Виж темата - На скорост или на неутрална...???

от **titto** » 26 Окт 2007, 22:14

Питането ми е:Кога автомобилът изразходва ПО-МАЛКО гориво, при дълго спускане по наклонен участък:
При включена директна-5,4 и т.н. скорост ИЛИ на неутрална(свободна)???
(Обяснете защо според Вас е така....)
Обръщали ли сте внимание какво показва разходомера при тези обстоятелства!?

от **Stanchev** » 26 Окт 2007, 22:19

на скорост, като махнеш крака от газта се прекъсва подаването на бензин в цилиндрите

от **kriso85** » 26 Окт 2007, 22:21

По-принцип ако спускаш на неутрална, много ще натоварваш спирачките и не е много правилно , мое да спестиш некоя стинка от бенц, ама че идат за накладки :mhihi:

Иначе на неутрална ще гори по-малко.

ПП : а ако изгасиш и двигателя ептен нищо нема да гори :mhihi:

от **oTECa** » 26 Окт 2007, 22:21

Сперд мен на неутрална. Обяснението е просто. ДВигателя харчи според оборотите и натоварването. На свободна няма никакво натоварване и оборотите са най-малки. При спускане пак няма натоварване, но колата ти работи примерно на 3000 оборота, поради което хатчи повече. А на това какво показва разходомера не разчитаи. То на свободна без газ като се скрие стрелката, значили че не харчи нищо :?:

Уеб-сайт · от **_BoBI_** » 26 Окт 2007, 22:24

Stanchev написа:на скорост, като махнеш крака от газта се прекъсва подаването на бензин в цилиндрите

Неможе да се спре подаването на бензин, защото колата ще загасне.Когато се спускаш по нанадолнище и си на скорост нали мотора се използва и като моторна спирачка и колкото и да е това качва оборотите в зависимост от спускането и съответно колата не гори като на празен ход...

За мен най-малко гори на неутрална, защото мотора си подържа оборотите на празен ход

от **SpUd3r** » 26 Окт 2007, 22:24

kriso85 написа:...
ПП : а ако изгасиш и двигателя ептен нищо нема да гори

имаше едни такива глупаци,за да спестят бензин изключват колата под наклон и им се беше заключило кормилото или нещо друго беше станало не помня много и се бяха треснали.Не помня само дали във форума го четох тва или в някой вестник :roll:

Уеб-сайт · от **_BoBI_** » 26 Окт 2007, 22:25

я как ме изпреварихте, много бръзи бре :mhihi:

от **Giorceto** » 26 Окт 2007, 22:35

_BoBI_ написа:
Неможе да се спре подаването на бензин, защото колата ще загасне.Когато се спускаш по нанадолнище и си на скорост нали мотора се използва и като моторна спирачка и колкото и да е това качва оборотите в зависимост от спускането и съответно колата не гори като на празен ход...

За мен най-малко гори на неутрална, защото мотора си подържа оборотите на празен ход

Може Може... и освен че може и направо си спира. Поне на Инжекциона.. ако за карбуратор питате там е друга бира.. е Дилян да ви обясни по подробно .. с него сме спорили ама прав се оказа де:)

от **COMMON** » 26 Окт 2007, 22:41

винаги като спускам съм на скорост. Кинетичната енергия при спускане се използва за захранване на динамото - фарове, радио и всичко елетрическо не оказва влияние на разхода в такъв момент.
когато си на неутрал всичко това го прави двигателя, съответно вдига разхода.
разликата е минимална, но е в полза на директ.

виж при гасенето нещата са други.......

от **Le Transporteur** » 26 Окт 2007, 22:46

При спускане на скорост без газ(моторна спирачка), трансмисията върти двигателя(до определена скорост), а не той нея , тъй като не съм чел по случая, ще кажа само, че е възможно да спре впръскването от ЕКУ-то.
Ако е изключен от скорост автомобила и има включени консуматори ,ЕКУ-то компенсира това и при мен това дори се вижда на стрелката за моментен разход.

от **alx** » 26 Окт 2007, 23:03

повечето еку-та отрязват бензиноподаването при спускане. така че разхода е 0.

но пък ако си на неутрална ще стигнеш по-далече защото като си на скорост двигателя те спира.. особено двигател със висока компресия (като на повечето бмв-та)

аз лично си мисля че на неутрална е по-икономично защото позволява да се подържа определена скорост на спускане на относително полегато нанадолнище където ако си на скорост ще паднеш под скороста на "стадото"...

само трябва да се внимава защото когато се пързаляш на неутрална баланса на колата е доста по-различен и поведението й е доста "лековато"...

от **zAcK** » 26 Окт 2007, 23:20

А бе ти да не караш Жигулка да се пускаш на свободна с
изгасен двигател :help:

Такова чудо като спускане на свободна
се прави само и единствено от мизерия :help:

Даеба и измишльотини :bgflag:

P.S. Накрая що не си земете по една лагерница и не спрете да
се тормозите със разход и части :help:

от **AGD** » 26 Окт 2007, 23:29

На скорост , висока предавка и по надолнище, съвременен бензинов инжекцион и дизел могат практически да не изразходват никакво гориво. Разхода не зависи само от оборотите , а и от натоварването на двигателя (на кратко положението на дроселовата клапа/педала на газта и кой знае от още колко датчика). Колата е "угаснала" , но теб не те бърка , защото те движи гравитацията. В момента , в който условията се променят , електрониката ще се погрижи да се възстанови подаването на гориво.
Отделно, доколкото знам, някои двигатели с променливи фази на газоразпределение , могат да работят в режим максимално намаляващ загубите в цилиндъра, защото когато е задвижван от колелата , двигателя на практика е компресор.
И накрая за тези , които се нуждаят от по-авторитетно мнение - гледайте Top Gear - епизода, в който Кларксън тества Audi A8 TDI.

от jk » 27 Окт 2007, 0:05

Добре де как така не угасва двигателя като не му се подава никакво гориво? Аз нали го чувам че работи - той, без да има горене в него, как ще работи?

от **eraziel** » 27 Окт 2007, 0:56

Какво значи да се "угаси" двигателя

Виж темата - На скорост или на неутрална...???

Официален форум

На скорост или на неутрална...???

На скорост или на неутрална...???

На скорост или на неутрална...???

Кой е на линия