Ремонт на турбина или нова

[ekalchev Профил]

Здравейте колеги,

предстои ми профилактично да сваля малката турбина на 50д двигател. Тези турбини имат къс живот и се знае че при този двигател свършват на малко преди 200хил. км. Колебая се между нова или смяна на централна част на старата. Целта на ремонта е да съм спокоен още няколко години докато карам колата да не остана на пътя. Това което ме притеснява до каква степен смяната на централна част на турбината е надежно - тоест може ли Българския майстор да си остави ръцете по някакъв начин и да се счупи преждевременно, заради некадърно свършена работа. Ако го има този риск бих препочел нова, ако обаче смяната на централната част ще направи практически турбината като нова, както твърдят сервизите бих си спестил разхода за нова турбина. В момента малката турбина няма признаци за проблеми. Още един въпрос - тази централна част, която се сменя от същия производител като на турбината ли идва, или са някакви алтернативни части? Моля за мнения.

[peshehodetz Профил]

Вземи си чисто нова и не се занимавай с глупости и най-добре във фирмените/оторизирани сервизи на БМВ или поне такива дето се занимават и имат опит с тези коли.

[m.dimitrov1992 Профил]

Има доста добри сервизи в бг за турбини. Когато купиш нова турбина имаш сериозна надценка в джоба на търговеца. Реално защо да плащаш за нови топли и студени части и актуатори като твоите са здрави, твоя проблем са лопатките,лагерите и оста. Освен това не е извънземна технология да разглобиш и сглобиш турбина. Разликата в цената на рециклаж и ново ще е 3 пъти за мен са пари на вятъра...

[kikko Профил]

Колега сериозна кола караш, не се занимай с рециклажи. Рециклажа не е е ремонт, а закърпване на положението. Сега ще скочат да ми обясняват,че не съм прав, но това няма значение. Още повече,че качествена услуга в България одавна е мираж.

[carmanf1 Профил]

Аз бих сложил чисто нова, в добър сервиз, където да направят нещата както трябва.

Не бих се занимавал с глупости и да поемам излишни, стотинкаджийски рискове, като рециклажи, предвид прекрасната кола която караш. И предвид, че искаш да си я караш спокойно още няколко години.

Ако е някой дърт таласъм на умирачка, да, ама в твоя случай определено нова.

[madafaka_donkele Профил]

Здравейте колеги,

предстои ми профилактично да сваля малката турбина на 50д двигател. Тези турбини имат къс живот и се знае че при този двигател свършват на малко преди 200хил. км. Колебая се между нова или смяна на централна част на старата. Целта на ремонта е да съм спокоен още няколко години докато карам колата да не остана на пътя. Това което ме притеснява до каква степен смяната на централна част на турбината е надежно - тоест може ли Българския майстор да си остави ръцете по някакъв начин и да се счупи преждевременно, заради некадърно свършена работа. Ако го има този риск бих препочел нова, ако обаче смяната на централната част ще направи практически турбината като нова, както твърдят сервизите бих си спестил разхода за нова турбина. В момента малката турбина няма признаци за проблеми. Още един въпрос - тази централна част, която се сменя от същия производител като на турбината ли идва, или са някакви алтернативни части? Моля за мнения.

По принцип е вярно да, сменяш централната част(CHRA) и практически получаваш ново турбо. Обаче има едно голямо НО валидно за нашите ширини - CHRA-тата, които се продават тук масово са китайски боклуци - мелети,, пелети, мамби и всякакви такива шитни. Другия тънък момент е балансирането. На хартия всички го правят, но от баланс до баланс има ОГРОМНА разлика. Едни балансират само перката, други само оста, а реално трябва цялото CHRA и то с правилната машина.
На 550д не бих рискувал с родни майстори и не бих си правил експерименти. Ще се повторя от другите теми, но погледни в UK. Там имаш доста по-богат и добър избор, без значение дали ще го ребилдваш или ще го сменяш с ново.

[c04 Профил]

Новото естествено е по-добре, рециклирането пак ще свърши работа, просто за по кратък период от време, НО ако е направено като хората... а там гаранция няма. Избора и твой, разликата в парите не е малка.
Евала за двг, любимия ми дизел на БМВ

[hell's angel Профил]

Има и друго, особено като няма признаци за проблеми - нещо което работи, не се пипа !!! А като му дойде времето, решенията се взимат доста по-бързо

[ekalchev Профил]

При 50д на малката турбина с времето се появява луфт и в един момент задират лопатките в корпуса, чупят се после чупят другите 2 турбини и накрая всичките тези железа влизат в цилиндрите. Знае се че това става около 200хил. И зависи от стила на каране, смени на масла и т.н.. Това е основната причина за масова смени на двигатели по гаранция. Всеки който кара трябва да го направи това с турбото, точно както всички махаха вихровите клапи на м57 двигателя. 50д е железен двигател ако не изпуснеш тая турбина така че тоя съвет, да не пипам нещо като работи не важи за този двигател.

Друг е въпроса, че вероятно на 200к ще я продавам но не искам да поема риска да се счупи двигателя преди това и да отиде в кофата двигател за 60к лв за нещо което може да се предоврати с 3к лв.

От това което прочетох се убедих да взема нова турбина и да не рискувам с неадекватен ремонт

[hell's angel Профил]

Te всички турбини умират почти по един и същи начин, че и си показват като тръгнат натам. Както и да е, т'ва е тема на друг разговор. Ако не можеш да прецениш състоянието или нямаш доверие на подходящите хора, които да го направят вместо теб е ясно как трябва да процедираш. Щото и параноята мъчи кофти
За протокола, аз също бих си пуснал нова турбина в моторетката, а не да кърпя старата.

[msi200 Профил]

Рециклирал съм малко турбо на 40d - работи нормално, но започна да се чува, особено на студен мотор. Слагай нова.

[laary Профил]

Гарет не продават резервни части за турбо, само цяло. Извода е за теб и оттам и решението. Просто няма оригинална средна част.

[ekalchev Профил]

Гарет не продават резервни части за турбо, само цяло. Извода е за теб и оттам и решението. Просто няма оригинална средна част.

Мисля че e BorgWagner турбината


Благодаря, нова ще е. Някой ако знае от къде мога да взема нова най-изгодно моля да ме посъветва. Има ли фирми, които изкупуват стари турбини?

[ivanski_2 Профил]

Пиши на колегата laviatan за цена

[madafaka_donkele Профил]

Баш BorgWargner е турбинката. Така, като гледам ОЕМ турбината е от 1000 до 1500 евра по чужбината:

https://www.lllparts.co.uk/product/bmw- ... 1658516123
https://www.turboparts1796.com/53039880 ... M50dX.html
https://www.hubauer-shop.de/en/exch-tur ... 16123.html