бялата русенска е30-ка на калояново

[golov_bg Профил]

колеги някой може ли да даде повече инфо за този автомобил

[ТУРБО]

Това е колата на колегата "REMUS",м20б25-турбо.,много е добра,а и колегата си кара от доста време и ги може работите почти до съвършенство

[75 turbodelta Профил]

какво точно те вълнува по тоя автомобил

[golov_bg Профил]

направата му....

[porostorm Профил]

наистина уникална машина и пилотиране

[Transportera Профил]

явно още сте я понадували,че гледах на италианското не отстъпваше много от Z3-ката на Денис

[golov_bg Профил]

от всички тя ме изкефи най-много и тъй като съм замислил е30 с м50б25 или м30 затова се поинтересувах с какъв двигател е

[75 turbodelta Профил]

направата му....

направата му е дълъг и скъп процес и резултата на екип от русенски ентусиасти е налице

наистина уникална машина и пилотиране

колата е правена с много желание и средства а пилота си има талант това е видно

явно още сте я понадували,че гледах на италианското не отстъпваше много от Z3-ката на Денис

ами съвсем леко беше на 0.8 сега е на 1.0 бар а сравнението с на денис колата е малко силно

от всички тя ме изкефи най-много и тъй като съм замислил е30 с м50б25 или м30 затова се поинтересувах с какъв двигател е

благодаря ти от името на целия ни отбор за това откровение а замисъла ти замисли се сериозно с какво се захващаш ....една кола не е само мотор нашата кола изобщо не е само един м20б25 турбо

[amd Профил ICQ]

Спомням си тема, в която колегата написа какво окачване е сложил и беше нещо доста сериозно. Наистина страхотна Е30-ка, всичко по нея ми изглежда доста сериозно подготвено.

[nesko Профил ICQ]

Само да беше идържала скоростната кутия да можеше да се кара на 3та , щеше да е адска луда пошилка от гуметките

[golov_bg Профил]

знам че в един автомобил не е само двигателя,но мен това ме интересуваше най-вече,иначе беше страхотия напълни ми душата за година напред успех и продължавайте все така,а какво се е случило с 3та

[SpUd3r Профил]

един от най-атрактивните на пистата
и за мен е голямо удоволствие да го гледам как кара

пп - може да се измисли нещо да изкара някой лев, само трябва да измисли как да закрепи някви мезета до ауспуха и след карането ще са перфектно изпечени

[REMUS]

Здравейте, предвид интереса към колата ще напиша няколко реда с информация.
Двигателя е м20б25 с турбо Gerrett GT2560R Това е версията със съчмени лагери за по-бързо "развъртане"
Електрониката е Мега скуирт а запалването е Едис 6
Окачването е койл оувъри на фирмата GAZ специално изработено от една малка английска компания за моята кола и съобразено с моите изисквания. Не е върха на аисберга но върши перфектна работа и доста маняци се обзаведоха с такова....
Трансмисеята е стандартна кутия от е30 Getrag 240 (която ще въде заменена с по-здрава) и диф 3.7 с леко преработен шпер. Съединетеля е керамичен с доработки.
Целта на проекта е дрифт автомобил и затова на тайм атак не е толкова бърз. Причините за това са различните настройки на окачването, "резкия" мотор (търсили сме голям въртящ момент в ниските обороти) и прекалено малките спирачки (стандартни за е30 ) които ще коригирам в най-скоро време. И все пак най доброто време е 57.9 сек. което е идеално за този сетъп.
За съжаление на дрифта на първата сесия, при първото включване на трета предавка, тя експлоадира и неможех да я използвам след това. Наложи ми се да карам само на втора и по този начин нямаше скорост, пушек, и зрелище. С две думи не можахте да видите потенциала на колата Мислех да прекратя участието си, но се отказах и реших да продължа само на втора и така стигнах до първия финал, където на първата обиколка незнайно защо по най срамния начин ми се извади едно водно съединение, което си стоеше там от година и никога не е правило проблем. Това наложи да прекратя участие и съответно не се класирах за финал.
Още вчера се сдобих с нова по-здрава кутия, която ще сложим тези дни и се надявам да издържи. Имам обаче идни съмнения, че следващия бушон който ще изгърми е дифа
Не искам да се оправдавам, но понякога нещата се получават наопъки, особено когато до последния момент сме сглобявали и не сме имали време за тестове. Тук е мястото да изкажа специални благодарности на всички русенци които ми помогнаха, за да завърша колата и да присъствам на събора. Без тях нямаше да успея в никакъв случай.

[golov_bg Профил]

колега много се радвам че даде инфо за този звяр,пожелавам ти по малко проблеми с него и само гуми,гуми,гуми е и гориво

[Ogi Профил Уеб-сайт]

Тук е мястото да изкажа специални благодарности на всички русенци които ми помогнаха, за да завърша колата и да присъствам на събора. Без тях нямаше да успея в никакъв случай.

няма ли да благодариш и на бирените лекета които те аплодираха от скамейките

п.п. няма такива коментари за твойта кола просто
то не бе м повер с компресор... то не бе м5 мотор... то не бе кво ли не