Секторна кутия, каре или паразитен хебел?

[dokie Профил]

Преди да сменя тампоните на горните криви носачи колата сееше при висока скорост (над 120км/ч) и особено се усещаше в завой как не поддържа ъгъла.
Във волана има луфт и причукване (имаше ги и преди това) и не е много малък, но изчаквах горе посочената смяна.
След ремонта отидох да ми натегнат секторната кутия, но освен че втвърдяваше волана (накъдето завъртя натам си остава)луфта не се намали много, а чукането съвсем слабо намаля. Така обаче не може да се кара и си отхлабих пак секторната, поне да се върти по-лесно и да се връща волана.
Сега при скорост от 20 до 100-тина направо си шаря по пътя - необходима ми е непрекъсната корекция на траекторията. При по-висока скорост сякаш го няма - дори и на 200.
Реглаж е правен.
Провериха паразитния хебел - казаха, че е ОК и че по-добър няма и да намеря.
За смяна ли е секторната кутия? трябва ли да сменя карето? а паразитния хебел - може ли само от него да идва този луфт - отчетливо при загасена кола около 50-60-тина градуса (от затягане до затягане). Когато я запаля понамалява субективно.
А ако разхлабя още секторната - дали ще олекне повече и да може по-фино да се коригира - да не стане фал ако я развъртя повече?

[NikiNikolov Профил]

Тука Г. Пенчев да дава инфо. Имам подобен проблем и другата седмица щях да сменям маслото на хидравликата при Росен, ама няма да е скоро вече.

[Ненко Вранков Профил]

Моят съвет е да прегледаш първо всичко по предницата като ходова част и чак тогава да тръгваш да "настройваш" кормилната кутия... чукане може да имаш от много места, но ако си сигурен, че ходовата ти е перфектна, можеш да погледнеш гайката при шлиците над педалите. При мен от там идваше чукане във волана и се плашех, че трябва да сменям карето... Но ти за да имаш голям луфт, според мен или дългата кормилна щанга е заминала или 2-те къси отстрани... Най-добре на сервиз да се види.

[georgipass]

За чукането аз залагам на голямата гайка, и аз за малко да сменя карето А за големия луфт....кутията, хебели...накрайници и т.н

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

на моята в момента имам разбити паразитен хебел и накрайник на централната щанга,колата се движи като на релси от 0 до 230 не сее ни грам,просто блъска в дупките и при 70,80 почва да вибрира предницата.търси проблема другаде,по вероятно е да е някой тампон разбит или сложен не както трябва.за сектора,натягаш на рака с отверката докато спре и връщаш четвърт оборот назад,ако в средата на волана е хлабав а затяга при завой значи е свършил,земай нов.

[dokie Профил]

Окачването е ремонтирано, с нови Лемфьордери съм, шарнири и накрайници са ОК - може би само черешката на амортисьора (или както там се нарича) е за ревизия.
Секторната няма мърдане ако не движа своевременно волана на ляво и дясно (при развъртяна гайка). Другата гайка при педалите ще я погледна допълнително.
"ако в средата на волана е хлабав а затяга при завой значи е свършил,земай нов." - точно така прави (когато е запалена по-слабо, но не изчезва) - ще се ориентирам явно към подмяна.

[Penchev Профил Уеб-сайт]

dokie , отвсякъде си за секторна кутия Моят съвет ,ако можеш да намериш такава след търсене на автомобили нов внос ,които се разпарчетосват на части ,купуваш една и си решаваш проблема
Аз съм писал назад в годините много за тези проблеми и се убедих ,че рециклирането на тази част е абсолютно нежелателна , Илиян kucheto/DA WOLF от Враца преди близо три години ми продаде една от автомобил нов внос и до ден днешен я карам и колата ми няма луфт,,няма забележка !

Най-лошото е да се натяга до това състояние ,в което не може да се връща волана след завой в централно положение ,просто кутията си отива на боклука


Георги Пенчев

[White 1913 Power Профил]

м.... му и аз имам подобни ядове при завиване волана се върти бая тегаво тр се връща постоянно шара по пътя скърцане на волана едно почукване вляво и адски твърдо понасям дупките с течение на времето тези неприятности се засилиха дали всички тези съвкупности могат да се окажат секторна кутия колко струва тя стара а отпред имам и фланци въпреке че съм на 15ки

[палара Профил]

до преди няколко часа и аз ги имах същите ядове но педи малко е взех от маисторчето сменил ми е тампоните на кривите носачи и голямата кормилна щанга от доло че накраиниците са били разбити волана също имаше луфт при празен ход ка то запаля малко намаляваше пича каза че съвсем леко е обрал луфта на кормилната кутия качих се одеве и не можах да си позная колата няма луфтове наматропане волана изопщо не запъва връща се при завои направо евала на пича сега се нядявам само газ да и давам дано да има повече маистори като него да ни глезат колите

[Ненко Вранков Профил]

Браво! И аз онзи ден докато бях на работа си викам - така и така е топло времето да отделя малко време на моята хубавица-чукаше ми волана-доло в шлиците... та отделих 2-3 часа и си пооправих някои нещеца, дребни ама все не остава време по принцип Сега пък "рециклирам" корите на задните врати, че от тия токчета станаха на нищо

[bmwfena Профил Уеб-сайт]

имам 2 кутии читави-ако некой иска Явно секторната кутия на Е34 става консуматив -добре че има части бол.

[S_h_e_f_a Профил Уеб-сайтICQ]

Браво! И аз онзи ден докато бях на работа си викам - така и така е топло времето да отделя малко време на моята хубавица-чукаше ми волана-доло в шлиците... та отделих 2-3 часа и си пооправих някои нещеца, дребни ама все не остава време по принцип Сега пък "рециклирам" корите на задните врати, че от тия токчета станаха на нищо

А тавана как ти е

[dokie Профил]

имам 2 кутии читави-ако некой иска Явно секторната кутия на Е34 става консуматив -добре че има части бол.

Кутии хубаво има, ама пари сега точно няма... по натам ще да е.

[Ненко Вранков Профил]

А тавана как ти е

Ами как да е... нали го претапицирах преди 2 седмици

[dokie Профил]

За момента не мога да сменя кутията... но положението ми се струва се влошава - когато карам с 80 и дам волана леко вдясно и после го изправя - колата продължаваше да кара надясно, докато не завъртя в обратната посока, за да изправи...
Гайката при педалите е така стегната, че не мога да я отвия.
Гумения тампон като този след скоростната го позатегнах малко, но промяна не.
Пак натегнах секторната - това, което ми направи впечатление - когато е загасена и гумите сочат напред се върти трудно в диапазона на луфта. Когато навия гумите в която и да е посока (половин-един оборот на волана) - луфта остава, но олеква (това пак загасена). Като завивам по голяма дъга с по-висока скорост и навия леко волана според завоя, колата почти не завива - навивам още малко и рязко дръпва в посоката на завоя.
Как да постегна положението да изкарам още малко... съветват ме карето да сменям - щяло да се оправи. Когато има пари ще се взима явно и цяла секторна.