монтаж модул за дистанционно заключване

[philip_vd Профил]

Здравейте колеги.
Преди 2 месеца си купих бмв е39 523 1998 г. Тъй като ключа ми е обикновен без копчета за централно заключване и нямам аларма, възможно ли е да монтирам някой от китайските модули с дистанционно, което само да отключва и заключва колата. По точно ме интересува кои пинове в комфорт модула се свързват за да се монтира китаеца. Комфорт модула на колата е GM III.

[DRN Профил]

Ето кабелите за алармата
http://autosiga.ru/elektroprovodka/bmw/429-ustanovka-avtosignalizatsii-na-bmw-5-oj-serii-tochki-podklyucheniya-raspolozhenie-i-tsveta-provodov

[philip_vd Профил]

Благодаря колега.
От това което разбирам на руски син с червена ивица е сигнала за заключване и черен с бяла ивица за отключване. Тези кабели ги намерих на букса X332 в комфорт модула и започвам да монтирам китаеца, чиято схема е в прикачения файл.

[philip_vd Профил]

Свързах синьочервения и чернобелия кабел от комфорт модула на колата със китайския модул съгласно приложената схема към него, но не се получава нищо. Вече започвам да си мисля че този китаец няма да може да задейства централното на колата.

[dreadx Профил]

Според "мултифункционалната" схема, от която нищо няма да разбереш, (а също и аз нищо не можах да разбера) - освен, че дистанционното става за *всекакви* автомобили -- най-вероятно са имали предвид да се закачиш за моторчето на централното заключване и да го ръчкаш с някакъв ток в двете посоки. Дали с плюс или с минус -- според вида на инсталацията на колата, трябва да свържеш кафявата към (+) или към (-).

Това на теб изобщо не ти върши работа, защото 4-те моторчета се управляват по отделно. На теб ти трябва да разкажеш на ZKE5 да отключи колата, което би трябвало да става като симулираш сигнал от ключалката на шофьора.

-- демек да подадеш плюс (или минус -- ето това не го знам със сигурност) --- измери го с волтметър, при задействане на ключалката - че не ми се търси сега. -- руснакът е писал, че се подава плюс, но те съветвам да го измериш, преди да подаваш каквото и да е.

Жиците на които трябва да подадеш управляващ сигнал са 20 и 22 пин на големия (54-пинов) конектор в средата на комфорт модула.

Не трябва да ги режеш и прекъсваш, а трябва паралелно на ключалката да добавиш и сигнал от дистанционното.

За целта може би трябва да свържеш кафявата жица на дистанционното към (*..според руснака към плюс). Все пак измери какво прави самата ключалка.
И след това трябва да свържеш (може би) бялата и синята, от дистанционното - към въпросните две, които отиват на 20 и 22 пин.

Последните (20 и 22 пин) трябва да са синьо-червена и черно-бяла. Ако не са с тези цветове, не прави нищо, защото може и да имам някаква грешка - няма да накълцаш цялата инсталация, заради това, нали. ;)

За дистанционното мисля, че много по-ясно ще ти стане, ако отвориш кутийката и видиш къде точно отиват жиците. Ако не можеш да се ориентираш, качи една снимка как изглежда отвътре (от долната страна на платката). Рисунките на китайците не винаги са точни, освен че нищо конкретно не показват. (- доста по-информативно щеше да е, ако на схемата бяха нарисували къде излизат релетата, вместо някакви моторчета и тъпотии за олигофрени.)

-- Вероятно синята и бялата жица отиват на превключващия контакт на релетата. А розовата и жълтата съответно са към нормално затворените им контакти. Кафявата жица може би е към нормално отворените контакти и на двете релета, към които при задействане на отключване/заключване се свързват синята или бялата.

И все пак ако нещо се усъмниш, не бързай да го правиш - ще измислим кое какво е.

[Ivo_Borisov Профил]

Колега да не би да ти е сменян ключа и затова да нямаш дистанционно? Защо не пробваш да обучиш едно дистанционно и да видиш дали ще работи?

[philip_vd Профил]

Колата съм я купил с 2 обикновени ключа без копчета за дистанционно.

[dreadx Профил]

Не, колегата има предвид, че може приемникът да си го има в колата, а просто оригиналните ключове да са изчезнали някъде през годините, а собственикът да си е направил обикновени. - И просто да намериш някой с оригинални ключове, за да опитате да ги обучите на колата.

Естествено чуждите ключове няма да могат да завъртят патрона на бравата. Но ако след обучение колата започне да реагира на тяхното дистанционно - то ще можеш да си поръчаш такива ключове и да ползваш вграденото в колата, дето се предполага да го има.

[philip_vd Профил]

Да това е идея.
Поне ще знам имам ли фабричен приемник в колата. Ще опитам и този вариант макар, че ще се вкарам в едни филми с ключари...

[dreadx Профил]

А какво стана с инсталацията на модула, има ли някакво развитие по въпроса?

[philip_vd Профил]

Въпросът е решен и всичко вече е ок, но с това чакане за одобряване на съобщенията(сигурно щях да монтирам модула към края на месеца!), бях принуден да мина на лични с един колега и много бързо намерихме как се свързва.

[dreadx Профил]

Да бе, с това чакане и аз - питах за таралежа и после сам си реших въпроса. Даже на едно място бях написал една много ценна информация, за която си загубих няколко часа да я събирам. Но после се ядосах, че ни правят на маймуни и е важна само бройката постове - и я изтрих.

Не за друго, ами много хора, които наистина биха написали смислени неща, са се ориентирали към други форуми именно заради това. На тях, за да напишат нещо полезно им отнема време. И кой знае кога ще стигнат заветната бройка.

Ама то така ще е, докато продължава да се смята, че пост от 2 страници, свързан с няколко часа нАучни изследвания и подробни обяснения къде какво е не по-ценен от някой, дето пита това копче за какво е - понеже го мързи да си отвори книжката на колата и да прочете.

Как пък не са се замислили администраторите, че "пресявката" с 20 поста е в ущърб именно на кадърните и грамотните. С писане на тъпотии, или с глупави въпроси много бързо се правят 20 поста.

(- а има и едни "майстори" - които пък знаят, ама си траят :)
Лошото е, че много малко от тях наистина сами са измислили нещо. Повечето са чакали някой друг да ги светне, като го напише във форума.

Затова изобщо не си губих времето да питам за перката на климатика, дето до скоро някои хора си мислеха, че "не се ремонтира". И много добре направих, че не питах - поправих я два дена по-рано, а иначе само щях да си загубя времето да чакам някой да ми отговори.

Та до сега почти нищо не ми е помогнало от темите, но ето защо е така.

Няма да те питам как се свързва модулът, или защо не си написал в темата какво точно си направил.

--- ясно ми е защо няма да го напишеш.. ;)

[eXecuteRz Профил]

Аз имам същата спънка с такъв модул, само че при е46, но нещата са същите както при е39. Ако някой може да удари едно рамо за свързване на такъв модул за централно управление.