Виж темата - Ладов радиатор, имплантиране

от **NikiNikolov** » 23 Юни 2008, 18:42

Здравейте колеги.
След кратка борба и с "бозата" най-накрая пиша темичката.

Всички знаете как е закрепен оригиналния радиатор и неговия демонтаж. Под оригиналния радиатор има една пластамасова кора която скоропостижно изрязах с ножовка понеже пречеше. Самия радиатор е закрепен отдолу с две "П" образни планки, височина 10 см., но с крачета по 4 см. и по два болта на краче със самозатягащи се гайги, най-отгоре на планката /разпробито да влезе щифта, така да ги нарека/ се завариха два щифта от арматура 5 мм със заоблени върхове които влизат в крачетата на радиатора 2 на брой и подложена два пласта вътрешна гума от камион/трактор, такава намерих.

, горното захващане също е "направи си сам":

,

- на това нещо не се вижда добре, горния маркуч е изцяло "оригиналдъ"- ЛАДА, долния ще си взема нов, че го надих с тръба 1 цол 5 см., за преливника от радиатора съм набавил един тройник като за газовица и ще го свържа към маркуча на който е свързан преливника

, разбира се има и тел - без нея не може :mhihi:

, перката е "дарение", и остана управлението:

, просто като бобена чорба. Опънал съм и жица към таблото, ще има индикация кога работи перката, да плакне окото

. Относно ъпдейта за лек наклон назад - няма смисъл. Но пък за това ми дойде идея да ползвам буксата за датчика за температура /при климатик - онзи кабел нанизан на един датчик в радиатора от страна на казана за чистачки/ и да добавя едно реле при бушоните.
Ако се чудите останалите кабели какви са там намотани: така наречен UPS&инвертор, имам 220 V/300 W, за момента не го ползавам, но пък за сметка на това: при дълък път си зареждам телефона, включва се поялник, лампа, DVD&TV, скоро и компютър - баго много станаха нещо :mhihi:

.

И така, днес четох че нещо не ставало да има подфорум "НАПРАВИ СИ САМ", щом не става - нека има такава ТЕМА. Ще я видиме тая работа. Сега остана да оправя и "ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМИТЕ ЧАСТИ И ДЕТАЙЛИ" - това май е за там :mhihi:

Айде стига съм Ви занимавал, който иска ще му помогна - стига да иска, лесно ще ме намерите :mhihi:

от **Ненко Вранков** » 23 Юни 2008, 22:21

Добре колега, сега остава да споделиш впечатления от работата на охладителната уредба - как се държи като цяло и стрелката на датчика дали не ти стои леко преди 12

И този червения маркуч така ли мислиш да го оставиш за напред :confused:

от **NikiNikolov** » 23 Юни 2008, 23:01

Мда, стрелката малко вляво преди 12, ама вече и свикнах, червения маркуч с един тройник като за изпарителя при газовица ще включа към малкия маркуч на оригиналния разширител, с който в момента е свързан ладовия разширител. Понеже от червения излиза по високото налягане пропуснато от клапана на капачката и в момента предполагам се образува налягане в този маргуч, и така с този тройник антифриза да си ходи където иска, когато си иска на където си иска.

от **Ненко Вранков** » 23 Юни 2008, 23:39

Няма на където си иска, а към разширителния съд

Браво

от **Stennli** » 20 Юли 2008, 21:21

Така и не разбрахме закво си правил тва,двигателя ти трябва да работи на нормална температура,а не преди 12.То ако искаш сложи още един радиатор и до 8 часа няма да ти стигне стрелката??????

от **NikiNikolov** » 20 Юли 2008, 22:08

А, то температурата си е перфектна, това е само малък страничен ефект. Иначе не ми се даваха около 200 лв. за оригинален радиатор. Сега си имам индикация на таблото за работеща ел.перка. Само да подкарам каляската ще снимам и ще сложа още две-три снимки.

от **tisho_** » 21 Юли 2008, 0:23

Тва е голяма глупост колега, със всичкото ми уважение ама що не го продадеш тва бмв и да си купиш един опел че там са по евтини частите. Ко означава "не ми се даваха 200лв" че с тая тъпотия с тоя радиатор колко спести? А колко време изгуби да го направиш?

от **NikiNikolov** » 21 Юли 2008, 8:18

Добре, нов радиатор около 350 лв, втора употреба около 200. Втора употреба никога за това нещо, патил съм си преди. Монтаж около 1 час и 30 мин., ако знаеш какво правиш. За продаването - да, нека я поюркам още малко, понеже доста неща смених по нея и така не ми се дава.

от **RORO** » 05 Сеп 2008, 20:45

Според мен се е получило доста добре но ми се струва ,че ще срещнеш проблем, първо със нивото защото ми се струва ,че горният край на радиатора е по ниско от затоплянето на дросела???И второ този радиатор е за почти отворена система т.е. клапана/капачката/отваря на много малко налягане и къде ще отиде горещатата вода ?при студената на долният край на рзширителя???Аз също съм слагал такъв/ладов/ но на м10 и мога да споделя ,че се родих забравих да гледам "водомера" а сега карам м40 :mhihi:

и ми се струва ,че при него няма да се получи...
пиши какви са ти впечатленията след като я подкараш.

П.П.имаш лс.

от **NikiNikolov** » 05 Сеп 2008, 21:28

Вече над 2000 навъртяни километра и нямам грижи с водомера. Малко от отпуската маршрута: Радомир-София-Бургас-Малко Търново-вътре в града и планината-Бургас-Варна-Свищов-на село-София - около 1400 км.

от **tsb_bg** » 05 Сеп 2008, 21:32

Като гледам как се развива сюжета на филма няма да се учудя ако следващите серии са на тема:

- задни барабани от Лада (накладките са почти без пари - феродото се кове)
- помпа от парното на Запорожец вместо бензинова помпа (дори реле не е необходимо за захранването)
- центробежен регулатор на запалването (с ECU-то само ядове)

Единствено сигурно е, че главния герой си остава нещастно BMW попаднало против волята си в България .........