Климатроника не изстудява

[Zapa Профил]

търси се човек в София за сваляне и измиване на радиаторите и евентуално за отремонтиране на невъртящата се перка

[Toni Montana Профил]

Смени си дехидратора колега.

Колега може ли да обясниш какво точно е това и как се сменя?

Пак имам проблем с клиамата... Миналата година Юли месец ми изхвърли фреона, не духаше студено и ми го напълниха без да са чистили нищо. От 1-2 месеца климата започна да духа все по топло и по топло.

Оня ден както си карам и пак пушек под капака и го беше изхвърлила фреона. Какво да направя че да не се получава така?

Как точно работи радиатора на климатика и какво точно му се задръства че трябва да се чисти? Този радиатор фреона ли охлажда или въздуха дето влиза в купето? В радиатора отпред се виждат боклуци/шума ама те няма как да запушат системате там откъдето минава фреона.... или ...????

Какво да направя сега че да не ми изхвърли пак фреон след като дам да ми напълнят климата?

[ivo1bg]

Щом ти се губи фреона, значи системата от някъде го изпуска. Търси спукана тръба. По всяка вероятност няма да можеш да видиш от къде изпуска инсталацията, за това отиди в сервиз за климатици и им кажи какво се случва. Би трябвало един човек да си сложи едни жълти очила и да си навре главата в двигателя за да види от къде изтича газа . Дехидратора е съвсем друга баница и няма връзка с липсата на фреон.

[eddy Профил]

Най-добре ги накрай да ти сложат оцветител в системата, за да се види от къде изпуска. Накарай ги и да ти вакумират с-мата поне 20 мин, за да се види дали изпуска налягане и колко, ако изпуска.

[oci Профил]

Колегата има пропуск в системата ако е замърсен кондензатора или /външния радиатор ще вдига по високо налягене/, но това не е причина да изпусне фреона защото системата така е сметната, че налягането първо се държи в определени граници чрез обдухване на кондензатора от перката, но дори и да е замърсен и налягането да почне да се покачва над необходимото датчика или пресостата ще спре компресора.
Вариантите за търсене на пропуска са няколко:
1- надува се системата и се търсят пропуски, но по този начин може да се открие по голям теч.
2. Зарежда се с фреон и оцветител и след определоно време работа на климатичната система се гледа с УВ - лампа и очила и там където е излезнало от фреона и оцветителя се вижда.
3. има пропускотърсачи на на принципа на газ детектори които мерят количеството на фреон във въздуха ако изпуска и писука около мястото на теча.
Дехидратора е вид филтър който отделя влагата от системата с маслото и фреона. Може да изпуска от връзките на дехидратора, на радиатора, от маркучите те се разлагат с времето или остаряват, от запресовка на маркуч или пък от радиатора ако е спукан също така и от връзките на изпарителя абе с две думи от хиляди места, но затова се проверява а на вакуум могат да се хванат много големи пропуски най-добре да се надува поне на 20-25 бара защото това е налягане над работното на системата.

[Toni Montana Профил]

Добър ден,
може ли някой да ми каже дали климакопмресор
Denso 7SEU17C (BMW Номер 6452 6 918 753) от каква кола е и дали ще стане на E39 520i 97г.
Ако не стане целия то поне дали ще стане магнитния съдинител на оригиналния компресор Denso 7SBU16C (BMW Номер 6452 8 385 919)
благодаря

ето този смятам да купувам
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

[Ilko Ivanov]

Добър ден,
може ли някой да ми каже дали климакопмресор
Denso 7SEU17C (BMW Номер 6452 6 918 753) от каква кола е и дали ще стане на E39 520i 97г.
Ако не стане целия то поне дали ще стане магнитния съдинител на оригиналния компресор Denso 7SBU16C (BMW Номер 6452 8 385 919)
благодаря

ето този смятам да купувам
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

Този компресор е ЕДИНСТВЕНО за Е60,Е65,Е53 и тн.
Тоест нито компресора ще стане за твоята кола,нито пък съединителите им имат нещо общо

[eddy Профил]

Добър ден,
може ли някой да ми каже дали климакопмресор
Denso 7SEU17C (BMW Номер 6452 6 918 753) от каква кола е и дали ще стане на E39 520i 97г.
Ако не стане целия то поне дали ще стане магнитния съдинител на оригиналния компресор Denso 7SBU16C (BMW Номер 6452 8 385 919)
благодаря

ето този смятам да купувам
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

Колега видя компресор за 1 евро и айде юруш. Първо цената на този няма да остане 1 евро, а ще стигне поне 50, да не кажа доста повече, защото е като нов. Второ доставката до БГ ще ти е поне 30 евра и накрая ако евентуално успееш да го вземеш за 200лв, ще е направо върха на върховете. Защо не се поровиш в мобилето има толкова 5ци на части, все един компресор ще можеш да вземеш, пък и евентуално да пробваш

[cls6666 Профил]

не съм му адвокат ама колегата явно има акаунт в ибей и знае че е аукцион и играе колкото му отърва и ми се струва че не е в българско

[Toni Montana Профил]

Добър ден,
може ли някой да ми каже дали климакопмресор
Denso 7SEU17C (BMW Номер 6452 6 918 753) от каква кола е и дали ще стане на E39 520i 97г.
Ако не стане целия то поне дали ще стане магнитния съдинител на оригиналния компресор Denso 7SBU16C (BMW Номер 6452 8 385 919)
благодаря

ето този смятам да купувам
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

Този компресор е ЕДИНСТВЕНО за Е60,Е65,Е53 и тн.
Тоест нито компресора ще стане за твоята кола,нито пък съединителите им имат нещо общо

Благодаря.

[Simeonov86 Профил]

И аз имам малък проблем с климатика, но при мен не е в перката, радиатора или фреона, а вътре в купето едната зона духа по-топло от другата ( дясната ). Имал ли е някои същия проблем?

[tsb_bg Профил]

Колега виж дали има същата разлика когато климатика е изключен и е оставен да работи само вентилатора на нисска температура (опитай сутринта докато е студено за да се види най-добре разликата)
Най-вероятно причината е заседнал клапан на регулатора на парното в двигателния отсек (до кутията на филтъра за климатика от шофьорската страна)

[Simeonov86 Профил]

Не. На изключен климатик няма разлика в температурата нито в силата на въздуха нито имаше разлика и зимата. А този клапан за въздух ли е или за фреон. Питам, защото не разбирам от климатици много и не ми е ясно как се разделя на зони.

[Vladocbr Профил]

Да и при мен от към шофьорската страна горе на стъклото и долу в краката духа топло независимо от регулацията на климатроника. Дали проблема е в тези клапани защото по средата си духа студено. Опитах се да намеря теми с решението на този проблем но не успях.

[tsb_bg Профил]

Колеги не случайно ви посъветвах да проверите има ли същата разлика от в двете зони (от двете стеани на колата) когато климатика е изключен и е оставен да работи само вентилатора на ниска температура, или разликата е само когато включите климатика от ляво или от дясно където не охлажда достатъчно ...

Това са две различни неща
В първия случай най-вероятно причината е заседнал клапан на регулатора на парното в двигателния отсек
Във втория сличай по-скоро е заседнал клапан или прекъснато управление към електрозадвижването на клапите, които насочват въздуха по различните посоки в купето