Чисто нов съединител преплъзва. БМВ 530д е39-Проблема решен!

[angelov89 Профил]

Колеги помагайте , колата е е39 530д 193 к.с. изчетох много как се монтират този тип съединители, регулирах предварително пружинките на притискателя.
Закупих комплект "Лук" феродо и притискател, маховика ми беше перфектен без луфтове, пеперудата на притискателя я отключих след захващането му за маховика. От както съм го монтирал съм я карал само леко без да я тормозя, днес ми се наложи да пътувам извън града, тръгнах да изпреварвам на 5-та тир и избуксува съединителя, колата е с чип и със стария съединител изкара 40000 км, този е чисто нов и избуксува няма и 300 км, къде може да е проблема, съединителя си отделя в средата, точно така както когато е регулиран правилно, а не както при не правилно регулиране да отделя горе, сам съм го монтирал и съм 100% обеден, че е монтиран правилно, четох 2 седмици из форумите и клипове изгледах как точно да регулирам пружинките, всичко е по книга, къде бъркам

[angelov89 Профил]

Колеги започвам да си мисля дали е възможно маховика да превърта между двете маси, сами когато види голям зор, тоест като му подам рязко газ, понеже като го свалих, свободния му ход не беше повече от 5-6 мм. Незнам вече какво да мисля, другият вариант е чисто новият притискател, да се окаже омекнал, но не би трябвало

[rosko_76 Профил]

Здрасти колега!
Имах абсолютно същия проблем. Нов съединител и на 500км. приплъзваше. Оказа се горната помпа на съединителя. Смених ме я и всичко се оправи.
Дано съм бил полезен.

[angelov89 Профил]

Здрасти колега!
Имах абсолютно същия проблем. Нов съединител и на 500км. приплъзваше. Оказа се горната помпа на съединителя. Смених ме я и всичко се оправи.
Дано съм бил полезен.

rosko_76 какво точно и имаше колега, стоеше постоянно под напрежение и все едно е на полусъединител ли, как точно я хванахте ? Благодаря предварително.

[angelov89 Профил]

Колеги възможно ли е феродото все още да не е легнало по маховика и да не контактува с цялата си площ по огледалният диск и за това да преплъзва, дали да не изчакам да мина 1000км и тогава да свалям кутията ако не се е оправило, мисля си че няма да е проблема в помпата както каза роско, защото ако помпата стои натегната щеше да отделя много горе педала на съединителя, а той отделя под средата, и обратно ако помпата не притискаше достатъчно вилката нямаше да може да отделя както трябва а не да буксува, това всичко по пътя на логиката го констатирам, отворен съм към критика .

[wladio Профил]

Покарай,ще се оправи.ще олегне феродото.
В момента не е легнало на цялата си площ.
Карай малко на якогаз и всичко ще се оправи.с една дума нормално е.

[angelov89 Профил]

Покарай,ще се оправи.ще олегне феродото.
В момента не е легнало на цялата си площ.
Карай малко на якогаз и всичко ще се оправи.с една дума нормално е.

Дано да си прав, че ако се окаже дефектен притискател, аман от българските дилъри, бях чел някъде из форума, че някой колега се занимава с усилване на притискатели, слагал допълнителни пластини, които да налягат в/у диска, ако може някой да ми даде кординатите на човека ще съм благодарен

[rosko_76 Профил]

Закарах я на майстора отново и му направих рекламация. Каза че помпата е била за смяна и така. Не вярвам да ме е излъгал, приятел ми е все пак.

[angelov89 Профил]

Закарах я на майстора отново и му направих рекламация. Каза че помпата е била за смяна и така. Не вярвам да ме е излъгал, приятел ми е все пак.

А при теб къде отделяше съединителя преди да смениш помпата, в горно или нормално положение на педала ?
Някой друг да даде мнение по въпроса, започвам да си мисля, че притискателя е мек макар и чисто нов, някой да даде контакти на майстора, който подсилва притискатели, намерих една тема в форума в която се споменава за такъв човек, но никъде не се споменава за негови кординати

[racing_team_vidin Профил]

Защо ще засилваш притискателя?
Влизате във филм, вече.
Карах оригинален притискател с керамика и държеше, не съм го мерил, но 2260ка на 1,7бара и много гориво със сигурност е повече от чипосана 530ка.

П.п ето кординати на момчето дето прави керамични дискове и засилва притискатели:
0895630805 Петър от Шумен

[angelov89 Профил]

Защо ще засилваш притискателя?
Влизате във филм, вече.
Карах оригинален притискател с керамика и държеше, не съм го мерил, но 2260ка на 1,7бара и много гориво със сигурност е повече от чипосана 530ка.

П.п ето кординати на момчето дето прави керамични дискове и засилва притискатели:
0895630805 Петър от Шумен

Добре колега какво да правя взимам го чисто нов и буксува

[racing_team_vidin Профил]

Аз лично бих го покарал поне още 1000км, Да се напасне хубаво- Нормално каране, без стартове, бърнаути и "глей к'во прай на втора".
След това ще си сигурен, ако найстина е дефектен.

[wladio Профил]

Защо ще засилваш притискателя?
Влизате във филм, вече.
Карах оригинален притискател с керамика и държеше, не съм го мерил, но 2260ка на 1,7бара и много гориво със сигурност е повече от чипосана 530ка.

П.п ето кординати на момчето дето прави керамични дискове и засилва притискатели:
0895630805 Петър от Шумен

Добре колега какво да правя взимам го чисто нов и буксува

Не винаги повърхността е идеално гладка на феродовия диск.до като оглади и легне на сто процента е нормално да има приплъзване-боксуване.покарай още и ще видиш че всичко ще се оправи.

[angelov89 Профил]

Аз лично бих го покарал поне още 1000км, Да се напасне хубаво- Нормално каране, без стартове, бърнаути и "глей к'во прай на втора".
След това ще си сигурен, ако найстина е дефектен.

Аз никога не си карам колата стил "Хледай кво прави на втора" , но колата се кара всяка седмица извън градско и там осещам проблем, тръгвам да изпреварвам я тир я нещо друго, и проблема е на лице

[racing_team_vidin Профил]

Аз лично бих го покарал поне още 1000км, Да се напасне хубаво- Нормално каране, без стартове, бърнаути и "глей к'во прай на втора".
След това ще си сигурен, ако найстина е дефектен.

Аз никога не си карам колата стил "Хледай кво прави на втора" , но колата се кара всяка седмица извън градско и там осещам проблем, тръгвам да изпреварвам я тир я нещо друго, и проблема е на лице

Връщай предавка за да не товариш съединителя