Има ли БМВ-та със серво управление, кои?

[weedminer Профил]

Интересно ми е.
Знам, че мерцедесите С-класите са със серво, на други не съм се качвал. Хидроусилването не го ли слагат за по-добра устойчивост и спортно усещане? Замислям се често за това, а пък не разбирам нищо от коли и само гадая Разяснете вие

[Zagy Профил]

По-скоро трябва да питаш има ли БМВта без серво...

Хидравликата на волана е главно за лекота на управлението. Вече спортни усещания и разни други пинизи се постигат с настройка.

[add1cted Профил]

Така наречения Adaptive Drive в новите модели. Караш бавно - върти се лесно, караш бързо - трябва да въртиш повече геврека за да завива. Иначе серво старите модели разбира се че имат..

[cww Профил]

Така наречения Adaptive Drive в новите модели. Караш бавно - върти се лесно, караш бързо - трябва да въртиш повече геврека за да завива. Иначе серво старите модели разбира се че имат..

Извинявам се за спама, но колега, да нямаше предвид Аctive Steering? Че Adaptive Drive е малко по-различен пиниз
Иначе по темата - активното управление е голема работа, но изисква свикване.

[Ir0n Профил]

Аctive Steering не е нещо ново - моето старо пежо 406 го имаше дори..

[KoolyO Профил ICQ]

Къде отидохте, Active Steering, Adaptive Drive.
Колегата пита дали има модел, който е с електрически Power Steering, вместо с хидравличен.
До колкото знам за пръв път в новата 5-та серия F10/F11 хидравличният Power Steering е заменен с електрически. Заради което доста медии оплюха 5цата, че нямала същият "Drive Feeling", както останалите BMW-та.
До сега всички бяха с хидравличен. (което не изключва и добавянето на сервоусилвател за Active Steering и т.н.)

[Zagy Профил]

Аз пък не видях колегата горе да е питал за електрическо серво... питал си е за обикновенното хидроусилване.

[weedminer Профил]

Ох добре, че се намесихте вие, че вече много се обърках
Интересно ми стана като се качих на Октавия 2005 на приятел и скивах, че е със серво и се учудих.

[Sharo Профил ICQ]

Z4 и то е с ел серво

[driver69 Профил]

хидравличен сервоусилвател на кормилното управление - хидравлика. Лада и БМВ. Една от разликите, при първата правиш тренировка за ръце в колата, а при второто с единия пръст завиваш. Колкото по-бързо караш, толкова повече се стяга, поне при Е34-ката.

[weedminer Профил]

^^

А така ли е при е39(мойта). Аз си внушавам, че е така, ама знам ли

[mitrax Профил]

ряпов май си се объркал , Хидравличната система при е34 и е39 по никакв начин не "знае" с каква скорост караш , камо ли да отреаргирва и да мени нужното ти усилие за да завиваш. При разните всякакви със електрическа помпа се прави това - в самата ел помпа има модул в който влиза и СКОРОСТТА , има инвертор който при по висока скорост намалява оборотите на помпата -> по ниско налягане -> по твърд волан при по висока скорост.
При е34 и е39 всичко е механика и хидравлика

[jk Профил]

Струва ми се, че по-твърдото усещане на волана при по-висока скорост е по-скоро свързано с по-голямото триене между гумите и пътя, както и съпротивлението на въздуха. Разбира се напълно възможно това да е изцяло субективно самовнушение предизвикано от по-високата концентрация при движение с по-висока скорост.

[KoolyO Профил ICQ]

Z4 и то е с ел серво

Интересно, не знаех.
Хем карах едно такова, а не ми направи впечатление. Явно добре са се справили.

[driver69 Профил]

Може и да е от самовнушението с нарастването на скоростта, колеги, не споря.