Corvette

[Вуйчо Профил]

Ударил ме е втория пубертет и търся да запълня духовни празнини с емоционални коли (тъло, ама явно нямам акъл за друго). Та съм хвърлил око на Корвет С6. В мобиле.бг има няколко, става дума за коли от първите години с 6.0 мотора. С тези коли нямам никакъв опит, почти нищо не знам, знам само, че ми харесват на вид. Не съм се и качвал дори (каму ли карал). Кой вариант е по-удачен, ръчка или автомат? Какво да очаквам като тегаво и неприятно от една такава кола? Бих си я карал ежедневно (както си карам примерно civic type r fk8 и bmw 640d gran coupe), това е целта, не да стои с гараж и да се пази все едно ще живея 200 години, въпросът е дали става за такава функция Може и смешно да звучи, ама тарга покрива скърца и тече ли? Защото съм имал тарга кола и съм брал гореописаните ядове.

[alx Профил ICQ]

https://www.corvetteforum.com/forums/c6 ... ussion-74/

и съответните технически под-форуми...

аз лично никога не съм имал корвет, но съм ги карал всичките - някои по-редовно, други съм се качвал веднъж- дваж...

[peshehodetz Профил]

Следя !!!

[c04 Профил]

Най-доброто поколение на Корвета

[acho.rs Профил]

При покупка на подобна кола на 15 години, първият и най-важен въпрос, който трябва да си зададеш е : къде и кой ще поддържа. Ако се наложи (а то със сигурност ще се) нещо различно от дискове, накладки и амортисьори кой и кога ще го оправи?

[alx Профил ICQ]

При покупка на подобна кола на 15 години, първият и най-важен въпрос, който трябва да си зададеш е : къде и кой ще поддържа. Ако се наложи (а то със сигурност ще се) нещо различно от дискове, накладки и амортисьори кой и кога ще го оправи?

колата е елементарна... само частите ще са малко проблем защото в европата са редки...

[Е.Димитров Профил ICQ]

Има части, вкарват се от поне няколко фирми, поддръжката не е сложна и не е скъпа.
За предпочитане е ръчна скоростна кутия, не заради "фън" а заради това, че автомата е по-чуплив и там може да е единственото по-скъпо нещо за ремонт.
Даже поддръжката като цяло е по-евтина от колкото на новите БМВ та.
Като казвам "нови", имам в предвид на около 5-10-12 годишните БМВ та.
Карал съм такава, честно казано не е чак толкова добра на пътя, както изглежда от страни, еле пък в някакво по-натоварено движение, но пък всички ти обръщат внимание.
От тея дъртаняни, аз лично предпочитам Мицубиши GT3000 или Додж Стелт, на практика почти една и съща кола.

[sub_eleven Профил]

И аз съм се замислял за такава... Подкрепям избора.

С това тегло и този двигател и въртящ момент, ще яде задните гуми с лекота.

[Petrolhead Профил]

имам един бегъл контакт с таква преди много години/
забавен автомобил.
много широк и удобен вътре, огромен багажник, меки седалки, много и евтина пластмаса, както вътре така и отвън.
вози меко и приятно, особенно на дълъг път.
невероятен звук.

ако ти е 4-та кола е супер, за всеки ден по-скоро ще ме дразни, не стига че ме пришляпват дизелови бмв-та, но трябва да седя сред 15-годишна американска пластмаса

[sub_eleven Профил]

но трябва да седя сред 15-годишна американска пластмаса

Е тук говорим за кола за ценители. Не обикновен сериен автомобил. Фактори като кой те бие на драг рейс нямат кой знае какво значение

[Моджо Профил ICQ]

Хамериканска бангия....с две думи. Визия - да. Всичко останало... Земи си М-ка или Порш.

[In_Memoriam Профил]

Хамериканска бангия....с две думи. Визия - да. Всичко останало... Земи си М-ка или Порш.

Или Шкода

[Моджо Профил ICQ]

Има достатъчно за гледане в нета. Не давам наклон....бангия е била, е, и ще си остане обобщен резултат от тестове, хахаха. Казано накратко. За гъзария - става. И толкова. Ако е за каране всеки европейски спорт кар я бие по всички показатели. Е, да..по-скъпи са.

[In_Memoriam Профил]

Нещо по-технически ще напишеш ли или ще си класическо олицетворение на Ганчо.

[Моджо Профил ICQ]

Напиши ти технически как не може да завива или да спира. Да те видя.
EDIT - кат гледам само технически работи са се написали досега.