ЕВРО стандарт на КАНАДА/САЩ автомобил

[toncho83 Профил]

Автомобил внесен от Канада/САЩ получава ли един и същи "ЕВРО стандарт" с аналочичен автомобил внесен от Евро-зоната (Германия и т.н.) ?

Пример: Купуваме немска кола (БМВ, Мерцедес..) със стандарт ЕВРО 6 в Германия и съюза. Купуваме същата кола от Канада/Щатите. Идва ли със ЕВРО 6 илии дават по-нисък стандарт ?

[3186 Профил]

От личен опит - ДА, но не и с евротабела, което налага минаването на технотест.

[toncho83 Профил]

Щото моя опит е друг. Три грешки намирам в технотеста. Едната от които е "евро стандарта"

[Leon]

Приравняването към евростандарта май се прави на база компонентите, вложени в колата и покриващи норми - катализатор, дюзи и т.н.Това май само производителят може да го даде като информация. Технотеста може да измери емисиите и ако ги покрива - ОК. Но като е покарана 3-4г с гадния бензин и емисиите не са като на нова, та вероятно от там идват някакви разминавания.

[toncho83 Профил]

Всичко го правят на база документи. Нищо не замерват!

Един и същи двигател производителите влагат в "Европейския" и в "Северна Америка" вариант. Емисии, отработени газове и т.н. са идентични и за двата варианта. Разликата е , че в тоя за Северна Америка няма евро стандарт, щото не е произведен за Европа. И тези от технотеста решават, че може да дадат "евро 5", вместо "евро 6".

В крайна сметка се разбра, че мога да го върна за корекция и да чакам цялата "сватба" още месец и да удължавам пак транзитки....

[predel]

Всичко го правят на база документи. Нищо не замерват!

Един и същи двигател производителите влагат в "Европейския" и в "Северна Америка" вариант. Емисии, отработени газове и т.н. са идентични и за двата варианта. Разликата е , че в тоя за Северна Америка няма евро стандарт, щото не е произведен за Европа. И тези от технотеста решават, че може да дадат "евро 5", вместо "евро 6".

В крайна сметка се разбра, че мога да го върна за корекция и да чакам цялата "сватба" още месец и да удължавам пак транзитки....

Не е точно така, "Североамериканските" горива не са като Европейските... В тях все още има олово и сяра, та и двигателите не са същите

[MMishev Профил]

35-ците са идентични, докато 28-ците са само за Канадския и Щатски пазар. Там горивото няма олово от 1996 когато се приема Clean Air Act, който забранява влагането на олово в гориво за коли за масова употреба.
Евро-категорията се определя на база възрастта и стикера под предния капак. Може да има разминаване в евро-категорията заради месеца на производство и model year-a. Доста коли там се водят MYxxxx, но всъщност може да са произведени от август/септември предната година. А по спомен, cut-off периода на някой евро-категории е октомври/ноември. Ако не се лъжа, за техно теста гледат датата на производство, а при регистрацията се пише Януари на MY-a.

[steeN Профил]

Ползват някакви сравнителни таблици, нищо не се тества. Всичко е на късмет кво са написали в таблиците. Колите според годините може да излизат с коренно различни компоненти в зависимост за кой пазар са. Особено калифорнийските коли например, там може да са други катализатори... има дори със специални водни радиатори. Не може да се отговори общо. Най-добре просто звънни и питай за конкретния модел и година.

[toncho83 Профил]

Проверих го в "Силвър стар". Става дума за джип Мерцедес. Евро 6 казаха. Ако искам ще пратим писмо в Германия и ще ми върнат официален отговор срещу около 300лв.
В Северна Америка стандартите са "BIN" или нещо от тоя сорт.

Както казах един и същи двигател се влага в "Европейски" и "Северна Америка" вариант. От Мерцедес ми казаха, че има 2 разлики:

- европейския има кодиран старт-стоп, канадския - не
- европейския излиза- 190кW, канадския-179кW, като моят е закупен с екстра да е 190кW и още няколко "upgrades"

Така или иначе произвоството е в "Tuscaloosa, Alabama, Съединени щати". Дали за "Европа", "САЩ" или където и да било го стандартизират според изискванията за където е тръгнал, спрямо показателите му. В моя случай е произведен за "Канада" (Северна Америка) и го категоризират според техните там "BIN".

Технотеста при нас е само по-докуемнти и не искам да давам оценка на работа им..

П.П.Става дума за 100 лв разлика в данъка...и за това , че ако реша да чакам да го коригират (поне месец), ще трябва да взимам за n-ти път транзитки през канала (цялата сватба в КАТ)

[steeN Профил]

Технотеста е по документи, да... но те са тези, които решават на какъв европейски стандарт да ти приравнят колата. Тях трябва да питаш. Дилъра не може да ти помогне там, освен ако не ти дадат менте документ, за твоята кола че е с някакъв евростандард... нещо, което тя не е, щото не е произведена за Европа. Но знам ли, всякакви чудеса стават в нашата бананова република. Като цяло е странно, че колата е минала технотест и няма приравнен стандарт... освен ако не говорим за някаква хипотетична ситуация.

[toncho83 Профил]

Дилъра дава показатели на вредни емисии (NOX, CO и т.н.) на двигателя с този код, монтиран на тая рама...и от там тия показатели-отговарят на съответния стандарт. Нищо нелегално или менте.

Технотеста е питан....мога да го върна за корекция. Просто ми трябваше официална информация за да проверя , че са сбъркали. Отделно има още 2 грешки...


По-принцип клиентите не четяли информацията в документа от технотеста. Отиват в Кат, регистрат и , пък аз съм взел да преглеждам, проверявам и сравнявам

[steeN Профил]

Не се разбира пак много добре какъв е проблема, но предполагам, че си минал технотест и евростандарта, който са ти сложили е по-нисък от колкото трябва да е или не са ти сложили никакъв (което вече е брутално безхаберие от тяхна страна). Както и да е важното е, че си намерил решение.

[alx Профил ICQ]

В тях все още има олово и сяра, та и двигателите не са същите

абсолютно идентични са.

[Leon]

За Мерц не знам, но при БМВ има разлика в някои двигатели, особено тия ULEV и SULEV. Даже означенията са различни - N52K (Европа)-N52N (САЩ), N20-N26 и B48-B46 примерно. Моята кола е минавала технотест, но нямам вписана Евро категория в документа и съответно ме пердашат на висок данък.

[steeN Профил]

Трябва да се разправяш. Това не е нормално да не ти приравнят някаква Евро категория за емисиите.