Лампа ниво на охладителната течност при малък борд

[dokie Профил]

Не съм гледал инсталацията при кола с такава, ама през датчика не минава ли минуса?
Ако е така - значи няма смисъл и от реле - един светодиод има нищожна консумация... Плюс от най-близкото до таблото място през резистор и минуса от ламарината през датчика до таблото (диода)...
Колко милиметров диод (диаметър) си ползвал и колко миликандели е (ако знаеш или ще се регулира със смяна на съпротивлението), че да свети като другите?
Даже ми идва идеята за малка схема на 12 волта за диода да мига (като на VAG) че да привлича повече внимание...

[wladio Профил]

Чак сега се сетих че през него минава минус, а реле сложих защото мислех първо с лампа, но вследствие по лесно с едно светлодиодче, съпротивление, и готово. Обикновен светодиод,за размер не знам какъв е, около 4-5мм.съпротивление разбира се и така. Прав си че не е нужно реле в случая. Плюс се взима от къде ли не. Много лесна манипулация и надеждна. Успех.

[dokie Профил]

След като си набавих ново казанче с работещ поплавък и датчик видях някои неща, които биха затруднили изпълнението на схемата и не ми се връзват с плановете... Моля, поправете ме ако греша някъде по точките:
1. Рид ампулата е постоянно затворена и при спадане нивото на течността магнитът на поплавъка я отваря и прекъсва веригата...
2. Това прави невъзможно директното поставяне на диод с резистор, тъй като той ще свети постоянно и ще гасне при спадане на нивото...
3. Чрез поставяне на реле с постоянно затворена верига и захранване на оперативната верига от + на контакт и минус през ампулата, релето ще сработва да прекъсне подадения + или - през него и диодът ще гасне...
4. Пластините на рид ампулата не изглеждат много тънки, а и консумацията на едно миниатюрно реле не е повече от 50mA, но дали постоянната му работа при гореупоменатия режим няма да съсипе ампулата след не много продължителна работа?

Приемам всякакви поправки, забележки, предложения и разяснения...

PS: не съм инженер - познанията ми по електротехника са любителски...

[georgi_1986 Профил]

Колега ето една тема от чужд сайт, предполагам, че може и да си я чел. Общо взето е както ти си го намислил, но там човека е сложил и зумер, но той не е задължителен. https://www.bimmerfest.com/forums/showt ... p?t=584219

[dokie Профил]

Много благодаря, колега!
Да, нещо такова се върти в главата ми, но през датчика ще прекарам минуса, който ще хвана някъде около двигателя... Че да няма обикалящи афтърмаркет кабели с плюс, дори и след бушон... Някъде близо до бушоните ще сложа кутийка с миниатюрно реле,захранено с плюс на контакт и от там към таблото ще тръгне само един кабел с плюс за светодиода...
Само сега се чудя къде точно да влезе минусовия кабел в купето най-невидимо и най-безболезнено... Че изобщо да не се вижда...

[georgi_1986 Профил]

Колега, сега ми дойде една идея. Датчика за ниво на маслото която е под картера, има плюс, минус и сигнал. Ако минуса го прекараш през датчика за охл. течност, така при падане на нивото и, ще прекъсне веригата и ще светне жълтата лампа за масло на таблото което да те ориентира че имаш ниско ниво. По този начин има доста по малко прекарване на кабели, само трябва да се види при прекъсване на минуса дали святка лампата за маслото.

[dokie Профил]

Лошото е, че аз съм с М54В30 и си похапва добре масло, особено като измине 3-4к км след смяна - т.е. за 10к километра виждам поне 3-4 (може и повече ) пъти да светва чайника на Аладин... Ще го мисля с диод и пробиване зад иконата на радиатора за светодиод... Иначе благодаря за идеята!