Въпрос за сензора за отваряне на въздушните възглавници!

[Rupart]

Здравеи те колеги!
Преди около 6-7 месеца имах инцидент с мойто БМВ и ми се отвориха предните 2 въздушни възглавници!Смених ги с нови обаче ми казаха, че трябва да сменя устройството което улавя вибрациите при удар и ги отваря!БМВ давали гаранция, че ще действа въпросното нещо само веднуж и за по нататък не давали!Та искам да попитам това ли е въпросното нещо:
[img] http://picbg.net/u/27041/21387/236101.jpg [img]

[NikiNikolov Профил]

Това ми прилича на бутон. Къде стои по принцип и колко жица/кабела влизат/излизат в него ?

[Rupart]

седи м/у предните 2 седалки!незнам колко йици влизат!не съм го отварял!Ако го бях направил щях да знам какво е!много е разправията за да стигнеш до него(трябва да се свалят седалките и барчето и мокета който е долу и т.н.)за това питах дали някой знае как изглежда за да не правя излишни сложни гимнастики!!

[NikiNikolov Профил]

На снимката изглежда е с 2 жици, така не мога да кажа нищо, кой знае колко струва това нещо ново.

[Rupart]

по последни данни през лятото в дари кар беше нещо от сорта на 600-700 лв.!Аз просто го на мерих по евтино и затова питам дали е това точно!

[pazokolarov Профил]

По-скоро е този модул (номер 1 на схемата):
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=65&fg=65

[Rupart]

колега май е това!Лошо ако е той!!

[Rupart]

И още един въпрос:Дали от Е 36 т.р. Crash Sensor става за Е46!!!!????

[SmasheR Профил]

В крайна сметка не разбрах, работят ли краш сензорите след като веднъж са сработили или трябва да се подменят ?

[pazokolarov Профил]

Сменят се пиропатроните и газ-генераторите с въздушните възглавници.
Датчиците/сензорите са си датчици и само регистрират стойности/параметри - защо трябва да се сменят след цуни-гуни с други ламарини

[gocho_ Профил]

колега, я кажи за централата /отзад над акомулатора беше/ ... там пипа ли се нещо,
има ли джаджа дето спора напрежението към консуматорите с противопожарна цел и т.н. !?

[pazokolarov Профил]

При челен удар (предимно, защото не е винаги при удар, а зависи от векторите на приложените в моменета на удара сили) модула на МРС (№1 от горната схема, който е между седалките зад скоростния лост) подава команда за задействане на пиропатрона, който е върху плюсовата клема на акумулатора. След задействането му се прекъсва само кабела от акумулатора към стартера, алтернатора и подгряващата печка (ако има такава). Това е дебелия червен кабел. Това е за обезопасяване на коша с двигателя. Ако нещо друго се запали след удара - ползва се пожарогасителя (ако някой е все още в състояние да може да го използва )
Другият по-тънък червен кабел (свързва акумулатора с +овата шина на блока предпазители зад жабката) остава свързан към клемата и всички останали системи имат захранване.
Колите, които са с акумулатори в багажния отсек имат допълнително 1 или 2 предпазителя - 100А или 100А и 200А. Те са в квадратна кутийка (ако това имаш предвид под "централа") върху ботуша на задния десен амортесьор, над акумулатора. Там няма никаква елетроника, само предпазителите и свързващите клеми.

Колите с 4-цилиндрови двигатели, произведени след 03.2002 и с акумулатори отпред нямат такъв пиропатрон на +совата клема.

А относно снимката от първия пост, това е най-вероятно датчик за отварянето на страничните възглавници. Но не е оригинален. Стои под килима, пред напречната греда на пода под предните седакли. Нямам информация дали задължително се сменя след задействане