Шпер и АСЦ

[lakmus Профил]

Значи изчетох всичко по темите в които се обсъждат тези две неща...
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... +%E0%F1%F6
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... +%E0%F1%F6
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... +%E0%F1%F6
От тeзи теми не ми стана много ясно дали е възможно да има кола с АСЦ и Шпер едновременно и имам въпрос към някой който наистина компетентно може да изкаже мнение по въпроса и да го защити...
Пречат ли си едно на друго или са напълно независими!
По моите разсъждения не би трябвало да имат общо, но вие се изкажете!
Мерси предварително!

[err0r]

Май се слага виско шпер, защото той заключва от 1% до 100% чрез мощността на мотора, която ти "извикваш", натискайки педала. А като ти подаваш газ, а АSC-то я връща - няма мощност, която да зацепи дифа. Това е моята логика. И най-накрая ще кажа, нещо което съм чул - тоя виско шпер се нарича торсен.

[lakmus Профил]

Добре, ако се сложи шпер на кола с АСЦ, когато АСЦ-то е изключено битрябвало да си работи нормално шпера, така ли да го разбирам?

П.П. А има ли виско шперове при Е36 ?

[PeReZ]

Освен във темите в нашия форум мнението че ASC и LSD (шпер) не са съвместими е популярно и из другите форуми което ме кара да повярвам че АСЦ и Шпер са несъвместими.

"Automatic Stability Control plus Traction (ASC + T) is BMW's electronic traction control system. It was optional on the '96 318ti and then became standard for the '97 model year. A limited slip differential was available in '95 and '96, but couldn't be ordered in combination with ASC + T on the 318ti (I think only the M3 was available with both). ( http://www.318ti.org/notebook/asc/index.html )

Добре, ако се сложи шпер на кола с АСЦ, когато АСЦ-то е изключено битрябвало да си работи нормално шпера, така ли да го разбирам?...

Май идеята не е че шпера ще работи коректно когато АСЦ-то е изключено, а че АСЦ-то няма да работи коректно с шпер диференциал. Така го разбирам аз. Но щом навсякъде се тръби че тези две екстри са несъвместими, значи сигурно е така.

[lakmus Профил]

Обаче щом на м3 са съвместими значи просто фабрично не се предлагат и двете в обикновенните модели... Аз така го разбирам... Все едно може да стане но няма да е фабрично ....
Дали не съм прав ?

[///Явор]

сложиш ли шпер,трябва винаги да изключваш асц-то,може и през реле т.е. кат дадеш на контакт да е изключено..или слагаш виско и си караш

[luizov Профил]

A да попитам бмв 318ис 12 месец 94 година дали има шпер фабрично?

[vld]

A да попитам бмв 318ис 12 месец 94 година дали има шпер фабрично?

Ако си го е платил като екстра ханс гюнтер навремето...
Стандартно нито един модел го няма ,допълнителна екстра е

[lakmus Профил]

А за Е36 има ли виско шпер и на каква цена вървят ?

[BMWALPINA Профил ICQ]

А за Е36 има ли виско шпер и на каква цена вървят ?

На една приятелка компакта е с виско шпер и АСЦ

[err0r]

И е автомат... и прави огрооомни кръгове на обратен волан

[DrivinGGoD]

Май се слага виско шпер, защото той заключва от 1% до 100% чрез мощността на мотора, която ти "извикваш", натискайки педала. А като ти подаваш газ, а АSC-то я връща - няма мощност, която да зацепи дифа. Това е моята логика. И най-накрая ще кажа, нещо което съм чул - тоя виско шпер се нарича торсен.

Братчед, Виското и Торсена са две коренно различни системи... И двете обаче работят с ASC и DSC без никакъв проблем... Шперовете които се използват от BMW в колите със система за стабилност не знам точно какви са, и до момента никъде по форумите не са ми дали точен отговор... Знам само че обикновения фрикционен шпер се чупи при интервенция от спирачките върху буксуващото колело, защото той не позволява големи разлики в скоростите на въртене на колелата и когато системата подаде спирачка на колелото то спира а другото се опитва да продължи да се върти и касетката се чупи... Точно както и при навлизане в дупка по време на буксуване с кола с шпер... Точно поради тази причина в BMW използват вискотa при съчетание със система за стабилност. Забелязал съм че при Z3 например артикулния номер на шпер касетата е еднакъв и за коли със и за коли без система за стабилност... Т.е. предполагам че на Z3 и на другите по-нови коли с опция за съчетание на LSD и ASC (DSC) се предлагат виско шперове...

[lakmus Профил]

А на кола с АСЦ ако се сложи обикновен/фрикционен/ шпер може ли да се изключи АСЦ-то от бушона примерно или по някакъв друг начин и всичко да си работи "както трябва" ?
А АБС-а да си работи ?

[err0r]

... Братчед, Виското и Торсена са две коренно различни системи... И двете обаче работят с ASC и DSC без никакъв проблем...

Прости невежеството. Мислех, че са едно и също, тъй като са съвместими със системите за сигурност.

[DrivinGGoD]

А на кола с АСЦ ако се сложи обикновен/фрикционен/ шпер може ли да се изключи АСЦ-то от бушона примерно или по някакъв друг начин и всичко да си работи "както трябва" ?
А АБС-а да си работи ?

Ако искаш да се лишиш от ASCто винаги има начин... Аз не искам да го правя и за това си търся шпер който да работи с него...

Прости невежеството. Мислех, че са едно и също, тъй като са съвместими със системите за сигурност.

Виското работи с масло под налягане като по този начин оказва съпротивление на превъртащата полуос, докато TorSen-а използва изключително ефективна и сравнително сложна за разгадаване комбинация от червяци и зъбни колела които играят ролята на планети и сателити...