BMW F10/F11 - мнения за начинаещи, бързи въпроси и отговори

[Emooo Профил]

Тука май говорим за различни неща. Като караш динамично турбото се нагрява от изходящите газове до висока температура. Докато работи колата циркулацията на маслото отнема от тази температура. Ако спреш колата може да се изметне оста на турбото. Незнам защо говориш за температура на маслото това не е проблема в случая.

[bai_ILIA Профил]

Тука май говорим за различни неща. Като караш динамично турбото се нагрява от изходящите газове до висока температура. Докато работи колата циркулацията на маслото отнема от тази температура. Ако спреш колата може да се изметне оста на турбото. Незнам защо говориш за температура на маслото това не е проблема в случая.

Да, прав си, но ти каза, че не караш с висока скорост продължително време...Ако си дал 2 пъти газ нищо няма да кипне или да се изметне...Ако ще спираш от 260км/ч в ОМВ-то и загасиш си е рискова каскада по всякакви критерии...Аз карам 150-60км/ч и гася директно като паркирам на колонката. На 150км/ч съм на 1900 оборота така, че това е нисък режим за мен.

Това ако беше важно щеше да е упоменато в инструкциите за употреба. По-скоро е важно за насвирени тунигарски коли, които от 200 са станали 500 коня и жега до безобразие, не и за стокови двигатели...Твойта точно затова има челен маслен охладител, другите се охлаждаме само с топлообменник

[Emooo Профил]

Еми случвало се е да карам по магистрала и да се налага да изчаквам някакви да се приберат от лявата лента и се получава газ-спирачка, газ-спирачка и после да се наложи спешно да спрем на бензиностанция, че някой му се пикае...

[bai_ILIA Профил]

Еми случвало се е да карам по магистрала и да се налага да изчаквам някакви да се приберат от лявата лента и се получава газ-спирачка, газ-спирачка и после да се наложи спешно да спрем на бензиностанция, че някой му се пикае...

А пикае им се, насрали са се от страх

[xexoral Профил]

Из чуждестранните форуми бях чел, че 1 до 2 мин макс е достатъчно. Иначе аз по възможност гледам да не гася колата освен ако не е задължително обаче взех да се замислям дали е добре това, защото тия дни като пътувахме за Гърция и на всяко спиране за тоалетна си я оставях да работи на място, на едно от спиранията сигурно 15 минути и веднага след като тръгнах усетих, че дпф се регенерира.

Sent from my Mi 9 SE using Tapatalk

[kraska Профил]

1 мин е достатъчна след такова каране, като целта е да се охлади самото турбо , за да не "нагори" нециркулиращото вече масло по него. Но скъпото масло ,устойчиво на високи температури като това с което карат предполагам всички вероятността да спече на турбото е малка.

[FaceOff Профил]

Еми случвало се е да карам по магистрала и да се налага да изчаквам някакви да се приберат от лявата лента и се получава газ-спирачка, газ-спирачка и после да се наложи спешно да спрем на бензиностанция, че някой му се пикае...

А пикае им се, насрали са се от страх

[///M Power]

Освен колата да седи на място и да работи, мисля най-добре е няколко (2-3-5 км) преди да стигнете до мястото за което сте тръгнали да започнете да карате по-бавно, и да оставите колата да се охлади по равномерно от въздушната струя

[spasspace Профил]

Здравейте, надявам се бъдещи колеги. Намерих в Швейцария, тъй като пребивавам там всеки месец, едно BMW 520d, 184к.с., 2012г. на около 200000 км, доказуеми със съответните документи. Колата я карах и върви доста добре, като бих искал да попитам дали е решен проблема на този двигател с веригите и като цяло надежден ли е ? За момента в сервизната история не пише да е сменяна верига. Колата е с адаптивно окачване - то надеждно ли е ? Другият момент е, че един приятел ми спомена, че се сменяли лагерите на коляновия вал - били консуматив......Ще се радвам да изразите мнение по въпроса......Предварително благодаря....

[Taruno Профил]

Веригите на кола на 200к така или иначе трябва да си ги предвидиш, с коляновия вал драмите са най-вече при 535 550, ако те притеснява отваряш масления филтър и гледаш за стружки. Адаптивното е супер здрави и надежно и се ремонтира.

[xexoral Профил]

Прелях малко гориво и то си потече през някакво отворче в пластмасата под капачката, някой знае ли накъде отива от там?

Sent from my Mi 9 SE using Tapatalk

[ben_g Профил]

На земята


Sent from my iPhone using Tapatalk

[tafika Профил]

Здравейте колеги!
От няколко дни се появява грешка свързана с нивото на автомобила (f11 525 d xdrive), както си карам и изкача, след като загася мотора и запаля отново всичко е ОК до следващите 15-20 км. Колата стои равна, преди около 10 000км смених едната възглавница, не след дълго и другата се предаде, тогава висеше на една страна.
Посетих сервиза вчера и ми казаха, че най-вероятно компресора е повреден, но ако е така не трябва ли колата да лежи отзад?
Ще бъда благодарен, ако някой може да ми даде повече информация!

[Newbmwuser Профил]

Здравейте Дами и господа,
Решил съм да си купувам bmw 5-та серия , така като гледам бюджета ще ми стигне за f10-ка в диапазона до 2015 година. В момента шофирам w211 2.7 avangard и честно казано нямам идея какви са проблемите им и на коя модификация (мотор) да се спра. Бихте ли ми описали (споделили) някои съществени проблеми с различните мотори и по конкретно дали 2.0-ките вървят добре, имат ли необходима мощност или да се насочвам към по-голям мотор (предвид факта ,че карам 2,7, 5-цилиндров сега)
Благодаря предварително!

[Emooo Профил]

Недей взимай 4 цил двигател, освен ако не гониш икономия и караш в града основно.