Обслужване на N57z, смяна на ангрежаж, лагери, маслена помпа

[m.dimitrov1992 Профил]

Е то къде е далаверата да караш дизел с тези суми за обслужване 5-6хил лв за обслужване са горивотo за година и половина в някой атмосферен V8 на мойто каране а на 2 години сменям колите

Колега ако мислиш че на бензиновите обслужването е по малко пари си в жестока заблуда
Далаверата да караш дизел вместо бензин винаги е била в това, че караш кола която в дългосрочен план харчи малко, изминава много по голям пробег без необходимост от ремонт и тн и тн.
Алтернативите на бензинови двигатели в F1x в никакъв случай не са по евтини за поддръжка и експлоатация.
Вземи в предвид само цената на един бензинов инжектор, една водна помпа и един термостат, това са неща които сравнително често се налага да се подменят после добави това че цената за подобен ремонт на бензинов Н55 или Н20 е сходна, че дори и по висока в много от случаите... и то стана бахти и далаверата да караш бензин с разход на гориво +50%

П.С. V8-ка в F10 изобщо няма да го коментирам, просто няма такъв счупеняк, това на всяко масло си за нов мотор

Сега карам М57N2 и му смених веригите за 1400лв части и труд преди година. Което е напълно приемливо според мен. Но ми е време за смяна на колата и се бях загледал по Ефките, ама това обслужване за 6хил лв e ъбсурдно а аз не съм от хората които биха карали на доверие. Винаги си сменям и обслужвам на време. В същия ценови диапазон мога да взема Мерцедес w212 е500 388 магарета обикновенни дюзи че даже и на газ става. И го смятам че над година ще се возя на бензин с парите от веригите на Ефката Тези вериги ще си избият парите след 4-5 години каране, ако не се обади някоя друга бомба по мотора А аз толко дълго една кола не карам Тотално ме отказахте от новите дизели

[BorislavB Профил]

Е то къде е далаверата да караш дизел с тези суми за обслужване 5-6хил лв за обслужване са горивотo за година и половина в някой атмосферен V8 на мойто каране а на 2 години сменям колите

Колега ако мислиш че на бензиновите обслужването е по малко пари си в жестока заблуда
Далаверата да караш дизел вместо бензин винаги е била в това, че караш кола която в дългосрочен план харчи малко, изминава много по голям пробег без необходимост от ремонт и тн и тн.
Алтернативите на бензинови двигатели в F1x в никакъв случай не са по евтини за поддръжка и експлоатация.
Вземи в предвид само цената на един бензинов инжектор, една водна помпа и един термостат, това са неща които сравнително често се налага да се подменят после добави това че цената за подобен ремонт на бензинов Н55 или Н20 е сходна, че дори и по висока в много от случаите... и то стана бахти и далаверата да караш бензин с разход на гориво +50%

П.С. V8-ка в F10 изобщо няма да го коментирам, просто няма такъв счупеняк, това на всяко масло си за нов мотор

Сега карам М57N2 и му смених веригите за 1400лв части и труд преди година. Което е напълно приемливо според мен. Но ми е време за смяна на колата и се бях загледал по Ефките, ама това обслужване за 6хил лв e ъбсурдно а аз не съм от хората които биха карали на доверие. Винаги си сменям и обслужвам на време. В същия ценови диапазон мога да взема Мерцедес w212 е500 388 магарета обикновенни дюзи че даже и на газ става. И го смятам че над година ще се возя на бензин с парите от веригите на Ефката Тези вериги ще си избият парите след 4-5 години каране, ако не се обади някоя друга бомба по мотора А аз толко дълго една кола не карам Тотално ме отказахте от новите дизели

Колегата е сменил една камара работи,а ти казваш,че си сменил вериги за 1400лв на Е60. Тръгни сменяй всичко,което той е сменил и ще стигнеш 3-4к сигурно. Сравнението ти не е точно.

[Kroki]

Около 3500 излиза ангренаж, лагери основни+биелни+болтове, маслена помпа на M57 в части с максималните отстъпки.
Всяка една гарнитурка, верига маслена помпа, лагер и капаче са ОЕМ, без к-кт ангренаж, който е SWAG

ang.png

Закачам темата, че си в актуална.

Относно разликата бензин vs. дизел, ако колата, се кара предимно извънградско ще си взема бензин. Дори мисля следващото да е баш такова. Поддържам 2 коли на мой приятели и разхода с нормално каране се върти около 8-9. Бенз ижектор е 300лв, на дизела е мн по-скъп.

Обслужването с ангренажа и лагерите и при тях го има.

[vld]

Има доста ралика в цените като гледам, тази фактура, само маслената помпа на N57 e с близо 500лв повече без отстъпка.
Има леко увеличение между другото в последните няколко месеца, аз 11.2022г сменях ангренажа на Х1чката, която е с N47s и някои части са сходни с тези в Ф11ката, виждам едни 5-10% нагоре...
Та нормално всичко е нагоре последните две години... Автърмаркет часисте също са нагоре, визирам масла, филтри на кнехт-мале и тн., понеже от години само такива купувам, там даже е повече от 10% нагоре
Един прост обезмаслител беше 3.5 преди, сега е почти 5лв.

[Kroki]

Да, мисълта ми беше че аналогичното обслужване в М57 не е 1500лв.

Така де, всичко е нагоре. Даже ме хвана яд, че като си правих офертата за моята кола не ги поръчах веднага, защото 2месеца по-късно са с 300лв отгоре.

[vld]

Да, мисълта ми беше че аналогичното обслужване в М57 не е 1500лв.

Така де, всичко е нагоре. Даже ме хвана яд, че като си правих офертата за моята кола не ги поръчах веднага, защото 2месеца по-късно са с 300лв отгоре.

Да да това е ясно на всеки, който е по навътре в материята, 1500лв с труда само двете вериги на М57 с бананите и масления обтегач

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[ивчо3 Профил]

Е то къде е далаверата да караш дизел с тези суми за обслужване 5-6хил лв за обслужване са горивотo за година и половина в някой атмосферен V8 на мойто каране а на 2 години сменям колите

Двигателят от темата що се отнася до основните и биелни лагери (изключвам състоянието на маслената помпа и ангренажа) с добра поддръжка спокойно можеше да изкара още поне 200000 км. без да се налага смяната им. Доколкото се вижда от снимките биелните лагери нямат никакво износване, а основните са почти без износване. Е, може да се каже леко поизлъскани, при това само частично.

[ивчо3 Профил]

Ангренажният комплект на бившият ми М42 струваше около 1200-1300 лв. с ДДС преди 13 години от Дару Кар! Така и не го смених.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Колега Vld, далеч не е по темата, но това мога ли да го подкарам на CIC с Combox в Е60 или е само за NBT?

[vld]

Колега Vld, далеч не е по темата, но това мога ли да го подкарам на CIC с Combox в Е60 или е само за NBT?

Не съм го търсил колега за combox, но най вероятно ако имаш активна телематика с SIM карта в колата може и да стане.
Преди е работило и с Bluetooth tethering но до колкото раазбрах БМВ са спрели сървърите.
Иначе на NBT + TCB работи RTTI, weather widget, news.