таралеж или крайното стъпало на вентилатора

[dark0 Профил]

Колега и аз като теб нямах парно и от липса на време г/д месец бях така ..
Но днес благодарение на колегата oci вече отново имам парно
Моя съвет е изобщо не се занимавай да даваш 100тина лв. за нов а се свържи с него да ти отремонтира твоя или да ти сложи негов здрав, като ти дава и гаранция

[E.Alexandrov Профил]

Мерси за съвета, колега. Ще се доверя на твоя метод и ще заложа на рециклажа. Пък спестените пари отиват за дизел ,че снеговете се задават , а имам краста за чешене
Ще пиша когато отстраня проблема.

[dark0 Профил]

Най добфе е така
А и като отидеш при него хем ще ти нагласи всичко както трябва, хем някоя благинка по колата може да ти отключи, а и най - добре и една диагностика да ти направи и най- готиното е че контактуваш с пич, който ти обяснява кое и какво прави с желаниее , а не като в сервизите да претупа нещата

[E.Alexandrov Профил]

Колега, вчера се захванахме с един приятел да измъкнем таралежа от хралупата. Като казвам "захванахме" разбирайте аз стоях отстрани и оказвах чисто морална подкрепа
Та след безбройни благословии по адрес на инженерите в BMW успяхме да извадим крайното стъпало на вентилатора.
При оглед на буксата стана ясно че тя е нагоряла (леко постопила) и не е правила добър контакт (по необясними все още за мен причини).
След остъргване на клемите и контактен спрей тествахме таралежа и вентилатора се съживи.
Все пак контакта не беше добър и при разклащане контакта се загубваше. Сигурно инженерите в BMW ще получат инфаркт ако узнаеха побългаряването което настъпи в следствие на това. Буксата беше уплътнена с няколко тънки медни жички и таралежа беше наврян (след задължителните благословии) обратно в хралупата.
Буксата ми е за смяна, но засега нямам време да се занимавам с нея и ако последва друг проблем, ще предприема по-нататъшни действия.
Продължаваме напред ( а ако благоволи да завали снежец с вратите настрани )

[MMG Профил]

Промяна на силата на духане принак за проблем с таралежа ли е? Какво имам предвид - от самосебе си започва да духа по-силно после намаля. Прави го без причина от време на време. Също така понякога като извадя ключа продължава да шуми няколко секунди.

[metodi80 Профил]

Промяна на силата на духане принак за проблем с таралежа ли е? Какво имам предвид - от самосебе си започва да духа по-силно после намаля. Прави го без причина от време на време. Също така понякога като извадя ключа продължава да шуми няколко секунди.

Да ,колега , имаш проблем и той е причинен именно от таралежа ....

[MMG Профил]

Ок, мерси

[bobi_81xx Профил]

Колега, вчера се захванахме с един приятел да измъкнем таралежа от хралупата. Като казвам "захванахме" разбирайте аз стоях отстрани и оказвах чисто морална подкрепа
Та след безбройни благословии по адрес на инженерите в BMW успяхме да извадим крайното стъпало на вентилатора.
При оглед на буксата стана ясно че тя е нагоряла (леко постопила) и не е правила добър контакт (по необясними все още за мен причини).
След остъргване на клемите и контактен спрей тествахме таралежа и вентилатора се съживи.
Все пак контакта не беше добър и при разклащане контакта се загубваше. Сигурно инженерите в BMW ще получат инфаркт ако узнаеха побългаряването което настъпи в следствие на това. Буксата беше уплътнена с няколко тънки медни жички и таралежа беше наврян (след задължителните благословии) обратно в хралупата.
Буксата ми е за смяна, но засега нямам време да се занимавам с нея и ако последва друг проблем, ще предприема по-нататъшни действия.
Продължаваме напред ( а ако благоволи да завали снежец с вратите настрани )

Колега,минаваш по моят път.Аз имах същия проблем и аз като теб опитвах какви ли не неща да постигна добър контакт между буксата и таралежа включително и подлагане на алум.фолио,но нямаше дълготраен ефект,до като не подмених самата букса от друга кола,връзката я направих с лустер клема защото ми беше доста неудобно за запояване с поялник.И вече година карам без проблемно.Това дето си направил е временно решение и е за предпочитане да си смениш буксата защото от нагряване и лоша връзка може да унищожиш таралежа.

[metodi80 Профил]

Колега,минаваш по моят път.....

Това го обясних на колегата (обменихме няколко ЛС) ..... Сега за всички , които се сблъскат с подобен проблем , ще кажа и в самата тема - единия вариянт е смяна с друга буска , както ти колега си направил (въпреки , че и това невинаги помага, защото и другата може да е с "разхлабени" пинове) , другия вариянт е просто леко да се калайдисат пиновете на буксата на самия таралеж ... Даже на афтърмаркет таралежите (тези с тънките бодли)съм забелязал , че дебелината/сечението на пиновете е малко по -тънко от това на оригиналните (тези с дебелите бодли) и именно за това при тях е често срещано като проблем да се топят буксите. Като се калайдисат леко , пиновете стават по -дебели и съответно контакта е по -плътен .... Като казвам калайдисване имам предвид съвсем фин слой , не да се натрупва ....
При калайдисването трябва да се внимава , да не се разпоят пиновете в основата , защото температурата от поялника се подава по цялата дължина на пина и вместо да се оправи работата , може да се скапе ...

[A-style Профил]

WP_20141212_002.jpg

Ето я и моята букса.... Давайте жокери от къде да намеря подобна букса...

[metodi80 Профил]

WP_20141212_002.jpg

Ето я и моята букса.... Давайте жокери от къде да намеря подобна букса...

От официален представител , ако искаш нова , ако не , отиваш в някоя морга , режат тия барабар с кабелите и така ...

[miroE46 Профил]

Здравейте голеги.Имам следното питане,преди да съм счупил нещо.Включих обдухването на предното стъкло.Когато го изключих,вентилатора започна да духа даже по-силно от най-високата степен.Пробвах с бутоните за регулиране силата на духане.Реагираше,но пак духаше по-силно от избраната степен.Пробвах да изключа вентилатора от копчето,но не стана,работи си и то на най-високата степен.Загасих колата,извадих ключа и вентилатора продължи да работи. Откачих клемите на акумулатора за да не го изтощи.На сутринта запалих колата,нямаше проблеми.Но така и така бях решил да сваля таралежа.Свалих го.Реших да пробвам пак.Вече имах достъп до буксата на таралежа.Отново се появи проблема.Загасих колата,вентилатора продължава да духа.Махнах буксата на таралежа и спря.Та въпроса ми е.Сигурно ли е,че проблема е в таралежа?Намерих тази тема http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=716322 но е за Е39.Мога ли да използав методите за замерване показани в нея? На външен вид поне,нямя разлика в таралежите на Е39 и Е46.Май и парт номерата съвпадат,но за това не съм много сигурен.Благодаря предварително и весело изкарване на новата година.

[bobi_81xx Профил]

Здравейте голеги.Имам следното питане,преди да съм счупил нещо.Включих обдухването на предното стъкло.Когато го изключих,вентилатора започна да духа даже по-силно от най-високата степен.Пробвах с бутоните за регулиране силата на духане.Реагираше,но пак духаше по-силно от избраната степен.Пробвах да изключа вентилатора от копчето,но не стана,работи си и то на най-високата степен.Загасих колата,извадих ключа и вентилатора продължи да работи. Откачих клемите на акумулатора за да не го изтощи.На сутринта запалих колата,нямаше проблеми.Но така и така бях решил да сваля таралежа.Свалих го.Реших да пробвам пак.Вече имах достъп до буксата на таралежа.Отново се появи проблема.Загасих колата,вентилатора продължава да духа.Махнах буксата на таралежа и спря.Та въпроса ми е.Сигурно ли е,че проблема е в таралежа?Намерих тази тема http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=716322 но е за Е39.Мога ли да използав методите за замерване показани в нея? На външен вид поне,нямя разлика в таралежите на Е39 и Е46.Май и парт номерата съвпадат,но за това не съм много сигурен.Благодаря предварително и весело изкарване на новата година.

Таралежа е заминал,сменяй или ремонтирай защото скоро ще изревеш за акумулатор.Преди време имах същият проблем.В форума има кадърни хора който ремонтират доста успешно тези джаджи.

[NikVanov Профил]

+1

[metodi80 Профил]

Мога ли да използав методите за замерване показани в нея? На външен вид поне,нямя разлика в таралежите на Е39 и Е46.Май и парт номерата съвпадат,но за това не съм много сигурен.Благодаря предварително и весело изкарване на новата година.

Няма нужда да замерваш нищо , категорично ти казвам ,че таралежа е повреден .... таралежите на Е39 и Е46 са еднакви на външен вид , а иначе таралеж от Е36 , Е46 , Е39 , Х3, Х5 , са абослютно взаимозаменяеми , независимо , че имат различни партидни номера ...