проблеми с най-скапания двигател на BMW N42B20

[Zagy Профил]

Ми най-общо казано двигателя е правен за течно гориво, а не за газ... оттам е целия сериал. В дългосрочен план на мотора не му се пише нищо добро за съжаление...

[radoendurosport Профил]

Газта пази мотора почетете малко.Като отвориш двг карано само на газ вътре е доста чист.При новите двг-та се трупат много грешки на софтуера и се скапват дюзи,ламбди,датчици,това е проблема.Аз съм тествал през годините едно Е30 м10б18и беше само на газ значи без ламда,дебитомер,комп. всичко беше извадено и беше минало 670000км. докато се скапа купето,като разбира се на около 320000км.дежурната гарнитура на главата до 4 цилиндър.

[Zagy Профил]

Изобщо не е уместно да сравняваш един първобитен двигател като М10 със що-годе съвременните мотори, които се монтират в Е46.... разликата е огромна

[devil_vas Профил]

колеги не започвайте темата За или ПРОТИВ газта. нека да видим какви са реално тия проблеми на Валтрониковите мотори N42, N46, защото и без това няма много теми за тях

[Kristopher Профил]

Аз само да вметна, че на един приятел Вектрата има обикновена газ от 100000 километра, и не сме и правили никакъв ремонт на двигателя, а двигателя си е като нов, без никакви проблеми

[K_Ilkov Профил]

Брао, а как са и веждите на вектрата?

А като вмяташ казвай поне ква е Вектрата, не че която и да е вектра има място за обсъждане тук!

[devil_vas Профил]

никой нищо не кава защо да е най-скапания мотор. за една година каране и около 6000 км (през повечето време не съм си в БГ) съм сменил само разшетилния съд за антифриза - 120 лева М кар, масло и маслен филтър Кастрол 10В40 - 110 лева, и вчера накладки предни и датчик 150 лева. общо взето, като внимаваш какво взимаш после се радваш на автомобил. вчера е закачих и на диагностика. никакви проблеми. стига съм ги хвалил тия БМВ-та ама...

ако колата не е подържана и е карана на утрепия, каквато и да е откъм мотор, марка или модел си е барутник. такива газови, мазови да си ги кара някой друг

[Zagy Профил]

Никой нищо не казва защото такива коли са все още редки в БГ. Иначе впечатленията от N42 по чуждите форуми са добри.

[Kristopher Профил]

Аз давам просто пример, двигателят си е двигател, какво като не е на BMW, иначе Вектрата е 89 година, 1.6- 75 коня и пак казвам, работи си като нов

Брао, а как са и веждите на вектрата?

А като вмяташ казвай поне ква е Вектрата, не че която и да е вектра има място за обсъждане тук!

[K_Ilkov Профил]

...Вектрата е 89 година, 1.6- 75 коня и пак казвам, работи си като нов

викаш като N42 e баш маторя

нямам нищо против газта макар, че никога не бих си сложил,
но темата не е за това камо ли за 20 и кусур годишна Вектра 1.6 моно на газ

и малко он-топик:
няма такова нещо като най-скапания куц и тн мотор еле пък на БМВ
всяко нещо с подръжката и експлоатацията си
- варианти много според екземпляра и малко шанс все пак

[koce_dji Профил]

Дежурният седмичен проблем :
Симптоми:
1.Загуба на антифриз
2.Втвърдяване на волана

Диагноза:
Скапана водна помпа

Е те тва е кола с характер а???
всяка седмица сервиз -е баси!

[Archangel Профил]

Ами колега да си я избирал по-внимателно. Казаха ти вече.

[b_velev Профил]

Дежурният седмичен проблем :
Симптоми:
1.Загуба на антифриз
2.Втвърдяване на волана

Диагноза:
Скапана водна помпа

Е те тва е кола с характер а???
всяка седмица сервиз -е баси!

Тотално ли не ти работи сервото или само се е втвърдил леко волана?

[snk1 Профил]

Здрасти колега, казвам се Светлъо и не не си само ти ,аз на мойта и двигателя и смених.
Последно на бензин върви чудесно ,но на газ ми дава ядове. Работи като на 3 цилиндъра

[Sergo Профил]

Ами да започна с някои от проблемите до сега:
1.Горене на масло като за световно 1л за 1000км:
Ходих при един дето бил най големия майстор на БМВ в Пловдив,викат му митака(нарочно с малка буква е името).Та той вика колата е супер сменяш филтъра на картерните газове и махаш катализатора и спи града.Да ама не всичко тва ми струва към 370 лв и ефекта е никакъв .Отивам пак при въпросния майстор той погледна колата разправя че колата за нищо не става махай я и т.н.
Смених сегменти и гумички на клапаните и спря да гори масло-Сумата е страшна.
2.Тресене на двигателя:
Сменен клапан на ваноса -двигателя утихна -250лв
3.Отаз на сервото на спирачките :
Не работеща помпа за вакуума на сервото за спирачките.


Не решен проблем : ако някой може да ми помогне ще съм благодарен
4.Сега ново 20-колата гасне от време на време като пуснеш газта ,на бензин по някое време даваш газ -никаква реакция оборотите си стоят същите не мърдат.На газ за сега само гасне понякога .
Съмненията са за това че няма катализатор колата и отчита грешка в ламбда сондите,та ако някой има същия двигател и е махал катализатора да каже има ли някакъв проблем .

Всичко това се случва само за 6 месеца ,не ми се мисли през следващите 6 какво ще изкочи.

КОлега здравей
съжалявам наистиан за приоблемите коуито ти създава колата , надявам се след като ги оправиш поовече да нямаш ядове с нея !
Искам само да те питам за съвет в кой сревиз ходиш в Пловдив и би ли ми препоръчал някой майстор , за съжаление така и не срещнах някой на когото да имам пълно доверие , Последно четох за този митко който е в сервиза зад кауфланд -ама нещо май на вярвам много на тези прехвалиени майстори. Между другото ходил съм при Любака и Росен в Кичука - но и там малко несериозна работа иначе момчетата май си разбират от работата!
Поздрави