Всичко за електрическите автомобили

[Don_Diego Профил]

A защо все до динамика опират нещата? Една ежедневна кола не е само 0-100 и 100-200
Ок, ще даваш газ от светофар до светофар първите 2 седмици, после ще дойдат честитките или ще спреш в някой дето решава, че ще сменя лентата без да се огледа
Наистина не разбирам защо се величае толкова тая динамика

Трипа на adovet заслужава да се обсъди заради крайната сума като пари - ако е ползвал само платени станции и е дал 100лв - доста впечатляващо. Ако обаче е зареждал без пари...то това според мен е до време и в един момент ще орежат тази привилегия или просто няма да можеш да хванеш ред на станцията освен ако не си пуснеш отпуск за да чакаш

[Е.Димитров Профил ICQ]

Би ли ми обяснил как сравняваш среден клас бърз SUV със спрял хетчбек дизел, който на всичкото отгоре струва същите пари?

То също харчи и колкото 1 литър бензин VW Поло, следователно същата работа като бензин... докато не се качат 4 човека и багаж и не дойде първото нагорнище и почнат да ти присветват тировете.

Какъв е този "бърз СУВ"( вероятно електричка), който струва същите пари, колкото "спрял хетчбек дизел"?

[steeN Профил]

Ей такъв

BMW 118d
Modell Advantage

Diesel
Ab 38.600 €

Като платиш да няма ръчки по вратите и пода, и става тамън.

A защо все до динамика опират нещата? Една ежедневна кола не е само 0-100 и 100-200

А ти къде видя да говоря за даване на газ и 0-100 или май си говориш на изуст? А багажа, който ще събереш? Една кола не е само динамика... тя е И динамика.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Ей такъв

BMW 118d
Modell Advantage

Diesel
Ab 38.600 €

Като платиш да няма ръчки по вратите и става тамън.

A защо все до динамика опират нещата? Една ежедневна кола не е само 0-100 и 100-200

А ти къде видя да говоря за даване на газ и 0-100 или май си говориш на изуст? А багажа, който ще събереш? Една кола не е само динамика... тя е И динамика.

Добре де, ама срещу кой среден клас електрически СУВ се сравнява?

[steeN Профил]

Не съм в главата ти да знам защо и как сравняваш хечбек със SUV. Само знам, че нямат нищо общо.

[alx Профил ICQ]

Наистина не разбирам защо се величае толкова тая динамика

защото поне за хората в тоя форум (надявам се) динамиката я усещат във всеки един момент- дори когато караш с 10км/ч в задръстването... когато тръгваш от светофара, и като се качваш на магистралата, и като караш по двулентов път направо, по навития нагоре или надолу и тн... един вид- във всеки един момент - за хора като нас динимиката е по всяко време е не само като си заварил газта до пода... на тебе ли да го обяснявам?

[Don_Diego Профил]

Ей такъв

BMW 118d
Modell Advantage

Diesel
Ab 38.600 €

Като платиш да няма ръчки по вратите и пода, и става тамън.

A защо все до динамика опират нещата? Една ежедневна кола не е само 0-100 и 100-200

А ти къде видя да говоря за даване на газ и 0-100 или май си говориш на изуст? А багажа, който ще събереш? Една кола не е само динамика... тя е И динамика.

Не се върти форума около теб и твоите глупотевини...последните няколко мнения са точно свързани само и единствено с динамиката на чипосан дизел и електричка...тях визирах, че при всяко сравнение се забива в тая пуста динамика на колата като най-важното в нея (без значение EV или двигател с вътрешно горене)
Просто това не го разбирам...за мен лично динамиката на една кола е доста назад в критерия дали колата става или не

[dhtj Профил]

с кое си дал бинокъла? с е90 330д? сток 0-100 за 7 сек и 100-200 за 17.5 сек? ти нали знаеш кви жокери ти трябват за тоя мъртвец да стигне 10 сек 100-200?

Писал съм в тоя форум няколко пъти кво ми е правено по колата.
Личи ти че си извън България и извън средите на сиромашкия тунинг.
Отваряш която и да е фейсбук страница на Sprint Auto, MPP, PDM, PDK, Radeff Garage, Madness и прочее, във всеки областен град има поне по двама такива тунери, които всеки ден правят по едно е90/е60 с р90 помпа, китайски кулер, хибридно турбо и дебел кюнец. Не е някаква философия, 15-20 хил лв кола и 5 хил лв тунинг става 8 сек 100-200. Качват и драгита, отваряй и гледай ако не вярваш. Затова казах че тея коли са по-масови от електричките в българия.

Иначе и на мене ми е през оная работа за динамиката от едно ниво нататък. С кеф бих карал 12 сек 100-200 кола вместо 10сек в замяна на стъклен таван примерно. Тва май е и единственото нещо дето ми харесва в тея тесли визуално.

[steeN Профил]

330д за да стигне 400 коня (то едвам е 200), трябва да ти цъфнат налъмите... и ако приемем, че тва стане, тогава няма харчи 6 а по-скоро 10/100 извънградско... за краткият си живот.
Да не говорим за 450... да не говорим за над 500 колкото става теслата с прост софтуерен ъпдейт.

...

ц ц ц. А може би динамиката не се изчепрва с даване на газ по светофарите, а просто дава едно удобство като караш да не си зависим от външни фактори.

[dhtj Профил]

330д за да стигне 400 коня (то едвам е 200), трябва да ти цъфнат налъмите... и ако приемем, че тва стане, тогава няма харчи 6 а по-скоро 10/100 извънградско... за краткият си живот

Чувал си и ти по радиото
3 години карах с чип, една година съм с хибрид вече, нищо не е умряло засега. Разхода е колкото сток. Извънградско с 10км над ограниченията и без кикдауни пада на 5 и нещо по колонка.
Реално под 140 на 6-та е оф бууст, колко искаш да гори като няма надув още.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Не съм в главата ти да знам защо и как сравняваш хечбек със SUV. Само знам, че нямат нищо общо.

Нещо се обърка май!(пак)
Аз нищо не съм сравнявал!
Ти почна да обясняваш някаква ситуация тук:

Би ли ми обяснил как сравняваш среден клас бърз SUV със спрял хетчбек дизел, който на всичкото отгоре струва същите пари?

То също харчи и колкото 1 литър бензин VW Поло, следователно същата работа като бензин... докато не се качат 4 човека и багаж и не дойде първото нагорнище и почнат да ти присветват тировете.

И съответно попитах кой е този среден клас SUV струва колкото хечбек?
И сега изведнъж "не ми бил в главата"

[3186 Профил]

330д за да стигне 400 коня (то едвам е 200), трябва да ти цъфнат налъмите... и ако приемем, че тва стане, тогава няма харчи 6 а по-скоро 10/100 извънградско... за краткият си живот

Чувал си и ти по радиото
3 години карах с чип, една година съм с хибрид вече, нищо не е умряло засега. Разхода е колкото сток. Извънградско с 10км над ограниченията и без кикдауни пада на 5 и нещо по колонка.
Реално под 140 на 6-та е оф бууст, колко искаш да гори като няма надув още.

Млад си и имаш време да пилееш с глупости. Ще ти мине, в добрия случай. Тогава може и да оцениш електричките.

[alx Профил ICQ]

с кое си дал бинокъла? с е90 330д? сток 0-100 за 7 сек и 100-200 за 17.5 сек? ти нали знаеш кви жокери ти трябват за тоя мъртвец да стигне 10 сек 100-200?

Писал съм в тоя форум няколко пъти кво ми е правено по колата.
Личи ти че си извън България и извън средите на сиромашкия тунинг.
Отваряш която и да е фейсбук страница на Sprint Auto, MPP, PDM, PDK, Radeff Garage, Madness и прочее, във всеки областен град има поне по двама такива тунери, които всеки ден правят по едно е90/е60 с р90 помпа, китайски кулер, хибридно турбо и дебел кюнец. Не е някаква философия, 15-20 хил лв кола и 5 хил лв тунинг става 8 сек 100-200. Качват и драгита, отваряй и гледай ако не вярваш. Затова казах че тея коли са по-масови от електричките в българия.

Иначе и на мене ми е през оная работа за динамиката от едно ниво нататък. С кеф бих карал 12 сек 100-200 кола вместо 10сек в замяна на стъклен таван примерно. Тва май е и единственото нещо дето ми харесва в тея тесли визуално.

тоя "тунинг" изобщо няма да го коментирам... говориме за практични неща които няма да се строшат утре и няма да си личат от космоса като им подадеш газ... да ми предлагаш такъв тунинг и да ми казваш "да, ама ето по-бързо е от сток тесла" мисля, че е просто несериозно...

[enigma Профил]

Наистина не разбирам защо се величае толкова тая динамика

защото поне за хората в тоя форум (надявам се) динамиката я усещат във всеки един момент- дори когато караш с 10км/ч в задръстването... когато тръгваш от светофара, и като се качваш на магистралата, и като караш по двулентов път направо, по навития нагоре или надолу и тн... един вид- във всеки един момент - за хора като нас динимиката е по всяко време е не само като си заварил газта до пода... на тебе ли да го обяснявам?

[dhtj Профил]

тоя "тунинг" изобщо няма да го коментирам... говориме за практични неща които няма да се строшат утре и няма да си личат от космоса като им подадеш газ... да ми предлагаш такъв тунинг и да ми казваш "да, ама ето по-бързо е от сток тесла" мисля, че е просто несериозно...

Не ти предлагам нищо, запознавам те с българската реалност само.
И леко ви бия контра, щото във всяка страница обяснявате за велкия пърформанс на електричките и исках да обясня, че масовия модел 3 не е нищо особено... Не е бавна, но не е и бърза, щото на всеки български междуградски път ще има някое дърто дизелово бмв да те опъне.
"Западния" еквивалент за бели хора е Б58 със софт. Пак ще шляпа тесли на поразия и пак са по 20 000 долара.
Сега за еластичност, риспонз, че електричката тръгва веднага като я пипнеш, а дизела е лагав, не ми обяснявайте, ясно ми е.

А тоя дизелов "тунинг" в кавички, който иронизираш е съвсем възможно да изкара повече километри от стоково м-ково бмв...