Малко за камионите...

[Мордехай Профил]

Здравейте Колеги, понеже напоследък темите за "Тировете" пак станаха актуални, коментирайте и с ваше мнение. Камионите пречат, убиват, разбиват асфалта на Бойковината, така ли е все пак според Вас или не. Ето например в много по-топли държави от Европа и Азия няма забрани за движение в горещините, а тук при 35 градуса спират товарните автомобили където им падне. Ето също и забраната за движение в петък и неделя, в никоя държава няма забрана за движение в работно време, а у нас е от 16:00 до 20:00 в петък. https://www.youtube.com/watch?v=mdUqNiCqSiU

[Stoqnov_1979 Профил]

Много строг контрол трябва за камионите тук в българията! То не стига че пътищата хич ги няма,а те редовно претоварени! При нас всеки ден идват по 2 камиона с царевица-35-36-37 тона товар при разрешени 25 тона! И после що пътя заминал за 1 година!

[doomy525 Профил]

Никога не съм имал нищо против тировете и винаги съм се съобразявал с тях до момента в който преди 2 седмици един щеше да ме убие. Благодаря на Господ и на себе си най-вече, че имам такива рефлекси, защото бях на средата на тира и тогава реши да пусне мигач, който видях на кабината, че ще изпреварва. Много са нагли.
Аз ако съм един министър ще разпоредя само от 12 до 6 сутринта да имат право да се движат по пътищата в държавата ни!!! За другите страни ми е през.. да минават през Гърция и Турция ако искат, все ми е тая ама по нагли и малоумни шофьори от тях не знам да има!

[Е.Димитров Профил ICQ]

До колкото съм бил в Германия и Франция, има забрани за пътувания на тежки камиони, мисля че бяха през почивните дни.
Иначе за претоварването, ако глобите в България са като в Европа...

[hell's angel Профил]

Бубса, беше споменавал за некви зверски претоварени тирове и гондоли по 70 тона-т'ва в жегите няма как да не гъне, мачка и троши наред непоправимо. От друга страна тоя асфалт бацьовски дето го полагат и той не е цвете за мирисане....Не знам дали тая забрана по Тракия не е отчасти и заради ремонтите по никое време. Мен лично тия тапи заради ремонтите адски ме дразнят. Та отчасти подкрепям

[pivanov Профил]

Трябва контрол, за Германия съм чувал че за претоварване глобата е 1 евро на килограм, но там не ги спират като е жега, просто правят качествени магистрали. Не забравяйте, че шофьорите също са хора като нас и всеки ден са на пътя. Не може да ги накарат да карат само през нощта, или да си отбият някъде под слънцето, защото температурата била над 35 градуса. За събота и неделя съм съгласен да не се движат, но през работните дни едва когато стигнем Европа да ги спрат, защото там го правят на паркинги, където има тоалетна и течаща вода, а причината не е горещината. Вярно пречат се, шофьорите понякога са некадърни, но и тези с колите не отстъпват. Та не мисля, че камионите са ни виновни за нещо, щом на запад се движат, в нашата държава ще е проблема.

[Пилев Профил]

Много е добре това с забраните петък и неделя, честно казано. Според мен много облекчава трафика.
Знаци със забрани мисля че съм виждал и в Унгария и в Чехия за температури. Трябва да ги има. Особено в България.
Трябва да има и контрол за претоварване. Това нещо нито може да изкачи върло, нито може да спре, а бе ужас. Едни глоби и контрол като в Гърция и нещата ще си дойдат на мястото. Но както знам това няма да се случи.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

и в Западна европа има много забрани,както и в жегата и за претоварването е вярно също,че налагат тежки глоби и в повечето случаи стои на място,докато не се плати..
В Дания магистралата,която минава посока от Германия към Швеция,дясното платно е на коловози и то не от велосипедисти,та щом е измислено-има защо..Плюс,че забраната не важи за темп. контролирани товари и живи животни,другите да си планират предварително...

[dan-dam Профил]

Много пъти съм си мислил дали има някакво ограничение за брой тирове в колона, или някакво минимално разстояние което да спазват един от друг. Много пъти съм попадал на 3-4-5 тира един след друг и ходи ги изпревари
Създават се много опасни ситуации по този начин. Първият пример, който ми идва на ум е за пътя Мездра-Ботевград...

[Sportakus Профил]

Най-наqлото и долно племе, неза4итащо нито правилата за двиjение, нито 4овешкия jивот. И съм за да qи спрът поне за съботите и неделите.

[dan-dam Профил]

Най-наqлото и долно племе, неза4итащо нито правилата за двиjение, нито 4овешкия jивот. И съм за да qи спрът поне за съботите и неделите.

Колега, не бива така. И те са хора, като всички останали. Да, отговорността е по голяма, но често им се налага да шофират преуморени и претоварени и не мисля, че самия шофьор има вина за това. По-скоро няма избор.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Най-наqлото и долно племе, неза4итащо нито правилата за двиjение, нито 4овешкия jивот. И съм за да qи спрът поне за съботите и неделите.

Колега, не бива така. И те са хора, като всички останали. Да, отговорността е по голяма, но често им се налага да шофират преуморени и претоварени и не мисля, че самия шофьор има вина за това. По-скоро няма избор.

За това си има дигитални тахографи и т.н..Няма такова нещо като нямаш избор- отказваш да караш над работното си време и толкоз...Като те уволнят-другаде ще почнеш,другото е непоправимо

[(bubsa) Профил]

Прекалено сложна тема се заформя
Много лесно може да се оправи положението със претоварването,което е главният виновник за "хубавите" ни пътища,но хората които трябва да се справят с проблема нямат интерес.Не е нормално актовете за претоварване да се пишат на шофьора,а не на фирмата...
Аз лично съм ЗА забраните в натоварените часове и по време на големи жеги!Малко е спорно дали камионите или неадекватните шофьори на коли пречат повече обаче
Мога доста да пиша по темата,но ще изчакам да видя дали ще има развитие.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

.Не е нормално актовете за претоварване да се пишат на шофьора,а не на фирмата...

Абсолютно! То може да си пише всичко на документите,ама какво и как ще натоварят..А и в крайна сметка наистина това не е лично МПС, всичко е от и за сметка на фирмата..

[(bubsa) Профил]

.Не е нормално актовете за претоварване да се пишат на шофьора,а не на фирмата...

Абсолютно! То може да си пише всичко на документите,ама какво и как ще натоварят..А и в крайна сметка наистина това не е лично МПС, всичко е от и за сметка на фирмата..

Да,но цялата система е направена винаги да "гори" най-слабото звено.Не искаш да товариш много-чао.Ако закъсняваш,караш на "копче" по повече часове.Нищо,че нямаш вина,че шефовете си поемат невъзможни срокове и т.н.Не им се купуват гуми и караш с галоши претоварен камион и се молиш да не гръмне някоя.И още куп шитни.
Последно имахме разправии с началника за едни дискове на 560 000км,които бяха вече за смяна и му отказах да карам камиона,след поредното "изкарай още малко,че сега има зор" Резултата беше 2 седмици неплатена и един колега го кара.Ако не бяхме братовчеди можеше и друго да следва.