В (поредното) търсене на еФтина track day таратайка

[TheDriver Профил]

Аз също почнах без платформи, Шатри и т.н. някога.

И определено не те съветвам да скачаш веднага в дълбокото и да купуваш всичко накуп. Просто се опитвам да опиша ситуацията и да посоча че избора на кола не трябва да е обвързан с това дали ще е на платформа или не. По-добре да избереш нещо което ще спечели от изтърбушването отколкото да се вържш за нещо което има смисъл в смесен режим, но не е походящо за изтърбушване.

"Стрийт" класовете не са съвсем стрийт и определено не са лежерни. Конкуренцията и борбата са сериозни, преди да се усетиш ще си се увлякъл и ще искаш да си конкурентен.

Ако не се бъркам vicho също почна проекта и темата с това, че ще е фън играчка. Питай го сега как са нещата

[TheDriver Профил]

Това с ходенето с бегачката до пистата и обратното за мен е тотално грешно. Знам, че vicho и други хора го правят, но аз съм против поради следните причини.

За мен това си е част от experience-a ... доставя ми удоволствие да се друсам по родните пътища по 2 часа в посока

Виж към Моторпарк не бих тръгнал на ход... 600км от София

Абе и аз си спомням тея времена и беше готино.

Сега с платформата тези часове станаха много много повече.

[M17cH Профил]

Ами така де, всеки си го гледа от неговата си къщичка...
В случая дилемата ми е, че си имам трак кола, която е баш такова което описвам и миналата година успях да изпълня всичко запланувано от проекта. И като всеки авто запалянко, когато проекта 'приключи' веднага започват мисли за новия
Въпросът е че колата е бая стара (31 години) и цената й последно време се вдигна в пъти от когато я купувах, същевременно частите започват да изчезват. Мисля че мога да освободя няква прилична част от парите които съм набил и да купя нещо по-ново и с по-малко quirks and features
Също и карам предимно на Ринга и на големи ГП писти, тук таме някоя мъничка локална... Тоест докато стигна да има смисъл от изтърбушване и платформи, имам мн хляб да ям и да стигна потенциала на която и да е кола... А и тука финансово платофрма с влекач са малко по-друга бира, а също и кола без номера на пистата (не навсякъде позволяват... Трябва да е специален тест дей и сумите са умопомрачителни за вход)...

Вдигнах темата, тъй като ми се вижда че тук има хора които са вряли и кипяли и може би имат поглед над нещата за нещо рентабилно. Имаме този дебат с един приятел от дълго време и все достигаме до това че не си заслужава, ако няма да вложим поне х2-х3 парите които съм писал.
Пък и нали е 'Извън темата' викам да чуя и вашето мнение

edit: За сега най-много говорим за Porsche Cayman 987.2, 350z/370z, BMW e86 30i, MX5 NC или Lotus Elise/Exige ... кaкто се вижда бая над бюджета който съм споменал

[vicho Профил ICQ]

Ако не се бъркам vicho също почна проекта и темата с това, че ще е фън играчка. Питай го сега как са нещата

абсолютно не...

...всичко е проект... та за това преди 3 месеца си закупих чудесна виолетова е36 320i със заводски пакет, подгрев и теглич... явно за теглене на състезателния автомобил, ама "20-ската" още не знаеше, че именно тя ще е такъв...

от ден едно знаех какво точно ще правя с колата и исках да е конкурентна , а и се получи (след някоя друга стотачка )

[TheDriver Профил]

Мащабите и проблемите тук при нас в България са тотално различни.

Ринга само го гледаме в тубата и ни капят лигите. Ние оперираме на много, много по-ниско ниво.

Не знам при така изложената ситуация колко можем да сме полезни при положение, че не сме се сблъсквали с такива условия и коли. Евентуално alx може да помага.

[M17cH Профил]

То и от първа ръка опит не търся, щото всеки си хвали неговото си...
По-скоро идеи за модели които не съм ги и мислил за 'ставащи', например e86-ката е попълнение от преди 2 седмици, изобщо не знаех че са толкова леки...
Другия вариант е просто да предам задното, там вече има i30n, Megane RS, VAG и подобните hot hatch-ове

[nero_ Профил]

ако днес правех трак дей кола с бюджет ~30к бих направил атмосферна E87 130i. Има какво да се олекотява, части има много, моторът е надежден, не е скъпа за купуване, а и според мен не случайно има фабричен 130i Challenge модел на тази платформа.

Е86 е готина кола (имам някоя и друга обиколка на Калояново с Е85), но ми се струва малко скъпа за track day играчка. А и доста рядка, направо си е разхищение . Като недостатък на платформата мога да кажа, че няма кой знае какво за олекотяване.

[M17cH Профил]

Добър вариант е тая единичка. Разтърсих се малко, верно има и бая части за нея
н52 мотора уж го дават надежден 260-на коня

[madafaka_donkele Профил]

Последните 1-2 страници са баси и myth buster-a Уж калпавите и кекави мотори всъщност се оказват достатъчно читави за каране на писта

[M17cH Профил]

До колкото чета предимно проблеми с периферията имат (водна помпа, соленоиди на ванос-а, диса клапа...) Което ако се сменят още с купуването на колата мисля че ще имат живот едно поне 50к тъй че не го смятам за проблем.
Чета че н52 преди 2008 (демек всички з4-ки) имали проблем с хидравлични повдигачи, което да.. тъпо е ама... все тая
Така де, то си има специален раздел за тия въпроси.

Но не ми се виждат такива проблеми за които бих се отказал от н52

[ildivvy Профил]

И харча на масло, за който доста хора говорят...

[nero_ Профил]

Супер си е мотора според мен. Много по-лек, по-високооборотен от М54 и почти стига 300кс без радикален тунинг (иначе има атмосферни билдове по 350+). Единичката може да се докара до около 1250-1300кг без крайности.

[Don_Diego Профил]

И харча на масло, за който доста хора говорят...

Търсиш мотор след 2009, с черния капак и проблема е почти напълно решен

[ildivvy Профил]

Има ли модели с N52, които са след 2009г (може би американски) ? Това, което намирам е с N53 ...

[Leon]

Няма, и там минават на N53...