е46 320д 150 кс охлажда на място

[garfield90 Профил]

Здравейте колеги ! Искам да попитам нещо.Колата е е46 320д 150кс. При мен проблема е следния. Смених си термостата, защото не загряваше ( колата е САМО С 1 ТЕРМОСТАТ !!! ) Сложил съм нов на Билщайн.Проблема е следния: Колата загрява малко по бавно отколкото със стария термостат и като загрее в движение не разваля 90 градуса, без значение надолнище нагорнище и каквото и да е друго.НО, когато оставя колата да работи на място за около 5-10 мин ( в момента е около 0 градуса) колата охлажда и ако кажем че 90 градуса са 12ч на часовника, стрелката отива около 11 ? Като тръгна отново си отива на 12 ч. Някой има ли си идея по въпроса???

Извинявам се за новата тема, но точно такъв проблем не видях из форума.

Благодаря !!!!

[oci Профил]

Здравейте колеги ! Искам да попитам нещо.Колата е е46 320д 150кс. При мен проблема е следния. Смених си термостата, защото не загряваше ( колата е САМО С 1 ТЕРМОСТАТ !!! ) Сложил съм нов на Билщайн.Проблема е следния: Колата загрява малко по бавно отколкото със стария термостат и като загрее в движение не разваля 90 градуса, без значение надолнище нагорнище и каквото и да е друго.НО, когато оставя колата да работи на място за около 5-10 мин ( в момента е около 0 градуса) колата охлажда и ако кажем че 90 градуса са 12ч на часовника, стрелката отива около 11 ? Като тръгна отново си отива на 12 ч. Някой има ли си идея по въпроса???

Извинявам се за новата тема, но точно такъв проблем не видях из форума.

Благодаря !!!!

Провери го този термостат дали затваря пипне маркучите на големия и малкия кръг. Не са малко случайте на дефектни термостати

[garfield90 Профил]

И мен това ме съмнява, но ще проверя догодина хихихи. Благодаря колега

[DiGital Профил]

Първо как знаеш че са 90 градуса? Стрелката застава на 12 часа от 75 до 105-10 градуса. Гледал ли си през скритото меню? И последно изстива с пуснато парно или и в двата случая? Много верояно е тоя новия термостат да е калпав и въобще дори до 90 градуса дане стига!

[garfield90 Профил]

Да на пуснато парно го прави.Като е на студено не мърда от 12ч. Стана ми интересно, понеже със стария не го правеше и знам че стигне ли 12ч не трябва да мърда каквото и да го правиш

[NGneer4eto Профил]

Да на пуснато парно го прави.Като е на студено не мърда от 12ч. Стана ми интересно, понеже със стария не го правеше и знам че стигне ли 12ч не трябва да мърда каквото и да го правиш

Не трябва да мърда стрелката. Най-добрият тест на термостата е да я пуснаш по някое по-дълго надолнище на 6-та с 90-100 (просто да поддържаш километрите - не е необходимо да не даваш газ). Започне ли да пада температурата значи термостатът не е читав. При мен стрелката си падаше до към 60-65 градуса, когато термостата не беше наред. Най-добре следи температурата от скрито меню 7.0 за да е точно всичко. Аз моята днес я наблюдавах - при никакви обстоятелства не пада под 88 градуса.

[garfield90 Профил]

6-та нямам, но в движение нямам никакъв проблем. Утре ще проверя това скрито меню да видим какво ще покаже.Благодаря

[ivoaudi Профил ICQ]

Това просто "в движение" не е сигурен критерий. Трябва да направиш теста както ти казва колегата, да си намериш по - продължителен баир и да се спуснеш следейки температурата от менюто. А щом нямаш 6-та го направи на 5-та, същата работа е. И според мен най - вероятно си сложил кофти термостат.

[garfield90 Профил]

Здравейте! Днес направих теста за около 60 км Стара Загора - Казанлък.Има си голям байр и голямо спускане.На равен участък колата поддържаше 87 градуса, на гонене 160-180 88 - 89 някакъде.По нагорнище със постоянна скорост 88-89 а на спускане падаше до 82 градуса. Това всичко на пуснато парно . Та сега някой може ли да сподели какъв е проблем.Все пак термостата е около 100-105 лв на Билщайн чисто нов и отваря на 88 градуса и е на около 3-4 месеца.Температура на въздуха около 0-1 градуса. На място за около 5 мин свали температура от 87 до 81 стрелката не мръдна но предполагам, че ако бях изчакал някоя друга минутка щеше да помръдне. А първия път когато я видях да мърда точно беше достигнала средата но в последствие разбрах, че средата не е 90 градуса а почва от около 75-80 и може за това да е помръднала. Но според мен въпреки това би трябвало да дозагрее до работна температура, а не да я свали. Както и по надолнище не трябва да пада под 88 или 87 да кажем ( да кажем че 1 градус не е фатален)

[NGneer4eto Профил]

Колега, днес цял ден наблюдавах температурата на двигателя. Минималната, която отчетох при продължително спускане падаше до 88 градуса, а при изкачване се качва до 92-93, като това са изолирани случаи. Нормалната е 89-90. Това при външна от -5 до 0 градуса. Парното работи нормално. Има и един момент, че моят двигател 6 цилиндъра и май-грее повече, но смятам, че температурната регулация не трябва да е различна, специално при ниската граница.
Иначе със стария термостат по пътя за баните, преди чешмата има едно надолнище - няма и 5 секунди като започнех да слизам от баира и виждах как стрелката за температурата започва да се движи наляво. По принцип ако пада при теб до 80 градуса не мисля, че е проблем, но започне ли стрелката да се движи(под 75), значи нещо не е наред. По принцип откакто смених термостата не съм забелязвал при мен температурата да пада и с един градус докато не загрее до 90.
И един въпрос извън темата - Как така си 150к.с, а нямаш шеста скорост?

[garfield90 Профил]

Не всички са с 6-та. В движение не мърда стрелката дори и при спускане.Ще пробвам като ги вдигне тия 87 колкото прави да я оставя на поработи 10 мин и да видя дали ще охлади до такава степен, че да мръдне стрелката. Благодаря ти много.Утре след теста пак ще пиша.

[luizov Профил]

Според мен проблема е във водната помпа. Не прави добър дебит когато колата е на свободна, понеже се върти бавно. Имал съм такъв проблем самоче на е36 компакт тдс - бях сложил една помпа от тея с металните перки. А самата форма на оригиналната с пластмасовата турбинка е съвсем друга и прави далеч по добър дебит.

[ivoaudi Профил ICQ]

Ако водната помпа няма дебит колата ще загрява, няма да преохлажда! Колеги въздържайте се да подвеждате! Този термостат просто е съмнителен.

[NGneer4eto Профил]

Според мен проблема е във водната помпа. Не прави добър дебит когато колата е на свободна, понеже се върти бавно. Имал съм такъв проблем самоче на е36 компакт тдс - бях сложил една помпа от тея с металните перки. А самата форма на оригиналната с пластмасовата турбинка е съвсем друга и прави далеч по добър дебит.

Колега, как ако водната помпа не прави добър дебит двигателят ще се преохлажда? В това няма никаква логика. Отделно дизелът не се кара на свободна и не вярвам колегата да го прави. Дори и да го прави няма връзка.

[JTD Профил]

Здравейте! Днес направих теста за около 60 км Стара Загора - Казанлък.Има си голям байр и голямо спускане.На равен участък колата поддържаше 87 градуса, на гонене 160-180 88 - 89 някакъде.По нагорнище със постоянна скорост 88-89 а на спускане падаше до 82 градуса. Това всичко на пуснато парно . Та сега някой може ли да сподели какъв е проблем.Все пак термостата е около 100-105 лв на Билщайн чисто нов и отваря на 88 градуса и е на около 3-4 месеца.Температура на въздуха около 0-1 градуса. На място за около 5 мин свали температура от 87 до 81 стрелката не мръдна но предполагам, че ако бях изчакал някоя друга минутка щеше да помръдне. А първия път когато я видях да мърда точно беше достигнала средата но в последствие разбрах, че средата не е 90 градуса а почва от около 75-80 и може за това да е помръднала. Но според мен въпреки това би трябвало да дозагрее до работна температура, а не да я свали. Както и по надолнище не трябва да пада под 88 или 87 да кажем ( да кажем че 1 градус не е фатален)

Нямаш абсолютно никакъв проблем.
Карай си колата и не се филмирай.