Професията шофьор ще изчезне?

[Jordana Профил]

Нито една нормална транспортна компания няма да инвестира в такъв камион по един куп причини .
Първо това не е автономен камион а изисква оператор , тоест допълнителон работно място със високотехнологично оборудване .
Второ цената на такъв камион е най вероятно безбожна , а живота на тия камиони не е голям защото се експлоатират 24 часа 365 дена в годината . Тоест увеличения кредит трябва да се изплаща за същото време .
Трето , като се счупи тая хойня и камиона спира на пътя с товара . Трябва да ходи специалист да го оправя и това не е изобщо евтино в америка . Това нещо няма как да се оправи по телефона на 3000 км от централата на превозвача .
Четвърто , ако няма работа за тоя камион класическия шофьор просто се уволнява а тази хойня продължава да и тече кредита .
Пето , кражбите . В америка се краде и то яко , особено ценни товари . А тоя камион без водач е просто ела вълчо изяж ме ..
Шесто , условията по пътищата . Зимна буря , задръствания , катастрофи - тая хойня трябва да реагира на всичко по добре от човек иначе е безсмислена
Седмо ..
Вероятно са един куп проблеми

[steeN Профил]

А ми за това ще имат 5Г, което не трябва на никой, но май само ако си никой не ти трябва реално

Нито една нормална транспортна компания няма да инвестира в такъв камион по един куп причини .

За твое и на такива компании добро, не управляваш нито една такава компания

[Jordana Профил]

Ти от 2014г ги уволняваш шофьорите , гледам бая си уволнил до 2019 г . За тяхно или твое добро , добре че не са ти в инвестиционния портфейл транспортните фирми

[steeN Профил]

https://www.businessinsider.com/trucker ... ons-2019-6

Truckers warn of a 'bloodbath' as trucking companies go bankrupt and slash profit expectations

Jun. 19, 2019, 9:54 AM

Аз не, ама тези, които трябва ги уволняват. Оставям на теб да се сетиш какво следва. Още повече инвестиции в тези технологии...
И ако знаеш какво правиш няма да инвестираш в транспортни компании, а компании които предоставят автономни услуги на такива.
Нито съм шофьор, нито имам интерес в такива компании, но съм потребител и имам интерес цените на стоките да паднат

[Пинтев Профил]

Това е като безпилотните пътнически самолети.Ще стане,ама ние няма да сме живи да го видим.Макар че и сега автопилота управлява самолета напълно,но въпреки това има двама дето си клатят мъдите и следят показателите.

[Jordana Профил]

Безпилотни ...колко да са безпилотни ? Като тия отказаните поръчки дето дето боинг няма къде да ги складира , че ги редят по паркингите .
Да не стане така и с тия умните камиончета да си ръждясват по паркингите . Просто трябва един промит мозък да гепи дистанционното на такъв камион и ще има истински кармагедон , дори няма да има нужда да се самовзриви накрая

boing.jpg

[steeN Профил]

Разбира се, че самолета е безкрайно пъти по-сложно.
Все пак самолета се движи в 3-измерно пространство и трябва да се справя с гравитацията.
Камиона се движи в двуизмерно пространство и гравитацията практически не е проблем.
Ако стане проблем, просто може да спре и да остане на пътя... със самолета няма "отказване".

Шофьор се става с няколко месец курс. Пилот... мааалко по-сложно, особено на тва на снимката горе.

[Jordana Профил]

В смисъл че професията шофьор на самолет няма да изчезне ? Уффф....малко ме успокои това , при тия тълпи от уволнени шофьори все пак е нещо ...

[steeN Профил]

Темата не е за самолети, пусни си нова ако искаш.

[Jordana Профил]

Въпроса е много по глобален от изчезването на тираджиите . Може ли машината да замени човека , или по точно трябва ли машината да замени човека ? При положение че има роботи готвачи , лекари , пилоти , стругари , заварчици , домашни прислужници и един куп дейности в нашия живот които са частично роботизирани дали не идва края на човешкия труд и бъхтенето за жълти стотинки ? Отпадането само на тираджиите от пазара на труда , извадено от контекста на глобалните промени и навлизане на роботите не се вписва в общата картина . Идва ли момента когато роботите ще работят вместо хората ? Ако се вярва на слуховете , да - защото това е по изгодно за корпорациите . Машините имат по голяма производителност и по ниски разходи от хората работници . Нямат нужда от пенсионни и здравни осигуровки , не излизат в болнични и не искат отпуска или повишение на заплатата .
Ще се конкурират ли хората с роботите за всяко едно свободно място на пазара на труда ? Определено НЕ , защото като изчезнат един куп професии няма да се налага да работим . Само ще консумираме и ще се размножаваме , ако трудът облагородява да работят роботите да станат хора

[KoolyO Профил ICQ]

Керванът си лае, кучетата си вървят.
https://it.dir.bg/tehnologii/kamioni-na-ups-bez-shofyori-veche-se-dvizhat-v-sasht

[steeN Профил]

Анализатори твърдят, че новата технология ще намали разходите с цели 30% тъй като ще бъдат спестени от заплатите на шофьорите и престоят на камионите на паркинги. Вече няма нужда от това, защото без шофьор отпада и нуждата от задължителната почивка, време за сън, храна и т.н.

Като нищо и да е повече от 30% като започне това нещо да "мащабира".

Въпроса е много по глобален от изчезването на тираджиите .

В тази тема въпроса не е глобален. Ако искаш да обсъждаш нещо глобално си пусни нова тема.
Тази тема е единствено за тази технология и няма връзка с политически, икономически или психиатрични въпроси и си говори там за тях

[Jordana Профил]

Керванът си лае, кучетата си вървят.
https://it.dir.bg/tehnologii/kamioni-na-ups-bez-shofyori-veche-se-dvizhat-v-sasht

Ти прочете ли го това или просто си "ЗА" по принцип ?
..

...Оказа се, че без много излишен шум транспортната компания UPS е започнала да осъществява доставки в САЩ, извършвани от автономни камиони, движещи се без шофьори. Камионите се движат между градовете Финикс и Тусон в щата Аризона, изминавайки стотици километри, без да има нужда от намесата на човек при това без никакви инциденти от май до сега.

Поводът това да стане ясно бе обявлението, че транспортната компания е получила миноритарен дял в китайския стартъп TuSimple, специализирал се в разработката на именно такива автономни возила. Камионите обаче все пак имат шофьор в кабината. Щатското законодателство го изисква за всяко автономно превозно средство, дори тези които се движат напълно независимо. ....

Оказва се че Тусон и Финикс са на 113 мили и за никакви почивки на шофьора не може да става и дума , престой на паркинги и други Бля бля бля глупости . А камионите са със шофьор който да следи машината да не дрисне ! Голяма автономност няма що , сигурно има поне 50 модела амтомобили които ще минат 150 км права магистрала на круиз контрол . Става въпрос за тестов проект най вероятно .
В момента в който тоя тир насмете няколко коли и убие хора , ще изчезне и забрявят изобщо за тия играчки .

[steeN Профил]

По руския канал за тираджии ли видя, че в щатите няма завои
Камиона спира на стоп знаци, чака на прелези, минава през сложни кръстовища...

[Jordana Профил]

...America's 1.8 million truck drivers don't need to worry about autonomous tech threatening their jobs anytime soon, experts say......
https://www.businessinsider.com/autonom ... bs-2018-12
Многократно го коментирахме вече - технологията не е готова да замени масово водачите на товарни камиони . Законодателството тепърва ще се променя , така или иначе тези камиони ще продължат да убиват по 3800 американци годишно .
Подозирам че няма нито един тираджия в САЩ който си загубил работата заради тези технологии . Ама ти трябва да си по наясно след като ги уволняваш от доста години
3.5 милиона шофьори на товарни камиони в САЩ , и 5.2 милиона още които обслужват тези камиони по тир паркинги магазини хотели и заведения за хранене . Бизнес за 20 милиарда долара годишно . На кого му трябват тия камиони без шофьор ? На няколко корпорации които са решили че това е начина да изкарат още милиони долари . Можеш да пуснеш сълза за корпоративния интерес ...както винаги