Всичко за електрическите автомобили

[nxn Профил]

...

13.25 лева при дизел оптимистично 2.77 лв./л. е 4.8л./100км. Което най-добрият случай се равнява на дизелова 2.0 джета, която се кара от бабичка само извънградско.
Страшна скъпотия на несубсидирани пазарни цени... за да караш тотално влакче на ужасите... и идея си нямам защо трябва да се сравянва с Мустанг на газ.
Защо ще разваляш колата изобщо, какво толкова ще спестиш?

Тя теслата за да гори 13.25, което цитираш от по-горен пост, няма да кара по-бързо от джетата.

[alx Профил ICQ]

...

13.25 лева при дизел оптимистично 2.77 лв./л. е 4.8л./100км. Което най-добрият случай се равнява на дизелова 2.0 джета, която се кара от бабичка само извънградско.
Страшна скъпотия на несубсидирани пазарни цени... за да караш тотално влакче на ужасите... и идея си нямам защо трябва да се сравянва с Мустанг на газ.
Защо ще разваляш колата изобщо, какво толкова ще спестиш?

13.25 лв при 80 стотинки на киловат... един вид- най- лошата оферта...

затова казах ако си в къщи и зареждаш на 25 стотинки..

при 25 стотинкин на киловат 16.5 киловата по 25 стинки е 4.13 лева... 1.5 литра дизел на 100км... а болта през лятото е 10 киловата на 100км... 2.50 лева ... което е 0.9 литра дизел на 100км...

чакай да го напиша по друг начин- ако зареждам на 25 стотинки ама имам разход х3 (все едно зареждам на 75 стотинки- демек 49.5 киловата на 100км) това означава, че така съм карал плад-а че -никой- не може да ме стигне -никъде- с -никакво- дори полу-практично возило

[steeN Профил]

"Страшна скъпотия" беше сарказъм. Това е скандално евтино за толкова голяма и бърза кола.

[KUM4o Профил]

Т.е. ако не зареждаш вкъщи (а нощната тарифа скоро отпада), си е като икономично дизелче.

В интерес на истината скоро гледах в някой строителен магазин промоции на соларни панели и батерия... стори ми се, че бая са паднали цените от последния път, в който съм се интересувал. Който живее в къща и особено в слънчевите региони, може да бъде евтинко.

Аз лично никога не съм гледал на електричката като опция за безплатно/евтино придвижване. Да изсипеш 100+к за хубава електричка и да обикаляш безплатните станции за мен е малоумно и не го разбирам. За мен плюсовете са други, зареждането е по-скоро минус защото наистина трябва да го премислиш малко и да се подготвиш поне вкъщи за да имаш някакво удобство

Ами сега ще ти го напиша от моята камбанария. Аз работя на 38км от вкъщи и ходя с автомобил на работа. Общо работният ми пробег дневно е 76км + 30км семейни дневно са 106 км всеки ден. Мен коли за 100К не ме блазнят, защото не мога да си ги позволя. Сега имаше премиера на новото Рено 5 с 40кВч батерия и се говори, че ще е около 50к.лв. Ако си купя такова и всеки ден си изпълнявам ежедневните километри ще спестя следното:
- сигурни километри месечно - 3180
- среден разход реален на колата - 5.5л дизел
- разход за гориво за сигурните километри - 472,23лв

Значи ако си купя електричката спестеното от горивото само ще покрие лизинга и ще карам евтино, за мен си е бомбастик.
3180км са 31.8 х 15кВч(среден разхдо) = 477кВч.
Тези киловати за месечния ми разход соларите на село ги правят за 5 дена. Селото ми е на 5км от града и си ходим всеки ден, имам си 10кВч батерия и дори вечер бих имал ползва от безплатния ток.

Та за мен електричките могат да се гледат и за евтино придвижване в града. Не знам защо винаги като споменете електричка все визирате топ моделите, има и други ежедневни решения много по евтини от 100к.

[alx Профил ICQ]

Та за мен електричките могат да се гледат и за евтино придвижване в града. Не знам защо винаги като споменете електричка все визирате топ моделите, има и други ежедневни решения много по евтини от 100к.

аз винаги съм твърдял, че за парите си спрямо възможностите си и екстрите шеви болт-а е най- добрата електричка... затова и е в един момент имах два болта.. сега ми остана само един, но нямам никакво намерение да го продавам защото е на практика безплатен като пробег и подръжка.

[rosen vanev Профил]

Т.е. ако не зареждаш вкъщи (а нощната тарифа скоро отпада), си е като икономично дизелче.

В интерес на истината скоро гледах в някой строителен магазин промоции на соларни панели и батерия... стори ми се, че бая са паднали цените от последния път, в който съм се интересувал. Който живее в къща и особено в слънчевите региони, може да бъде евтинко.

Аз лично никога не съм гледал на електричката като опция за безплатно/евтино придвижване. Да изсипеш 100+к за хубава електричка и да обикаляш безплатните станции за мен е малоумно и не го разбирам. За мен плюсовете са други, зареждането е по-скоро минус защото наистина трябва да го премислиш малко и да се подготвиш поне вкъщи за да имаш някакво удобство

Ами сега ще ти го напиша от моята камбанария. Аз работя на 38км от вкъщи и ходя с автомобил на работа. Общо работният ми пробег дневно е 76км + 30км семейни дневно са 106 км всеки ден. Мен коли за 100К не ме блазнят, защото не мога да си ги позволя. Сега имаше премиера на новото Рено 5 с 40кВч батерия и се говори, че ще е около 50к.лв. Ако си купя такова и всеки ден си изпълнявам ежедневните километри ще спестя следното:
- сигурни километри месечно - 3180
- среден разход реален на колата - 5.5л дизел
- разход за гориво за сигурните километри - 472,23лв

Значи ако си купя електричката спестеното от горивото само ще покрие лизинга и ще карам евтино, за мен си е бомбастик.
3180км са 31.8 х 15кВч(среден разхдо) = 477кВч.
Тези киловати за месечния ми разход соларите на село ги правят за 5 дена. Селото ми е на 5км от града и си ходим всеки ден, имам си 10кВч батерия и дори вечер бих имал ползва от безплатния ток.

Та за мен електричките могат да се гледат и за евтино придвижване в града. Не знам защо винаги като споменете електричка все визирате топ моделите, има и други ежедневни решения много по евтини от 100к.

Това е моята гледна точка: парите, които даваш са за нещо, което излиза през ауспуха и не го виждаш, а с електричката ги даваш за колата, която след години още съществува, за разлика от изголреното гориво.
Ако си вземеш, дори VW e- up, след 2020 г. ще ти стига батерията, а ще даваш под 150 лв. за ток, ако зареждаш в къщи. Да, това е просто средство за предвижване, а не кола за удоволствие.....

Sent from my SM-A528B using Tapatalk

[Don_Diego Профил]

Аз не съм се изразил достатъчно ясно...визирам ако се взима електричка за основна кола, с която да правиш всичко трябва да вдигнеш бюджета, а тогава няма смисъл да се гледа икономия от гориво/енергия

Ако се движиш по "график" и знаеш с голяма точност колко и кога ще караш, малката електричка няма алтернатива като икономия разбира се. Може би само колело и ходене пеша я бият

[STEVAL]

Та за мен електричките могат да се гледат и за евтино придвижване в града. Не знам защо винаги като споменете електричка все визирате топ моделите, има и други ежедневни решения много по евтини от 100к.

аз винаги съм твърдял, че за парите си спрямо възможностите си и екстрите шеви болт-а е най- добрата електричка... затова и е в един момент имах два болта.. сега ми остана само един, но нямам никакво намерение да го продавам защото е на практика безплатен като пробег и подръжка.

Каква е цената на нов Болт в щатите?

[///M Power]

Аз не съм се изразил достатъчно ясно...визирам ако се взима електричка за основна кола, с която да правиш всичко трябва да вдигнеш бюджета, а тогава няма смисъл да се гледа икономия от гориво/енергия

Ако се движиш по "график" и знаеш с голяма точност колко и кога ще караш, малката електричка няма алтернатива като икономия разбира се. Може би само колело и ходене пеша я бият

Честно казано не разбирам от тази икономия, кола за 50к, при това трябва да имам място да зареждам, това не е по силите на 80% от населението в БГ.

[nxn Профил]

Аз не съм се изразил достатъчно ясно...визирам ако се взима електричка за основна кола, с която да правиш всичко трябва да вдигнеш бюджета, а тогава няма смисъл да се гледа икономия от гориво/енергия

Ако се движиш по "график" и знаеш с голяма точност колко и кога ще караш, малката електричка няма алтернатива като икономия разбира се. Може би само колело и ходене пеша я бият

Зависи, ако сравняваш евтина електричка с някой дизел, може, но ако сравниш е-ъп с ъп на фабрична газ, не съм сигурен, че е-ъпа излиза по-евтин, при положение, че стартовата цена беше доста по-висока, а разходът на този на газ е доста нисък.

[немо Профил]

но ако сравниш е-ъп с ъп на фабрична газ, не съм сигурен, че е-ъпа излиза по-евтин, при положение, че стартовата цена беше доста по-висока, а разходът на този на газ е доста нисък.

Погледнах набързо, че ми стана любопитно : около 32к за Ъп газ срещу 46к за Е Ъп. Долу-горе 40% + за EV-то Цяло Е60 разлика, баси...

[rosen vanev Профил]

но ако сравниш е-ъп с ъп на фабрична газ, не съм сигурен, че е-ъпа излиза по-евтин, при положение, че стартовата цена беше доста по-висока, а разходът на този на газ е доста нисък.

Погледнах набързо, че ми стана любопитно : около 32к за Ъп газ срещу 46к за Е Ъп. Долу-горе 40% + за EV-то Цяло Е60 разлика, баси...

Затова си купуваш електрически, втора ръка на около 20 хил. км. Няма да коментирам, че е доста по- приятен за каране.

Sent from my SM-A528B using Tapatalk

[alx Профил ICQ]

Та за мен електричките могат да се гледат и за евтино придвижване в града. Не знам защо винаги като споменете електричка все визирате топ моделите, има и други ежедневни решения много по евтини от 100к.

аз винаги съм твърдял, че за парите си спрямо възможностите си и екстрите шеви болт-а е най- добрата електричка... затова и е в един момент имах два болта.. сега ми остана само един, но нямам никакво намерение да го продавам защото е на практика безплатен като пробег и подръжка.

Каква е цената на нов Болт в щатите?

$26595 минус $7500 от федералните … обикновено имат и по $2-3к намаления отгоре на всичко… накрая са по $16-17к…

[steeN Профил]

Честно казано не разбирам от тази икономия, кола за 50к, при това трябва да имам място да зареждам, това не е по силите на 80% от населението в БГ.

Около 60% от хората в България живеят в самостоятелни къщи А където са останалите 40% (градовете) ще е пълно със зарядни.

[TNT Профил]

Графика има ли за тея 60%