Porsche Panamera diesel - мнения?

[alx Профил ICQ]

аз по- здрав немски мотор от 3.х литровия боксер на порше не познавам...
...

Аз пък се сещам за доста голяма серия от поршета с проблем с някакъв там лагер, който потенциално прави мотора на салата.

да, ... м96/м97 мотора 1997-2008 ама най- вероятно е да се случи на 2006 ... има го този проблем, но е ограничен до определени години и се знае щото има специализирани търсачки за порше вин на засегнатите мотори и които има такъв го сменя тоя лагер преди да стане белята... повечето порше фенове са фанатици и тия неща са добре документирани (като всичко друго по поршетата) и информацията е в изобилие...

идеята ми беше, че като цяло и особено при начина по които се карат тия коли тоя мотор е железен. комбинирай го с това, че на тия коли нищо не им се чупи или се чупи рядко и са идеалната спортна кола за определени клиенти.

[Spunky Профил]

"Здравите" поршета, освен до някъде 911ки и предполагам бокстер/каймани, се трошат като всеки друг ФАГ, даже може би и повече. Прясно от преди месец ги ранкнаха в UK, като най-трошливите нови коли, като изместват ленд роувъра.

В щатите не са ранкнати от консюмър репортс, но пък БМВ отидоха на 3то място като най-здрави, след тойота и лексус, мерцедедес като най-трошливи, но нали, Порше и Алфа не са включени.

[alx Профил ICQ]

https://www.jdpower.com/business/press- ... -study-iqs

изненадващо за 2022 - поне за мен.... ма аз кво знам баси...

[Jorixa Профил]

https://www.jdpower.com/business/press-releases/2022-us-initial-quality-study-iqs

изненадващо за 2022 - поне за мен.... ма аз кво знам баси...

X1-чката пак обира всички награди

[Пилев Профил]

От кайен и панамера бензиновите в8 ци мисля страдат от bore scoring и са с алусил. Там ремонта е ... труден. Не знам кои години точно. Ако някой знае нещо повече
В8 дизела е много добър мотор ама реално струва колкото 2 3.0 тди. 4.2 дизел е много обичан мотор, здрав, върви много и харчи малко.
Иначе аз някакси вътрешно не мога да приема 250 коня порше. Просто не ми се връзва.

[SpeedyMan Профил ICQ]

И Панамера и Кайен са на практика коли без нормална поддръжка, а са и прекалено сложни машини за да са хубави на старо.

[slatanic Профил]

Подкрепям.
Но като нова до 100К кайена даде един единствен дефект в някакъв датчик и това беше.
Масла и филтри.
Вървеж повече от добър.Разход градско,че съм возил едни на сватба софийско цял ден без да гася климатика около 20 на 100.
Това с много висене да ги чакам и бавно водещ колоната.
Накрая им нададох една газ от жълтите посока Биад по Раковска та вирнаха краката и викаха...- №@%$%! ама нали беше дизел!?...
Е беше.Ама цял ден вися в тая кола.

[SpeedyMan Профил ICQ]

От кайен и панамера бензиновите в8 ци мисля страдат от bore scoring и са с алусил. Там ремонта е ... труден. Не знам кои години точно. Ако някой знае нещо повече
В8 дизела е много добър мотор ама реално струва колкото 2 3.0 тди. 4.2 дизел е много обичан мотор, здрав, върви много и харчи малко.
Иначе аз някакси вътрешно не мога да приема 250 коня порше. Просто не ми се връзва.

Та.. ако ще караш дизел, по-добре си вземи AUDI, май дизелите са идентични.
Колкото до Алусила - не е само това проблема при бензионовите V8.. де да беше.

Колкото до 250-те коня - на времето 250 коня беше върховия модел, т.е. 911 турбо.
На фона на 120 коня и 170 коня в 2.7 RS

За мен по-важното е въртящият момент и да можеш все пак да я поддържаш тази машина. Най-вероятно дългосрочно ще ти трябва още една за донор...

[Пилев Профил]

Да бе, ама това 911 турбо не е 2.5 тона.
Идеята е че се драска блока и като е с алусил няма оправяне, но сподели повече за проблемите им, че не са ми особено ясно, пък е интересно

[Вуйчо Профил]

250 коня не ме притесняват, достатъчно ми е. По каталожни данни, панамера дизел е с динамика същата или почти същата като на f10 530d (една от колите ми) и това ми е идеално. Е, например f30 330d (каквато ми е една от другите коли) е доста по-динамична, ама... Не ми трябват бензинови горачи, та ако ще е панамера, ще е дизелова, това е решено.

Дилемата ми е по-скоро каква да я избера от гледна точка на окачване. Има ги "обикновени", има ги и с адаптивни амортисьори, има ги и с въздух, както и комбинацията от двете (адаптивни амортисьори + въздушно окачване). Не знам каква да я търся (дали да има всичко или примерно да избягвам въздушното окачване). Имал съм кола на въздух преди време (lexus ls400 с 1uz-fe двигател), но я имах за кратко и не съм имал драми там. Знам, че вече всичко се рециклира по принцип, ама не е в това въпроса. Не разбрах дали всички са със активни стабилизиращи щанги (еквивалент на dynamic drive при бмв)

Ясно ми е, че трябва да избера читава кола, да не е боклук. Има една във Варна която ми хваща окото (поне по снимките)... още се чудя дали да ида да я гледам. Препоръчайте програма за андроид телефон за диагностика на такава кола (както са bimmerlink / bimmercode / bimmer - tool за бмв-та) и някой сайт за вин декодер за екстри (от типа на bimmer.work), че нито един не открих безплатен такъв Въобще не съм в час с поршетата.

[alx Профил ICQ]

Ааа софтуер- ще трябва закупиш. Piwis което е дилърския Софт и хардуер са безумно скъпи. Ментета до колкото знам няма. Аз съм си купил на една от малкото оторизирани фирми - Durametric. Прави почти всичко като piwis но е много по- евтино.

Между другото не знам как е при панамерата, но при 911 ти трябва този Софт да си занулиш индикацията за смяната на маслото дори.

Успех и се похвали като вземеш нещо

[SpeedyMan Профил ICQ]

Ако ще караш слалом със 180 км/ч по магистралата в усилен трафик- по-добре най-скъпото окачване. Ако търсиш комфорт - адаптивно, ако е с предсказване.

[Ивайло Димов Профил]

Адаптивното въздушно окачване е голяма екстра и гъдел ...........но хубаво да се гледа в какво състояние е ,че цената на един амортисьор е 4 цифрена ,компресора също е скъп .

[dhtj Профил]

Известно време бях навит на W212-ка 5.5 и тогава като четях мерцедесовите форуми и групи ми беше много странно, как някакви хора препоръчват да си вземеш кола на пружини, за да спестиш 2-3 хил лв.... При положение че разликата между нисък клас кола и висок клас кола в набора от екстри може да бъде само окачването и някакъв soft-close на вратите примерно, който не е важен... Какъв е смисъла да си взимаш висок клас кола и да се лишаваш от единствената и ексклузивна екстра?
Ако си стиснат, вземи си голф или е46 за 4000лв , окачването е евтино и здраво.

[SpeedyMan Профил ICQ]

Разходите при Порше са в пъти по-високи отколкото при W212 - което е като зазка на пътя в сравнение с Панамера.