М60Б40 тресе на празен ход

[waterboy Профил]

Колега следя темата и при мене е същият проблем мотора тресе на моменти а оборите на празен ход преди не мърдаха от 500 сета падат до 800 после на 700 после на 600 понякога държи 600 понякога падат на 500, на диагностика вчера ми излезе ламда сонда и грешка в 1-ви и 4-ти цилиндър и аз карам на газ на скоро 1ната ламда я сменявах сега пак ще ги гледам и свещи ще сменя и ще кажа какво е станало

[denislav.tatarov Профил]

Добре разбрах ще го направя това според вас дали ще работят тези сонди които ги дават заместители,та ако не работят както трябва да не ги купувам а това картера ще го направя и него също така възможно ли е след като сложа работещи сонди колата трябва ли да се кара за да се адаптират тези сонди или след като я запаля трябва да се усети разликата

[turbo Профил]

Зависи за кои заместители говориш. Коментирали сме, примерно, за универсалните на БОШ, че са "универсални" защото не са с конкретна дължина и букса за дадена кола, а трябва да се ползват твоите букси. Идеални са. Слагат се, трие се грешката и колата почва да работи като часовник... Ако е бил в тях проблемът.

[denislav.tatarov Профил]

Този който я закача ми каза че нямало смисъл да се закача на диагностика...

[omegaart Профил]

Този който я закача ми каза че нямало смисъл да се закача на диагностика...

Тоя дето ти "закача" колата по-добре го смени или просто си купи един кабел за 20лв и сам си гледай грешките и трии. Нали като ги смениш трябва да видиш дали работят като хората и дали изобщо проблема е в тях ? Да ясно , че ако заработи нормално колата ще е от тях , но грешките ще седят в паметта на колата ( няма проблем да са там ).

[waterboy Профил]

Колега има ли развитие? При мене от 2-3 дни колата стана доста шумна, не като звък от генерацията а самия мотор почна да работи по шумно на празен ход имам тресене и вибрации които се усещат в купето, мени оборотите на празен ход но ги мени през 1-2 мин , усещам че няма мощност днес пак я закачих на компютъра и ми даде пак грешката на ламда сондата но и грешка в 1-ви и 4-ти цилиндър от там явно и цялата работа с мощността и т.н Дали може от ламдата да не работят 2 цилиндъра?

[denislav.tatarov Профил]

Здрасти няма развитие за сега колата си гори много малко газ и карам не бързам да я правя защото ми дойде друго на ум четох във тунинг форум че премахвали софтуерно ламда сондите ще се поинтересувам и ако става и компа не я търси ще го направя каквото и да ми кажат ще пиша резултата

[omegaart Профил]

Здрасти няма развитие за сега колата си гори много малко газ и карам не бързам да я правя защото ми дойде друго на ум четох във тунинг форум че премахвали софтуерно ламда сондите ще се поинтересувам и ако става и компа не я търси ще го направя каквото и да ми кажат ще пиша резултата

А случайно да прочете , че става въпроса за m62 мотора и то за тоя с 4-те сонди , софтуерно се премахват последните 2 ( след катализаторите ) и остава на 2 + се смъква от евро 4 на евро 3 , поне така е описано в DIS-a

[turbo Профил]

По принцип няма как да се премахнат предните 2 сонди, защото те са "смесомониториращи" и по тях се ръководи компютърът на колата за смесообразуването. Ако се премахнат колата ще стане от Евро 3/4 на Евро -1 някъде.
Иначе самият факт, че колата гори малко идва да покаже, че явно сместа си е ОК и вероятността сондите да са "чао" е малка, но... ще видим...

[denislav.tatarov Профил]

Да така е нее само за м62 мотора и м60 също може да се махне софтуерно само първата ламбда сонда така ми казаха,другото което ми направи впечатление гледах обявите за продажба на коли и видях че имало мотор м60 фабрично без ламбда сонди даже обявата беше тука в форума какво ще кажете?

[amgpower Профил]

М60Б40 е с 2 сонди на всяка страна на мотора,няма как да се изолира едната,а другата да работи.Това значи че лявата или дясната част на двигателя няма да работи в граници.Заводски Бмв без ламбда сонда няма,изключвам карбураторните мотори от 80-те.Дори и софтуерно да се изолират сондите,автомобила няма да работи в нормалните граници,или разхода или вървежа,или и двете.Само дебитомер и температурни датчици не са достатъчни да нагласят сместа оптимална за всеки режим на работа на двигателя.Тея от Мюнхен не са тъпаци да ги слагат тези ламбда сонди,пък на М62ТУ са 4.

[turbo Профил]

Има такова BMW. Мисля, че беше E36 от 1991-ва година. М50 моторетка - няма сонди. Ама то няма ЕВРО сертификация май.
М62ТУ е с ЕВРО 4... май... ама това не е от сондите, а по-скоро от 4-те катализатора. А 2-те сонди, които мониторират работата на катализаторите помагат, за да може шоферът да си запази ЕВРО 4-ката - като му светне CHECK ENGINE-а да отиде в сервиза в Германия да си смени издрънчалите катализатори.
Предходното не важи за Италия и за страните по- на изток.

[vlado6669 Профил]

Със сигурност има М62 без сонди, и на мен не ми се вярваше но е на един приятел - Х5 4.4 2000 год. Хита беше, че колата почна да дава грешки в 1 и 2 сонда преди катализатора, като погледнахме, видяхме че и 4 рите дупки са запушени, триене на грешките и програмиране с ДИС и се оправи, та потърси варианта за препрограмиране на твоя компютър с софта, който управлява осмака без сонди, трябва някой от професионалистите да си даде мнението възможно ли е, и как.

[denislav.tatarov Профил]

Да съгласен съм с тебе колега човек който е виждал да си каже думата

[turbo Профил]

Със сигурност има М62 без сонди, и на мен не ми се вярваше но е на един приятел - Х5 4.4 2000 год. Хита беше, че колата почна да дава грешки в 1 и 2 сонда преди катализатора, като погледнахме, видяхме че и 4 рите дупки са запушени, триене на грешките и програмиране с ДИС и се оправи, та потърси варианта за препрограмиране на твоя компютър с софта, който управлява осмака без сонди, трябва някой от професионалистите да си даде мнението възможно ли е, и как.

Колега, ако има дупки, които са запушени, това не означава, че има M62 без ламбда сонди. Означава, че има M62 с бая барано, където не трябва. Предполагам, че твоят приятел е купил тази джипка на втора употреба от някой много готин и точен продавач, а тя самата пък е била собственост на още по-готин пич. 100% няма кола произведена за Европа (вкл. за Италия и България) през 2000 година, която да е инжекцион и да е без ламбда сонда/и.