Пуши и мирише на сурова нафта(525д)

[Traian Профил]

Колеги , колата започна все по осезаемо и вече постоянно да пуши и мирише на неизгоряла нафта.Дюзите са перфектни - проверени са , а след замерване на компресията се разбра , че 4 от цил, са с 18бара . а два (несъседни) с 13.8 и 14 бара. Утре момчетата ще свалят главата.Според вас дали ще се размина само с напасване на клапани и гарнитура на глава. Колата си работи равномерно , има тяга , не гори масло , само пуши сиво и мирише на неизгоряла нафта и то при работа на място на обороти.(Проблем с температурата за 4 години не съм имал)

[zvetiko Профил]

Според вас дали ще се размина само с напасване на клапани и гарнитура на глава.

Колега, това е трябвало да се уточни при измерване на компресията- има си начин.
Поне според мен, ако трябва да правиш основен ремонт и да дадеш няколко хиляди лева не си заслужава- по-добре да се смени мотора.

[Traian Профил]

С впръскване на масло в цилиндрите ли може да се разбере ?

[Dimitar_VN Профил]

Мисля ,че да колега.С пръсване на масло се уплътняват сегментите ,а не клапаните.Оттам нататък филма е ясен ,дано се разминеш само с клапани.

[Traian Профил]

Стигна се до сваляне на мотора , отвориха го , имаше крива биела колата , едното бутало беше с 2 мм по ниско , сменена е биелата , от долу до горе всички гарнитури , главата е с напаснати клапани , проверени са лагерите - всичко е ок . Компресията на цилиндрите се изравни - 18. Колата продължава да пуши , продължава и търсенето на проблема.

[idle_hands Профил]

Колега и аз съм със същия проблем, както ти! Филма и при мен е голям и се боря с това от доста време и до сега да ти кажа няма положителен резултат! Два пъти давах дюзи за рециклаж, рециклирах и турбото, смених филтри и пак около колата ми не се седи( направо ревеш). Провери си ECU и виж за грешки, аз имам една грешка записана там и тази седмица ще го сменям и ще кажа дали има резултат!

[Traian Профил]

Да колега , на мен единствено ми остана да пробвам друг комплект дюзи , и друг комп. Междувременно разбрах ,че колата има Power Box , така е дошла от Германия. Ако с другия комплект дюзи пак е така, ще се слага на ново заводски софт. на компа и ако тогава не се оправи .. А филма с това от къде ще намеря дюзи за проба е още по-страшен , с тоя дефицит на 525-ци....(при изключен power box и включена букса на оригиналната инсталация , пак пуши , само че и почва да клати обороти на място..)

[Dimitar_VN Профил]

Колега моята 525 ца е с дюзи от 3.0 дизел.

[zvetiko Профил]

Стигна се до сваляне на мотора , отвориха го , имаше крива биела колата , едното бутало беше с 2 мм по ниско , сменена е биелата , от долу до горе всички гарнитури , главата е с напаснати клапани , проверени са лагерите - всичко е ок . Компресията на цилиндрите се изравни - 18. Колата продължава да пуши , продължава и търсенето на проблема.

На този двигател компресията трябва да бъде 20 - 25 bar.

[Traian Профил]

Screenshot_2017-04-20-12-51-39.png

. Не е ли индекса -17,5 ?

[zvetiko Профил]

Screenshot_2017-04-20-12-51-39.png

. Не е ли индекса -17,5 ?

Колега, прочети по-внимателно. 17.5 е степен на сгъстяване, което е константа за всеки двигател и е отношение на обеми. Изразява се с число, което показва колко пъти работната смес в карбураторните двигатели или въздуха в дизеловите двигатели намалява обема си при такта на сгъстяване. Компресията - това е налягането в цилиндъра в края на такта на сгъстяване.

[Traian Профил]

Моя грешка. Доверявам ти се за компресията , ще се отваря пак мотора май..

[zvetiko Профил]

Моя грешка. Доверявам ти се за компресията , ще се отваря пак мотора май..

Все пак е добре, че компресията е еднаква, но е ниска. По отношение на отварянето- помисли дали по-добър вариант не е друг двигател и да решиш проблема кардинално, защото освен компресията може да има и друг проблем.

[Elesar74]

Колега, Traian, не знам с какви средства разполагаш, но отваряне на мотора, не е евтина процедура. Според мен, послушай съвета на zvetiko, англичанки и всякакви други има достатъчно на пазара.

[Anatoli66 Профил]

Някакво развитие ?