Ремонт на турбина или нова

[ekalchev Профил]

Баш BorgWargner е турбинката. Така, като гледам ОЕМ турбината е от 1000 до 1500 евра по чужбината:

https://www.lllparts.co.uk/product/bmw- ... 1658516123
https://www.turboparts1796.com/53039880 ... M50dX.html
https://www.hubauer-shop.de/en/exch-tur ... 16123.html

Благодаря много, един от сайтовете изкупва старата турбина и приспада 400Е. Точно това ми трябва.

Сигурно ли е че това е турбината, която работи в най-ниските обороти, защото гледах и аз схемата но има 2 малки турбини и не ми стана ясно коя е първата в каскадата

[madafaka_donkele Профил]

От 3-те тази, към която съм пуснал линкчетата ми я даде с най-малко тегло Майтапа настрана провери си по ВИН и си пусни запитване към фирмата, от която мислиш да купуваш да си сигурен, че ще пасне. Ако можеш да навреш телефон да му снимаш табелката най-добре, ама...

[Z3Ro* Профил]

Рециклирал съм турбо на е60 30д - тогава питах и цената за ново каква е, както и гаранцията. Пълно рециклиране на моето излезе 850 лева - нова средна част, ремонт на сервомотора на актуатора. Ново струваше 2700 по спомен. Гаранцията и на двете е 2 години. За мен също не си струва, при положение че хората си пращат пълен комплект документи - гаранционна карта, баланс, флоу бенч... Но ако турбината на колегата не е за ремонт/подмяна, аз не бих я пипал - все пак турбина не се чупи за една нощ, и то без никакви симптоми.

[top Профил]

Може би рециклирането на турбо е ок при по прости коли, имах една на фирмата ми пежо 407, 2.0hdi, купувал съм я чисто нова и на около 280000 започна да и свири турбото, после отказа и колата започна да пуши зверски по пътя за сервиза, на за под 1000лв я направиха супер, в едно омаслено пликче в багажника след рециклирането ми бяха върнали някакви части, не видях какви но явно счупените, та в тоя смисъл си мисля, че е ок ако я рециклира фирма с опит, в моя слумай е реал турбо, сега сигурно има и други.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Е.Димитров Профил ICQ]

Моето мнение съвпада с на колегите.
Сериозен автомобил и ако една част от силовите неща не е ок, повлича останалите.
Най-добре е ново разбира се, но аз бих потърсил оригинална част извън България и мисля, че твоят модел се продава добре в САЩ, виж в нета за доставка на такава част от САЩ, както и ако някой от колегите, дето са в САЩ бъдат така благородни да ударят едно рамо.
Първо, частта ще е по-евтина, 100% оригинална и без някакви магарии по нея.
Че съм ги виждал в България всякакви идиотии да продават уж като чисто нова и оригинална.
И то не само от "гаражни" майстори, ами и от официални представители.

[TNT Профил]

И аз съм на мнение на такъв автомобил само нова. Най-готино беше като се появиха китайски турбота по 250-400лв "Кво ми пука, тя има гаранция". Ама като ти влезне в двигателя, няма гаранция за мотора

[vladobate Профил]

И в щатите масово се предлагат китайски турбини. Много от компонентите са китайски (причини бол) , което не ги прави некачествени. Гаранция си върви с всяка турбина по отношение сглобка и баланс. Съществената гаранция е монтажа и има ред изисквания като най-важното е само оригинални консумативи от производителя при самия монтаж. В противен случай сервиза не поема гаранция при евентуална някаква дефектация макар и с налична гаранционна карта за турбината. Маслоотвеждане, проверка налягане масло, почистване на търбопътища, кулер, и всичко по пътя на изгорелите газове и т.н.

[hell's angel Профил]

Тая моторетка продават ли я изобщо в щатско ?

[steeN Профил]

Не, защото не можаха да покрият емисиите без уреа.

[ekalchev Профил]

Може би рециклирането на турбо е ок при по прости коли

И аз така мисля, бих ремонтирал турбо на реното на жена ми но този двигателна не бих рискувал. Ремонтирал съм на е60 и почна да вие. Не ми се ще да бъда неприятно изненадан от някакви такива странични ефекти от ремонта.

[Burnar Профил]

Здравей колега,
какво реши и направи в крайна сметка?
В момента колата е на 160к с пълна сервизна история и смени на маслото на 30к. По мотора не е барано нищо.
Моята кола е в момента в Мопарт за ребилд и обмислям дали само да малката проверим малката турбина в какво състояние е или да купя направо нова, защото след такова обслужване (превантивен ремонт) не е сериозно да не обърнем внимание и на турбото.
Поздрави!

Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

[Mollov]

В момента колата е на 160к с пълна сервизна история и смени на маслото на 30к. По мотора не е барано нищо.

При двигател с 3-4 турбини това не е най-добре обмисления вариант за поддръжка Провери си всички турбини.

[Burnar Профил]

В момента колата е на 160к с пълна сервизна история и смени на маслото на 30к. По мотора не е барано нищо.

При двигател с 3-4 турбини това не е най-добре обмисления вариант за поддръжка Провери си всички турбини.

Знам, но както всички знаем, на запад сменят по препоръка от производителя. Аз закупих колата това лято на 150k с 5 смени на масло и точно защото мнението ми съвпада с твоето е в сервиза за смяна на вериги, лагери и цялостна профилактика и почистване.
Турбините и те ще се свалят и се чудя какво да я правя малката, само да се провери, да я рециклирам или направо да взема една нова. Другите две не знам дали да се карат на стенд, но това го оставям на майсторите да го преценят според състоянието им като се разглобят.
После смените на масло ще са на под 10к км със сигурност.

Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

[empar Профил]

В момента колата е на 160к с пълна сервизна история и смени на маслото на 30к. По мотора не е барано нищо.

При двигател с 3-4 турбини това не е най-добре обмисления вариант за поддръжка Провери си всички турбини.

Знам, но както всички знаем, на запад сменят по препоръка от производителя. Аз закупих колата това лято на 150k с 5 смени на масло и точно защото мнението ми съвпада с твоето е в сервиза за смяна на вериги, лагери и цялостна профилактика и почистване.
Турбините и те ще се свалят и се чудя какво да я правя малката, само да се провери, да я рециклирам или направо да взема една нова. Другите две не знам дали да се карат на стенд, но това го оставям на майсторите да го преценят според състоянието им като се разглобят.
После смените на масло ще са на под 10к км със сигурност.

Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

Щом си при Никола, просто слушай какво ще ти препоръча!