Проект е30, питанки ?

[tuningfena Профил]

вътре е супер , но отвън си е зле , не се знае отдолу как е

[KPETEH Профил]

За тия пари със 6 цилиндъра(готова за друг 6-так) и с тоя салон дето само седалките, корите и волана са 7-800 лева, дори и да го няма долнището(разбирай купето) за мен си заслужава. Проблем е, че ще ме изселят от нас 100% дори и да си го помисля само. А колко искам двоен стоп...

[tuningfena Профил]

За тия пари със 6 цилиндъра(готова за друг 6-так) и с тоя салон дето само седалките, корите и волана са 7-800 лева, дори и да го няма долнището(разбирай купето) за мен си заслужава. Проблем е, че ще ме изселят от нас 100% дори и да си го помисля само. А колко искам двоен стоп...

имам 2 излишни стопа бъзикам се , имам ако искаш хубаво купе но без документи

[E30 powerrr Профил]

Престилката е най-малкият проблем ... или сте е цяла броня или сте се земе друга престилка ,а за ръждата все пак тази кола ще се огледа преди да се вземе.... Значи си заслужава ?!?!?! ако да скоро ще се ходи на оглед

[В.Стефанов Профил]

В предвид,че не се знае в какво състояние е ламарината/купето от долу и по проблемните места,реалната цена е трудна. Уникалното е че е двоен стоп,шибидах и салончето и лайсните отвън са на снимка перфектни. Волана за мен не е 370мм Много зависи какви пари на куб можеш да дадеш. Гледай да има шибидах и повече повърностна ръжда вместо изгнило Ако ще слагаш 6-так както по горе вметнаха ще ти е по лестно.

[K_Ilkov Профил]

Много зависи какви пари на куб можеш да дадеш.

Мда при е30 парите са си на куб

[E30 powerrr Профил]

Ами пича се нави за около 1000 лв.А ден преди да ъ натам пак ще му се обадя да го питам пак има ли изгнило и тем подобни (по телефона ми каза че купето е доста добре няма ръжда).И какво толкова и харесвате,че е двоен стоп ? Смисъл знам каква е разликата,но явно има нещо в повече

[///Явор]

a 2JZ намери ли

[bigmurzi Профил]

това да има шибидах не е точно предимство, като ще правиш бегачка, пък и за ръждата не е супер ..

[KPETEH Профил]

За тия пари със 6 цилиндъра(готова за друг 6-так) и с тоя салон дето само седалките, корите и волана са 7-800 лева, дори и да го няма долнището(разбирай купето) за мен си заслужава. Проблем е, че ще ме изселят от нас 100% дори и да си го помисля само. А колко искам двоен стоп...

имам 2 излишни стопа бъзикам се , имам ако искаш хубаво купе но без документи

Ха... минавало ми е през главата, ама с веждите няма как да стане работата.
Автора на темата преди да си строши главата да попрочете къде са слабите места свързани с ръждата на е30 и ко туй 2jz. На кратко за ръждата:
- под педалите
- в краката на "навигатора"
- предни калници, частта си към вратите
- при куката за теглене
- дъна зад ляв и десен калник
- около и над тарелките на задните пружини
- калника около гърловината
- задни подкалници
- под акумулатора
- под бошуниерата
- праговете от към предните калници и под вратите
Всички са на тайни места дето няма да ги видиш, ама да си знаеш.

Успех да няма ръжда, ама по-добре земи таа със салона за двата бона, ма сигурно някой я е отнесъл вече...

[E30 powerrr Профил]

Това което ми каза за проблемните места от към ръжда ще ми е от полза , мерси за което ! А въпросния 2jz е двигател , а по-точно двигател на Toyota Supra mk4 92-02 330 hp .

[M10 Профил]

Както е омазана задната престилка на червената със шегренче, 100% няма ръжда и не е кърпена
И фаровете един с лупа, един без - не е удряна. Вероятно е от преходните модели между двоен и троен стоп

[KPETEH Профил]

Искаш да кажеш, че не е челосвана нито един път. Девственица е 100%. Единственото в таа кола е, че е двуврата, и до там...

[ZoidbergWhoop Профил]

Този 2-ен стоп от обявата е пълен сръп....пода го няма, гредите.....все едно мишки са влизали вътре, дъното в багажника и то си върви.....около бомбетата също. Гледах я вчера за приятел... За 1000лв. става, но за 2к....

Cheers!

[S.Dimitrov Профил]

Предполагам ,че искаш да направиш колата за дрифт ако е така трябва да се направят не малко неща по нея.Примерно ако купиш червената е30-ска вероятно на доста места ще трябва да кърпиш купето ,а от там следва: подмяна на всички тампони с полиуретанови,койловър окачване,увеличаване на ъгъла на завиване,промяна на наклона на колелата,хидравлична ръчна,заварен диф или шпер и понеже искаш по мощен двигател най добре е на първо време да се сложи m50/m52b20.