на германеца с пари да налива пари в части за стара (за него) кола, вместо да си вземе следващата нова от магазина? Тази я продава на следващия с по-малко финансови възможности, на който му се кара лъскава кола. И след няколко такива, колата пристига в БГ за 10,15, 20 или дори 30,000лв, на поне 150-200,000км (тази цифра вероятно е оптимистична), която за повечето хора в БГ е като нова. И тъй като частите по тази кола, била тя и на 10 години, все още си струват почти толкова, колкото и като е била нова, българина започва да прави компромиси.

Много от вас ще донесат от 9 кладенеца вода за да оправдаят въпросните компромиси - не ми пуши колата, не замърсява, върви повече, тея филтри са пълна глупост, да го духат тези от Зелената партия и т.н. Факт е, че това са компромиси и премахването на тези филтри води до повече вредни емисии. До като живеем с това мислене, ще си живеем в праха и мръсотията тук и ще се чудим, защо на запад улиците са чисти.

Напълно прав си колега

[Taruno Профил]

Давате за пример западна Европа.Тези коли дето ги купуваме със запушени филтри и износинеси части като цяло,идват от там.Защо не са сменили ДПФ и дюзи там?Защото и на тях им е скъпо.Тези същите хора са дошли тук,продобили са български предприятия и замърсяват нашата околна среда и дават заплати не като тези в техните страни.За да има ефект опазването на околната среда трябва всички да спазват правилата.
За мен тези филтриращи системи са бизнес на хората които са ги въвели.Планетата ни както виждате продължава да си се върти и работи.

През доста интересна призма ги гледаш нещата... Не са ги сменили там, защото хората там, които могат да си позволят такъв автомобил нов, могат да си позволят и следващия, когато на този му свърши гаранцията - обикновено след 2-3 години. Защо му е на германеца с пари да налива пари в части за стара (за него) кола, вместо да си вземе следващата нова от магазина? Тази я продава на следващия с по-малко финансови възможности, на който му се кара лъскава кола. И след няколко такива, колата пристига в БГ за 10,15, 20 или дори 30,000лв, на поне 150-200,000км (тази цифра вероятно е оптимистична), която за повечето хора в БГ е като нова. И тъй като частите по тази кола, била тя и на 10 години, все още си струват почти толкова, колкото и като е била нова, българина започва да прави компромиси.

Много от вас ще донесат от 9 кладенеца вода за да оправдаят въпросните компромиси - не ми пуши колата, не замърсява, върви повече, тея филтри са пълна глупост, да го духат тези от Зелената партия и т.н. Факт е, че това са компромиси и премахването на тези филтри води до повече вредни емисии. До като живеем с това мислене, ще си живеем в праха и мръсотията тук и ще се чудим, защо на запад улиците са чисти.

Напълно прав си колега

Точно и за това съм се хванал да търся методи на почистване и си държа колата изрядна, за да регенерира, както трябва. Пс. още в началото на темата бях писал за 530ката на бащата, която вече има навъртяни 85к след почистването и всички показатели са в норма, а колата мина 245к +

[adovet]

Напълно сте прави обаче какво ще правите като вече не става с чистене. Моя го изкормих на 350к, имах желание да остане, но като не става се маха, та интересно ми е като стигнете до това положение какво правите?

[SDLS Профил]

И аз това се питам. Просто момчетата не са дошли до това положение, иначе нямаше да развиват теориите си за вредните емисии. Едва ли има някой на света, който иска да премахва тъпите филтри, защото така му е хрумнало. Въпросът е наистина какво правите, когато колата ви влиза в авариен режим на 400км от дома ви и се прибирате с 80км/ч, 600км след като сте изчистили филтрите? Сваляте и чистите отново? Или пък се разделяте с 6-7 хилки, за да защитите тезите си Всички знаем какво ще направите.. тогава защо се опитвате да обиждате хората, които вече сме минали през този избор не ми е ясно