e21 м10турбо

[halidon Профил]

Здравейте колеги.Позаиграх се с тази стара красавица и я турбинирах с турбо от импреза 211 коня,дюзи от ИС-190кб. регулатор сард до 8 бара,кулер от е34.Колата беше супер.Успях да се позабавлявам.Налягането на турборо е около 0.7-0.8 бара.И изведнъж както колата работеше и се забавлявах и доста прилично се носеше стана интересно.Почна да припуква и от един перфектно работещ двигател започна да прескача на 2-3 цилиндара.Какво ли не правих но не мога да я оправя.Остава ми само да сменя кабелите на свещите и да се надявам че е от тях.Кажете какви кабели да сложа защотто колектора е обърнат и мисля че много ми напича първи и втори цилиндър на свещите и може би оттам е проблема.Свещите са чисто нови НГК които са си за м10б18и 115 коня.Дали да не търся и по студени свещи.Дайте съвет мерси

[amd Профил ICQ]

Човече, дай по-подробна информация що за двигател си изобретил и евентуално някоя снимка, защото с това описание се съмнявам някой да ти даде градивен съвет. Интересно ми е какво ще споделиш, защото аз също на първо време смятам да ползвам дюзи от IS за моят турбо проект на M43B19 само че.

Ама щом си ползвал такива дюзи, значи си с инжекция, а при Е21 има вариант карбуратор или K-jetronic механична инжекция, ти някакъв мотроник ли си сложил на тази М10-ка ? Самият мотор от какво купе си го взел, с каква степен на сгъстяване идва от завода, отварян ли е за модификации, нещо въобще обмислил ли си как ще дойде, когато повишиш налягането ? 115 конски сили - M10Б20 има само с такава мощност ?

[TukBaTa Профил ICQ]

За свещите - в сайта на NGK има описание как да разбереш свещите дали са работили както трябва, но аз бих почнал с едно число по студени.
Аз бих измерил компресия, за да видя при това припукване да не си е заминала гарнитурата.
Инжекторите също са малки, при тези инжектори на 3 бара за турбо кола не бих очаквал повече от 130 коня, а м10-тката на 0,7 - 0,8 бара трябва да ги прескача.

[halidon Профил]

Двигателя е от е30.Тиква мерси за съвета.Кажи само 240кб ще са достатъчни ли?Колата е нат 150к.с. сто процента.А гарнитурата съм я сменял с подслилена на 1.8 мм.Компресията беше добра и мотора беше разреден.Може би дюзите са манинки.МЕрси

[TukBaTa Профил ICQ]

нищо не губиш да мернеш компресията пак, ако си е добре поне ще си спокоен...
Пунто ГТ (1,4 турбо) е с 240 инжектори имах такова при него се таванят дюзите на около 170кс. така че те ще са доста по добре, но пак са малки
С каква бензинова помпа си ? ако позволява можеш да вдигнеш малко налягането на горивото и 240сс да ти стигнат.

[halidon Профил]

Ami pompata si e bosh standart do 6 bara nalqgane.S regulatora sam go smuknal na 3.5-4 po sredata e.E kaji kakvi duzi togava da pompam neshto ot roda na 300kb li?Shte q merna kompresiqta za uspokoenie.Po dobre taka.Mersi

[TukBaTa Профил ICQ]

да според мен всичко 300+сс ще ти свърши работа, аз бих заложил на 440сс, но не знам с каква електроника си и как ще оправиш празния ход.
За това налягане сигурен ли си ? гледал ли си го колко е под бууст, аз не бих разчитал на тая помпа да ми върши работа

[halidon Профил]

Там е работата че колата е с фабричната електроника и не знам как ще и се отразят тези дюзи.

[TukBaTa Профил ICQ]

ммм да ... ми пожелавам ти късмет с тази "електроника" на я настроиш и да върви стабилно, няма какво друго да те посъветвам