Въпрос за ремонт на мотор

[Peci_84 Профил]

Здравейте колеги,
Имам една е39-ка(m54b22) 2001 година фейслифт автоматик,двоен ванус.
Тези дни остановихме че вкарва газове в охладителната система(правихме тест).Въпроса ми е от тук нататък какво следва?(това със свалянето на главата и всички процедури ясно,но тя си пипаше и маслото).Ако има колеги от Пазарджик и региона да кажат къде може да я оставя да я оправят,че след обикаляне по сервизи всеки вдига рамене.
Смисъл някой който ще си свърши работата съвестно.
Ако някой се е сблъсквал с този проблем може ли да сподели горе долу какво да очаквам като цена?
Благодаря ви предварително!!!

[turbonetic Профил]

За Панагюрище ако ти е близо търси колегата Войводата! Много добър майстор,които ще ти свърши много добре работата! Иначе за главата гарнитура на главата,гумички на клапаните ,гарнитура капак клапани на колекторите ,нови болтове на главата!

[Kurtov Профил]

Имай предвид, че разхода на масло може да не идва само от гумички на клапани, а и от сегменти.

[drifty Профил]

Ако разходът на масло е бил сериозен, дори е по-вероятно да е от сегменти.

[turbonetic Профил]

Нека колегата го каже по конкретно как го харчи това масло! Постоянно ли пуши ,или при даване на газ изпушва по малко понеже е възможно ,и ако клапана на картерните газове ,ако не е в ред да харчи масло заради него..

[Peci_84 Профил]

Сериозен си е май разхода на масло за 10к километра около 3 литра,до към 5к не го пипаше и след това доливане.
Относно въпроса за препушването не съм я забелязал на място да пуши.Колата е на газ ако има значение.
Май нещата си отиват на сериозен ремонт.

[Lenco Профил]

Теста за газове в охладителната система не винаги е 100% показателен.

[zvetiko Профил]

Здравейте колеги,
Имам една е39-ка(m54b22) 2001 година фейслифт автоматик,двоен ванус.
Тези дни остановихме че вкарва газове в охладителната система(правихме тест).Въпроса ми е от тук нататък какво следва?(това със свалянето на главата и всички процедури ясно,но тя си пипаше и маслото).Ако има колеги от Пазарджик и региона да кажат къде може да я оставя да я оправят,че след обикаляне по сервизи всеки вдига рамене.
Смисъл някой който ще си свърши работата съвестно.
Ако някой се е сблъсквал с този проблем може ли да сподели горе долу какво да очаквам като цена?
Благодаря ви предварително!!!

Колега, ако се наложи да се прави и под главата, цената на ремонта може да надвиши стойността на колата. Помисли и върху възможността за друг двигател.

[Kurtov Профил]

Сериозен си е май разхода на масло за 10к километра около 3 литра,до към 5к не го пипаше и след това доливане.
Относно въпроса за препушването не съм я забелязал на място да пуши.Колата е на газ ако има значение.
Май нещата си отиват на сериозен ремонт.

А пробвал ли си с друго масло ?
Според мен, ако колата има проблем с двигателя, ще харчи масло без значение, дали е на 1000км маслото, или на 10000км.
При този случай аз не бих бързал със ремонта, относно разхода на масло.

[Mitko_320 Профил]

Огледай добре дали олива от гарнитурата на главата. Масло антифриз все тая какво е. Моята беше така и газове си вкарваше в радиатора. В крайна сметка гарнитурата беше единственото здраво. Изтърбушени резби и главата хлопаше. Ако си я купил наскоро се приготви за сериозна сума, пък ако е нещо дребно ще си още по-щастлив.

[Peci_84 Профил]

С друго масло не съм пробвал (сега е с CASTROL 10W40),но няма как да пробвам сега.Тя сега си надува и не я карам.
А по въпроса със смяната на мотора с друг,(освен мотор разбира се),друго ще трябва ли да се подменя.
Тя е автоматик( ще трябва ли да се сменя кутията).
Евентуално какъв мотор може да се сложи?(като кубатура имам предвид,без много да се подменя по нея).

[Grozdanoff Профил]

Човекът очевидно не разбира, а вие му направихте вече основен ремонт а не може ли да тече от гарнитура на маслено тяло, капак на клапани, гарнитурата на картера или от някъде другаде....
Към колегата с М54, да знаеш, че този двг е с алуминиев блок и глава, и при махане и слагане на главата е възможно да "изтърват" резбите на блока! Ремонта, който ще правиш никак не е рутинен, съветвам те много внимателно да избереш човекът, който ще ти прави колата!

[Hip-hopotam Профил]

М54 си имат тоя проблем със сегментите.
Ако има цилиндри и се сменят сегменти ще се оправи проблема. А съм чувал но не съм го правил, че със маслен сегмент от М52 мотор проблема се решава кардинално, но това означава 12 комплекта сегменти, което малко е през кръстта.
В крайна сметка 2-3 литра масло на 10000км почти всяко м54 си хапва. Не мисля че е някаква болка за умиране, нито ще те остави на пътя, просто трябва да проверяваш от време на време литъра масло сплред зависи е от 10до20лв.Струва ли си
Резби се къртят само ако е прегрявана яко, и ако не са добре почистени при монтаж на глава.

[Grozdanoff Профил]

М54 си имат тоя проблем със сегментите.
Ако има цилиндри и се сменят сегменти ще се оправи проблема. А съм чувал но не съм го правил, че със маслен сегмент от М52 мотор проблема се решава кардинално, но това означава 12 комплекта сегменти, което малко е през кръстта.
В крайна сметка 2-3 литра масло на 10000км почти всяко м54 си хапва. Не мисля че е някаква болка за умиране, нито ще те остави на пътя, просто трябва да проверяваш от време на време литъра масло сплред зависи е от 10до20лв.Струва ли си
Резби се къртят само ако е прегрявана яко, и ако не са добре почистени при монтаж на глава.

Така си е, колегата да си направи ремонта на главата, масло може да си долива, какво толкова... Аз също съм чувал, че 2л масло/10000 км са нормални за М54...

[vladobate Профил]

Това не е голям разход на масло . Три коли оправих с доста по-висок разход включително едно М54 , с промивка . Лесно е и в десетки пъти по-евтино от ремонт . Първо си промий двг и след това мисли за друго , ще си спестиш ненужни манипулации.