Какво "добринки" правите на колата си?

[Добрия Профил]

За Един : разходомера ти показва 0, защото колата работи на празен ход, а скоростта е сравнително висока. Регулатора подава гориво в зависимост от натоварването; при спускане на скорост не се използва мотора като движеша сила, но все пак той работи и то на празен ход.
ПП: Това е идеален вариант след продължително катерене да спуснеш на скорост и да охладиш мотора.

[ivantchoG Профил ICQ]

... моя OBC защо покава ...

Има тема по въпроса, където Penchev и Lion са обяснили за какво става въпрос http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=7597

Какво точно представлява fuel cut off функцията тогава? ...

Предполагам, че имаш предвид това твой линк :

"Overrun operation (coasting)
During the transition to overrun operation the fuel supply can be cut off above a certain engine speed, i.e. the injection valves remain closed. For this process the control unit evaluates the signals from the throttle-valve switch and from the engine speed. If the speed sinks below a certain value or if the idle contact opens again in the throttle-valve switch, then the fuel supply is resumed again.
The engine speed above which the injection pulses are suppressed is controlled as a factor of the engine temperature."

Ще се опитам да го преведа по смисъл :

При преминаване в режим "overrun" /в този случай "overrun" трябва да се преведе като "принудителен празен ход"/, горивото може да бъде спряно над определени обороти, например инжекторите остават затворени. За тази цел ЕКУ-то сравнява положението на дроселовата клапа и оборотите на мотора. Ако оборотите паднат под определена стойност, или дроселовата клапа се отвори, подаването на гориво се възобновява.
Оборотите, над които се прекъсва подаването на импулси към инжекторите, зависят и от температурата на мотора.

[steeN Профил]

Помня го този линк, много добра книжка... както винаги има две противоречиви мнения. За това просто смятам да закача една пробна лампа и да се убедя за себе си вместо да пълня форума с безсмилени постове и ще ви пиша пак:)

[bravo Профил ICQ]

Ама като карам с 80 и изведнъж пред мен се смени светофара, не посягам да вкарам колата на по-ниска скорост - ползвам спирачките (на скорост).

Да бе да кой знае как набиваш втората и се изтрелваш докато не се е сменил пак светофара
Да бе

ползвам спирачките (на скорост).

и аз това имах в предвид .

[pitanko Профил ICQ]

ми карам си я

[kay Профил]

Да бе да кой знае как набиваш втората и се изтрелваш докато не се е сменил пак светофара

Ми за това използвам двойно амбреиране, щото му съчувствам на съединителя, милия ... DD

[melody1 Профил]

какво е touch-up paint.от каде мога да си го закупя

[kay Профил]

Прочети малко по-назад в дискусията, обясних.

[DA WOLF Профил ICQ]

при екстремно спиране спирам и с двигателя (почти 80% от спиранията ми )
иначе със спирачките

когато скускам нанадолу винаги на 5-та или 4-та зависи от наклона - така:
1. колата е по сигурна (зай-вече в завойте)
2. темп. на ДВГ не варира, тъй като циркулацията на водата се запазва
3. не съсипваш спирачките и дисковете
4. разхода е по-малък, тъй като датчиците не отчитат "студен мотор" и ЕКУ-то си пуска минималното количество гориво необх. за 850об/мин

[Postman Профил]

Извинявам се, че така ви се намесвам в темата. Виждам че повечето неща тук са офтопик още 2-ра страница и многото и много странни мнения, които прочетох, ме подтикнаха да споделя. Без да цитирам, защото ще стане роман, ще кажа само моето мнение.
По въпроса за разхода на гориво когато двигателят работи на принудителен празен ход - да, той е нула (0). Когато двигателят работи с обороти над дефинираните му за начало на "принудителния празен ход" (най-често 1400) и педалът за газта не е натиснат, което компютъра разпознава по датчика за положението на др.клапа, дюзите не се отварят и гориво не изтича. Това означава, че колата се движи с моментен разход 0 л/100 км. През това време искра към свещите се подава разбира се. За да започнат отново дюзите да впръскват и да се възстанови горивния процес в цилиндрите, трябва да се случат едно от двете неща: или да се подаде газ и датчика за положението да го отчете, или оборотите да паднат под 1200. Тази функция е внедрена още в първите електронни горивовпръскващи системи. Говоря за края на 60-те години - тогава излиза първата електронна система на Bosch ==> D-Jetronic с дискретни елементи. Аз лично имам една полумъртва кола, модел '70 година, със системата D-Jetronic (системата е продадена вече като много ценна), която има тази функция. По същото време има разработени карбураторни двигатели, които също има подобни системи (спиране на горивото при принудителен празен ход), но с пневмо-механични елементи основно.
Тази част от програмата за управление на компютъра е предназначена именно за спирането "на скорост" - когато при нормално движение се отпуска педала за газта с намерение последващо спиране било с двигателя, било със спирачките.

Много ми е чудно как такива капацитети като някои от вас тук (няма да споделям имена) не го знаят това и от незнание извъртяхте истината на 180 градуса, като дори направихте спирането с двигателя вредно поради причини, който май останаха субективни, но обективните такива ги пропуснахте и натоварихте Diablo със сарказма на неделното училище по кормуване.
Не друго, но ми е странно защо го правите....
Извинявайте ако нещо...

[RS-MAD Профил]

[kay Профил]

Postman, всичко опира до това къде теглиш чертата между спиране с двигателя и принудителен празен ход. Не мисля, че някой спори че например спускането на скорост или карането на скорост по инерция е лошо нещо.

[Postman Профил]

kay, ти сещаш ли се някой случай, в който двигателят да работи на принудителен празен ход и автомобила през това време да не спира или ако се движи по наклон надолу да се възпрепятства ускоряването му в една или друга степен?

Остава да дефинираш (теглиш чертата) и от какво спирачно закъснение нагоре при работа на принудителен празен ход вече се води за спиране на скорост с двигателя, а надолу за обикновен принудителен празен ход - може би го пише в някой от учебниците на Diablo, но той умишлено го премълчава .

[kay Профил]

DD

За мене е към 2к оборота или 5та скорост при спускане и превключвам надолу само с двойно амбреиране.

[alx Профил ICQ]

аз ще подходя научно- всеки път като двигателя прави "ъъъъъъъъъъ...." - го вадя от скорост и спирам със спирачките или го пускам по интерция

и никои не е казал че е вредно. мисълта ми беше че няма смисъл.