74' BMW 2002 Tii

[Lenco Профил]

.......

Да направим, както пишеш, нова тема с някакъв срок и всеки да осмисли нуждите си.
Как ми се ще да грабна едни бъбреци за 600лв и едни стопове за 300лв/бр.

ПП1. Да разчисти някой тук.
ПП2. Имате ли идея лайсните за предно и задно стъкло на метър ли са или необходимата дължина за едно стъкло?

[Gecallica]

На 07.06 (след няколко дни) изтича тази сезонна акция, която е за окачването и е късно за обща поръчка. Но на 08.06. трябва да пуснат нова акция, която ще е за други части, още не е ясно какви. Предлагам ви като излезе новата акция да си направим нова тема (за да не бъркаме тази на Цецо ) и да се организираме. Ще има време, тъй като акциите са по 2-3 месеца грубо казано и всеки да си избере и да си направи сметка. Не че няма да може да си поръчваме части, които са извън акцията, но по-добре е да се съобразяваме с тях, защото иначе не е евтино...

[koka Профил]

Поздравления пич...леле как ти завидях тогава

[Ts. Govedarski Профил]

Поздравления пич...леле как ти завидях тогава

[Ts. Govedarski Профил]

Малко актуални и хубави снимки. А и придобивки имам но за тях по-късно!

[Ts. Govedarski Профил]

Аз да драсна нещо пък който му е интересно да чете. Около колицата няма кой знае какво интересно да има движа я тук там, когато имам време, слуша и е ок. При едно излизане ми се стори, че проявява леки зачатъци на загравяне и параноята ми да не се засили и задълбочи тоя проблем доведе до това, че направих пълна промивка на охладителната система и смених термостата с "Wahler" и повече такива проблеми не съм имал.
Имах среща с Мартин и той ми даде Кугелфишер помпата за донорския двигател както обеща за което съм му много благодарен! Аз пък от своя страна се движа по направление да го дообурудвам и с малки стъпки смея да твърдя, че се спрявям. Голямо реване е и повечето неща ми идват от чужбина, но лека полека пъзела се подрежда. Намерих си:
-колелото на помпата
-металната тръба от водната помпа минаваща по блока до задния щит на коша, стигаща до маркучите на парното
-част от механизма на газта
-планките укрепващи всмукателния колектор
-капачката на ексцентрика на тялото на дроселовата клапа
- тяло от водна помпа за Tii мотор
В момента чакам да ми пристигнат:
-дюзи
-тяло за масления филтър с тръбичката мажеща помпата
-ремонтен комплект за водната помпа
Най-голями проблеми имам с ремъчната шайба на коляновия вал, понеже на нея има изработен гребен въртящ ремъка за помпата и никой не иска да ми я продаде ще им се невиди предлагат ми я заедно с вала, а аз вал си имам. Та чакам да изкочи отделно. Най-накрая си намерих и въздушни филтри. Едни добри хора тук ми внесоха, като единственото условие да се навият беше да взема минимум 3 комплекта. Е навих се, понеже и дойдоха на много добри пари, а и са маркови и не са правени в Азербейджан.....
Инвестирах и в малко литература, от братята немци ми дойде ръководство за регулировка на Кугелфишера и с негова помощ колата се промени коренно! Започна учудващо охотно да набира до 160 км/ч и вобще извода който си правя е, че литературата в тва начинание е много важно и нужно нещо!
Продължавам да си търся кола, но нищо не изкача от никъде, а толкова части висят само и чатат своя ред....
Също чакам и с Жоро (DMC) да свършим една хубава работа, но в момента и на него нещо му е много напечено...
Та ето и снимките на ръждите:

[Ts. Govedarski Профил]

Още :

[Ts. Govedarski Профил]

И последно:

[Gecallica]

Гууд уърк... Добре, че имаш нерви и търпение, аз досега да съм забол някой L-jetronic и да съм забравил.

Браво!

[TheStorm]

винаги накрая е по-сладко като си направил нещо което други го избягват

[Ts. Govedarski Профил]

винаги накрая е по-сладко като си направил нещо което други го избягват

Междувременно аз сглобих пъзела! Чрез интернет се свързах с едни диви холандци, които се занимават с 02-ки и от там си набавих нещата които ми липсват за донора. Излезнаха коректни и всичко което си бях поръчал ми дойде. Да не говорим, че като бонус получих и делко от Tii , което е също много рядконамираемо заради това, че е с различна характеристика и се познава по номера на него ! Дойде тялото за малсения филтър с тръбичката, делкото, дюзите, ремъчната шайба на коляновия вал и ремък за помпата.

Един приятел покрай мен също се запали по кугелфишер М10- ките и това доведе до там, че сега и на него му събирам мотор с впръскване за неговата 02-ка. Вчера дойде помпата с колелото, а преди това купих всмукателен колектор комплект, капака на ангренажа и декоративните капаци на задвижващия ремък на помпата. Съберат ли се частите и ако има интерес разбира се, мога да направя една тема посветена на сглобяването му, защото мотора е доста интересен за занимаващите се с ретро коли, а и със съвременни защо не.

photo(1).JPG

photo(2).JPG

photo(3).JPG

[Ts. Govedarski Профил]

И другия :

photo(4).JPG

[toto_ Профил]

На мен ще ми е много интересно, да видя подробно как се сглобява.
Успех

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Като показа това делко се сетих за едно електронно запалване, което е меко казано маняшко и реших, че е добре да го споделя. Сега аз не разбирам много от тия работи и подробности не мога да кажа, но навсякъде по чужди форуми чета чудесни отзиви за него. Както за стокови машини, така и за пипнати. А за направени двигатели от-до направо си е задължително, тъй като аз поне знам, че със заводското запалване няма как да стане или ако има пак ще е компромисен и не-дотолкова ефективен вариант.

Предлага се и за М10 и за М30, както и за ретро машини от други марки и специално това има 16 начина на работа и тази джаджа си идва със софтуер, който си го слагаш на компютъра и с едно USB кабелче си променяш начините на работа в движение. Доста модерно звучи за нашите коли, нали?

http://www.123ignition.nl/id/55.html

http://www.123ignition.nl/id/56.html

Само, че и цифрите са тегави.. Това за М10 се вързваше на около 600-700 лв, но и си е на практика вечно.

[DMC Профил]

Хм, интересен чарк е този последния. Аз лично не виждам особено голям смисъл от него, но все пак е интересно. Нормалното електронно запалване от Е21 + вакуумния регулатор на предварението ми се струва съвсем удачен swap в 2002. Не знам колко ще си сгъстявате моторите и с какви разпределитени валове ще карате, но ако се прави някакъв сериозен атмосферен проект с М10ка, аз лично бих се ориентирал към запалване с 4 отделни бобини. Там е истинският performance!