Помощ за обезвъздушаване

[philip_vd Профил]

Заради капачката на радиатора миналото лято ми протече водната помпа и за малко да прегрее колата. Според мен проблема ти е в нея. Но ако не е от нея трябва да видиш къде ти изпуска системата. Иначе ако всичко е в ред колаата се обезвъздушава сама както са написали колегите по горе.

[Tobi Профил]

Днес изчистих всичко,което можах,сложих пробката и тръгнах.Когато колата загря,отворих капака и видях,че тече повече и от вчера,изгасих колата и се замислих,дали теча не идва и от пробката на радиатора.Взех отверката и реших да я стегна без да я напъвам,врътнах леко и шурна антифриза.Изчаках да изстине,развих пробката и видях пукнатина,незнам дали сега е станала или миналия месец когато бях счупил 2 те пробки.Нагрявах отверка за ги изкарам,но тогава не видях да има някакви щети.Сложих новите пробки с старите гумички,защото бяха здрави,а новата се скъса и разкашка когато я завивах.Като цяло са дебели и по къси от оригиналните,когато завих пробката,натиснах маркуча и мисля,че не съскаше.Ако проблема не е от днес,нивото на антифриза нямаше ли постоянно да е до капачката дори на студена кола?Работата е ясна,иска нов радиатор,понякога се изумявам,как човек сам може да си набута ба***на отзад

[Teogop Профил]

Колега, не се ядосвай, дошло ѝ е времето на тая пластмаса. Можеше да се спука август на обяд по АМ Тракия между Ямбол и Бургас

[Tobi Профил]

Взех нов радиатор,казанче и капачка.Минаха два дни и отново започна да вади антифриз през капачката.Интересното е ,че маркучите са добре,а антифриза не стига до капачката.Към главата ли да се ориентирам или към оригинална капачка?

Това е нивото когато е студена.
http://picbg.net/u/57251/39904/887167.jpg
Това е нивото когато загрее.
http://picbg.net/u/57251/39904/887168.jpg

[Benord Профил]

Вижте хубаво ръбът на гърловината на казанчето дали е равен.Капачката не може да уплътни хубаво.Понякога новите казанчета за нищо не стават.Фабричен дефект си е.

[Tobi Профил]

Проблема се оказа в капачката.Купих оригинална и нивото на антифриза е добре,но според мен маркучите са много твърди.Също така,държи налягането доста дълго време след като я изагся.Майстора ми каза,че такива трябва да бъдат,но откакто имам колата никога не са били толкова твърди.Засега оставям нещата така и се надявам да няма проблеми

[Hristo Профил ICQ]

Твърди трябва да са при загряла кола - постепенно с температурата се вдига и налягането. Ориентировъчно като на колело гумата при стискане с пръсти. При мен поддават не повече от 4-5мм от всяка страна като стисна с два пръста. И налягането спада с изстиването на колата, не е бързо. Просто до сега не си имал херметичност и си добил грешни представи за нещата.
Много безаварийни км от сега нататък ти желая

[Tobi Профил]

Не бих казал,че мойте поддават 4-5мм.Бих казал,че поддават 1мм имам чувстовто,че ще гръмнат.Незнам дали не е останал въздух или просто си втълпявам

[ildivvy Профил]

Ако имаше въздух в тях щяха да са по-меки! Сега мисля,че всичко ти е наред! Щом температурата е наред,няма промяна в нивото на течността при студен двигател - всичко е наред ! Карай и наблюдавай известно време и това е!

[Tobi Профил]

Проблемът изглежда решен.Благодаря на всички за отговорите и съветите.

[Tobi Профил]

Здравейте, може ли някой да ми каже номера на маркуча който влиза в радиатора под казанчето? Имам малък теч от там.

[dokie Профил]

Ако е производство до 09/98 излиза 11531740481 - доколкото виждам не е с бързите връзки...
Иначе виж направо с VIN номера на колата в realoem.com - там можеш да си проверяваш номерата на всичко по колата, което не е преправяно с цел подобрения или спестяване на пари...
Дори на следващия ден при добре херметизирана система може да са една идея по-твърди маркучите отколкото при развъртяна капачка...
PS: на мен от заминал газов клапан и мембрани на редуктор ми е надувало маркучи до камък - добре че не светнах в казанчето със запалка

[georgi_1986 Профил]

Колега, ако радиатора ти е като на снимката, номера на маркуча е: 11531744053

[Tobi Профил]

Ако е производство до 09/98 излиза 11531740481 - доколкото виждам не е с бързите връзки...
Иначе виж направо с VIN номера на колата в realoem.com - там можеш да си проверяваш номерата на всичко по колата, което не е преправяно с цел подобрения или спестяване на пари...
Дори на следващия ден при добре херметизирана система може да са една идея по-твърди маркучите отколкото при развъртяна капачка...
PS: на мен от заминал газов клапан и мембрани на редуктор ми е надувало маркучи до камък - добре че не светнах в казанчето със запалка

Имах този проблем на първата ми е46ца.Баща ми усети,че мирише на газ в казанчето мисля,че и той имаше тази идея с запалката.

Колега, ако радиатора ти е като на снимката, номера на маркуча е: 11531744053

Точно такъв е.Ще пробвам да претегна скобата,ако теча не спре ще купя нов.

[Tobi Профил]

Здравейте! Година по късно,отново проблеми с газовите маркучи и въздуха.Повтарям процедурата,която я има на клипове и която,колегата Benord сподели в темата.За 10 дена опити единственото,което става,е да ми заминава акумулатора,предполагам защото доста време я държа на контакт с пуснато парно,или там се е появил друг проблем,хабя антифриз и чупя пробки.При всички опити които съм направил до сега,колата е имала налягане,не е прегрявала и е имала парно,но има проблеми с прехвърлянето на газ и,ако прехвърли 1-2 минути след гасенето на колата,става леден.Когато напалня колата през пробките,антифриза стои горе до капачката.Затварям и капачката,паля колата при работата си на място хвърля малко антифриз през капачката.Когато карам пак е така,на другия ден антифриза отново не е мръднал,а до колкото помня,би трябвало нивото да е паднало,а нивото стои горе до капачката.Капачката е оригинална,не съска,държи налягане,единият ден източих антифриза до половината,карах колата,антифриза се качи малко,но не е стигал до капачката и не е хвърляла,предполагам,че няма проблем с нея.Днес отново повторих процедурата и пак се получава същото,колата има парно,не прегрява,но има проблеми с прехвърлянето на газта. Когато колата изтина,нивото пак,не е мраднало,ясно ми е,че има въздух,когато прелее антифриз през пробките,продължавам да сипвам продължително,да видя дали няма да излезе някои балон,къде пак бъркам,освен,че се опитвам да карам на газ