Цените на горивата

[madafaka_donkele Профил]

На Е39-ката(523) пише препоръчително минимум 95 и в скоби ли кво беше 98. Като я взех карах с 95 откъдето сваря. "Наемаше" се след 3500 об., по магистрала или междуградски доускоренията бяха зле, почти винаги смъквах 1 предавка и задълже с междинна газ, иначе зле Отделно почти всеки ден се получаваха едни колебания в празния ход, аха аха да угасне докато чакам по светофарите. Викам си, че щом е писано 98 значи ханс е имал нещо предвид и пробвах 98 от ромпетрол, 98 от круиз, еко 100, г драйва на газпром и май само в пауъра не пробвах. Колата почна да ускорява по-добре и от по-ниски обороти, ако съм на равно и от 2000 тръгва, по баир може би 2500. В смисъл от тези обороти нагоре си ускорява праволинейно(газта до ламарината и тръгва без да се замисля). По магистрала не се налага вече да правя тираджийски номера Колебанията в празния ход сега се получават веднъж на 2 седмици Останах да си карам с 98 на круиза, че се връзва най-еФтино.
На марешки 100-цата не ѝ харесва на колата. Сипах веднъж преди година и нещо, тогава сипвах 95 по принцип и не усетих разлика и си мислех, че е ОК. Сега преди месец някъде се преевах и сипах цял резервоар, ама няма нищо общо с другите 98-100. Колата е спъната все едно е с 95 пак.
Миналата година горе-долу по това време ходих с колата до Турция, сипах почти цял резервоар 95. Колата беше с най-добрия перформънс точно с този бензин. Нищо общо с нашите 98-100. ASC-то до преди това никога не беше премигвало толкова много 523-ката образно казано беше станАла 528-ца
И аз съм на мнение, че масовият 95 е далеч от истинския 95, а 98-100-ците са някакво малко по-добро подобие на истинския 95. Затова и човек се бърка. Реално колата ти не става по-мощна от заводските спецификации, просто с по-хубав бенДзин "съживяваш" иначе умрелите с калпавия бензин коне.
Не знам за дизела/газта как е, никога не съм карал дизел/газ, но предполагам и там е нещо подобно.

[TNT Профил]

В България "100-октановия" е 95 с евтини добавки, които вдигат октановото число. Да подчертая евтини, защото не сипват Bardahl. От бая време (есента може би) карам само 95 с добавка на Bardahl и съм доволен. Излиза и по-евтино от това да сипвам 100-ица. От 100 октановите реална разлика усещам само с Shell V-power Racing. Там няма кво да се лъжем, колата по-мазничко си работи. С другите се чудя дали работи по-мазно или е плацебо-самовнушение. В момента съм сипал на Insa-Oil за 1,57лв Вече 2 или 3-ти резервоар. Колата върви нормално, харчи нормално, ама не ме кефи как работи. Това обаче не съм сигурен колко е от бензина (пак с добавката) или от нередовното шофиране предвид обстановката. Две коли карах, хоум офис... реално всяка кола се е карала на 3-4 дена по един път пали-гаси на кратки разстояния. Докато не загрее, не ме кефи празния ход и тва е. В ниски обороти също има прекъсвания. Големите вериги, като бутнат още малко цената, ще си сипвам от тях. В момента обаче има 30ст разлика, което не е било.

[Jordana Профил]

Октана на бензините не се постига с добавки в съвременните бензини , поне на теория . На практика не знам дали слагат нещо но най вероятно има химия допълнително . Октана след като махнаха тетраетил оловото трябва да се постига с различно съотношение на фракциите във бензина . Самата технология адаптирана за получаване на бензин с съответния октан . Отделно че биодобавката в съвременните бензини значително разваля картината и по стари двигатели дори със сегашните десетина процента спирт не работят нормално . Новите мотори примерно след 2015 -2016 могат да работят дори със 20% биодобавка , фабрично си имат адаптирани карти за такова гориво . Заложени са новите евростандалти за биодобавка .
Според мен ако бензина си отговаря на октана предписан за мотора и не е кръщаван с разни ерзац добавки не трябва да има разлика във вървежа със по високия октан . Калоричноста на нискооктановия и високооктановия бензин е еднаква . Дори със високооктановия е възможно да не изкара същата мощност защото не се достига нужното налягане в цилиндъра за оптимално изгаряне , получават се по бавни сокорости на горене и двигателя работи по меко и плавно но това не е равно на повече мощност .

[Bexim Профил]

Сега, ако бях нафтов щях да си заредя няколко варела в гаража, ама с бензин ме е страх...

[Leon]

Хора, които не си познават колите няма какво да пишат Освен това колкото е по-слаб мотора, толкова по-лесно се усеща качеството на бензина. С Е36-та бях като подвижна лаборатория, веднага се разбираше читав ли е бензина. Зареждал съм от десетки различни бензиностанции само с цел проба. По-мощния мотор компенсира малки разлики в горивото (освен ако не го напънеш на макс), но човек, който си познава колата, веднага разбира кога има някакъв проблем с нея, включително от лошо гориво. Само като й подам рязко газ и я усетя как поема от ниските обороти (където е слаб атмосферния) и ми е ясно какво съм сипал. Пък вие ми обяснявайте колкото искате как нямало разлика. Да, при леко каране из града, няма осезаема разлика между качествен 95 и качествен 100. Но качествен 95 май в България няма. Най-близкото, което мога да нарека качествено е 95 на Газпром и на Еко (но там лъжеха здраво с количествата и отдавна не съм зареждал).

[maxpower]

някой има ли отзиви за тази фирма - Горел
https://gorrel.bg/
Изкушавам се да купя дизел от тях без био компонента. По принцип продават на едро(минимум 1т), но ми предложиха 500л като минимум да ми продадат.
Сега гледам, че това и Дизелор са всъщност една и съща фирма
https://dieselor.bg/

[TNT Профил]

Една приятелка навъртя на Пасат CC с такава нафта за трактори над 100 000км. Колата стана на над 200 000км. Никакъв проблем. 5,5 среден разход Раздели си с приятели. Ако сте трима - реално е 2-3 резервоара. Дори и да е кофти, няма да е фатално кофти Но пък ще тествате.

[anatoll_ Профил]

Здравейте, правил съм си експерименти със 95 и 100 октана и има разлика(говоря за ЕКО понеже от там зареждам). Колата ми е със М50Б20 ванОс, чиято степен на сгъстяване е 11. На 25-цата е 10.5, както и на безваносовите мотори и т.н. Със 95 има проблеми със студения старт и работи по-гадно. При сериозен товар също се усеща разлика. При мотори с ниска степен на сгъстяване едва ли има разлика, но при мен има особенно докато не е загрял мотора. Не съм сигурен дали не пишеше на вратичката на резервоара Super 95. Сега отново потвърдих впечатленията си - зареждам на 1.60лв 95(уж), проблемите се появиха отново, но на разлика в цената до 2.30 за 100 октана на ЕКО го преживявам.

[momo-1st Профил]

1.49 за литър на Марешки - 20 литра за 30 лева, яд ме е че нямах повече място да я напълня за без пари. Баси кефа

[datchko Профил]

1.49 за литър на Марешки - 20 литра за 30 лева, яд ме е че нямах повече място да я напълня за без пари. Баси кефа

Мда, снощи ходих до Марешки и заредих догоре на еФтиното за е34-ката - 55л бензин събра, догоре газ - 38л и всичко това за 105лв

[c04 Профил]

1.49 за литър на Марешки - 20 литра за 30 лева, яд ме е че нямах повече място да я напълня за без пари. Баси кефа

Чак като мина се изкушавам да си допълня, нищо че пълно

[bum_bum]

Не го разбирам тоя възторг, честно казано. Колко да спестим, 2-300лв на година? Че те вдигнаха ГО-то с по 100лв средно и никой нищо не каза. Това подобие на път по което караме всички еб@ват майката на окачването и в повечето случаи за 200лв майстора и здрасти няма да ти каже. Горивото е най-малкото перо в една кола, пък все от него гледаме да спестим

[///M Power]

Не го разбирам тоя възторг, честно казано. Колко да спестим, 2-300лв на година? Че те вдигнаха ГО-то с по 100лв средно и никой нищо не каза. Това подобие на път по което караме всички еб@ват майката на окачването и в повечето случаи за 200лв майстора и здрасти няма да ти каже. Горивото е най-малкото перо в една кола, пък все от него гледаме да спестим

Ако караш колата до работа за 5км, и веднъж до морето, може и да не спестиш много, но при 50к или повече?

[Bexim Профил]

1.49 за литър на Марешки - 20 литра за 30 лева, яд ме е че нямах повече място да я напълня за без пари. Баси кефа

Не ми казвай, че си сипал Марешки на Н43-ката...
На Н53-ката точно след 10 км с първия резервоар 100 октана от него и отиде за дюзи.

[Exclusive89 Профил]

АКО караш 50к км наистина може и да спестиш някой лев, но колко % от хората карат 50к. Имам авер, който работи в КЦМ като шофьор, шофьор на хора с повечко ''мазнинка'' и разни шефове, пътува често до Румъния, Турция, Пловдив-София-Пловдив та и той рядко ги прави тез 50к.
@bum_bum е много прав за окачването и майсторлъка.