Студен старт = проблеми. м52б28

[Haddess Профил]

Аз съм с м52б20 с две сонди на изпускателните колектори. Инсталация с асц
http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxre ... series=E36

http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxre ... series=E36

[dynalias Профил]

Колеги дали има някъде описани всички букси и кабели къде трябва да се вържат? Защото обмислям варианта след буксите да режа кабелите на старата инсталация за да гледам какви цветове влизат и така да закачам новата. Дано да сте ме разбрали правилно.

[steeN Профил]

Има, ама зависи от годината на колата... ориентировъчно кажи модел, година и ще ти метна PDF с абсолютно цялата електрическа схема.

[dynalias Профил]

Има, ама зависи от годината на колата... ориентировъчно кажи модел, година и ще ти метна PDF с абсолютно цялата електрическа схема.

Купето ми е e36 coupe 320i 1995г.
Двигателят е от 528 1997г.
Инсталацията е от е36 комби 320i 1997г.

Благодаря предварително!

[steeN Профил]

хм, изключих, че имам американските в същност. за европейските намерих само това - https://web.archive.org/web/20120417050 ... schalt.pdf

иначе ето за Е36 95 и 97... ама са за американския вариант -

http://www.bmwtechinfo.com/etm/data/e36/e36_95.pdf
http://www.bmwtechinfo.com/etm/data/e36/e36_97.pdf

[dynalias Профил]

хм, изключих, че имам американските в същност. за европейските намерих само това - https://web.archive.org/web/20120417050 ... schalt.pdf

иначе ето за Е36 95 и 97... ама са за американския вариант -

http://www.bmwtechinfo.com/etm/data/e36/e36_95.pdf
http://www.bmwtechinfo.com/etm/data/e36/e36_97.pdf

Или аз съм малоумен и не мога да разбера нищо от тези линкове или нз. Има дадена нарисувана инсталацията за м52, ама никаде не пише еди коя си букса е за стартера примерно... Ще чакам времето да се смили над мен и да спре да вали и започвам пък да видим до къде ще я окъсам.

[dynalias Профил]

Колеги, някой може ли да ми каже:
1. Кабелите на буксите за датчика на колектора и бензиновите пари с какви цветове са? И двете стигат и не знам кой от къде беше. (Буксите който не мога да свържа са: eдната букса е тази която върви заедно с буксата на дебитомера. Втората е някъква много дълга стигаща из целия кош с цветове синьо с жълто и зелено с бяло. И трета която е само с един кафяв кабел а другият пин е свободен.)
2. Също така ме интересуват куплунзите до бушониерата, гледам, че са два на снимки в нета. При мен и със старата и с новата инсталация си е само един. Защо го нямам и каква инсталация върви там?
3. Имам един сноп с кабели с 2 релета идващи от еку-то стигащи до бушониерата и не знам къде седят. Зелени са и пише на тях 515 сименс. В бушониерата свободни места за тях не видях да има.
4. Също на старата инсталация имаше 5 бушона. Сега с тази от е36 би трябвало бушоните да си ги има при бушоните в кутията нали?

00004.jpg

[dynalias Профил]

Колеги, след дълга борба с чичо гугъл стигнахме до линк в кийто някой е правил точно тази гимнастика. Щеше да е хубаво снимката в темата да я има в добро качество, но и така помогна. Ако някой се сблъска с тази операция да гледа тук. Колегите всичко са написали и ще е хубаво да имаме такава тема преведена и прибавена в полезните теми.http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2035037-Diagram-for-engine-wiring-harness

[steeN Профил]

тез неща ги има в пдф-те ама явно не си чел схеми преди. малко е объркващо ама трябва някой да ти обясни какво да гледаш.

[dynalias Профил]

тез неща ги има в пдф-те ама явно не си чел схеми преди. малко е объркващо ама трябва някой да ти обясни какво да гледаш.

Преглеждахме ги по 2 пъти тук с един колега и нищо не вдянахме. :d Затова и търсихме в гооглето. Благодаря все пак!

[dynalias Профил]

Колеги стигнах до крайната точка, а именно връзване на бензиновата и газовата рейка. Някой ще сподели ли кой цилиндър се води първи? На газовата рейка номерацийте на кабелите започващи от към бъбреците назад са 3-2-1-6-5-4 Така ли трябва да ги свържа или последователно 1-2-3-4-5-6? Извинявам се за тъпите вапроси, но тепърва се уча.

[steeN Профил]

цилиндите винаги се броят от предницата назад. до шофьора е но. 6. сега на твоята схема как е, нямам идея.

[dynalias Профил]

цилиндите винаги се броят от предницата назад. до шофьора е но. 6. сега на твоята схема как е, нямам идея.

Какъв е редът на запалване? Аз от там вече ще си ги навържа...

[steeN Профил]

бе на по-старите кошници го пишеше на капака на клапаните май, щото иначе няма как да си наредиш делкото ... ся вече не знам дължината на кабелите не е ли рязлична?

[dynalias Профил]

След като запаля колата записва 2 грешки:
52. ЕГР клапан
68. резервоарен вентилационен клапан - електрическа повреда

Тези 2 грешки си се появяват постоянно. А на студен мотор когато почне да тресе и да гърми в колектора и да гасне записва и тези:

202 намаляване на гориво банка 1, надхвърлен позволен диапазон
203 ламбда датчик контролен лимит, банка 2

Ето малко инфо на останалите работи:
1. сигнал за обороти: 734об/мин.
2. регулиране момента на впръскване: 13 градуса
3. Датчик положение на разпределителния вал: -4 градуса
4. Инжекционен клапан 1 1,36 милисекунди:
5.Температура на входящия въздух: 48 градуса.
6. температура на охлаждащия агрегат: 77 градуса.
7. сигнал за скорост: 0км
8. въздушен дебитомер или сензор за входящ въздух: 911 kg/h
9. кумулативна смес адаптация банка 1: 0.40 милисекунди
10. мултипликативна адаптация на смес банка 1: -0,85 %
11. кумулативна смес адаптация банка 2 (не z3 и 323i US): 0.40 милисекунди
12. мултипликативна адаптация на смес банка 2 (не z3 и 323i US): -0,85%
13. ламбда сензор 1: 4.87V
14. ламбда сензор 2 :4.87V
15. кислороден датчик нагревател 1: 25%
16. кислороден датчик рагревател 2: 25%
17. кислороден датчик рагревател 3: 0%
18. кислороден датчик рагревател 4 - 0%

Сменил съм лолите на свещите и съм прегледал свещите всичките са перфектни. Изолирал съм по дадената тема клапанa маслени пари. Тези грешки ги дава с новата инсталация която опънах на колата. Колата студена пука в колектора и филтърната кутия и пали от 10-тия път. Тресе се цялата докато не премине синия сектор и я угася и запаля пак или се тресе и се мъчи да гасне докато загрее до средата. Сега докато е топла на газ през определено време започна и топла да го прави. Натискам газта, тя забива нос пука/гърми гася я запалвам на ново и няма и помен от симптоми. Не знам има ли връзка и трябваше ли да сменя и компа с евс с такъв за 2.8 от е36 понеже компа е от 5-цата с инсталация на мотора от е36. Диагностиката тръгва само ако зададем 5-та серия 328.