G-Power G1 V8 Hurricane RS или Единичка на стероиди

[///Maximalniq Профил]

След като подготви най-бързия седан, най-бързото комби и най-бързото купе с четири врати, G-power прилапа зверчето BMW 1M. Логично то получи името на клана Hurricane и плашещите букви RS на задния капак. Но по-често ще го наричаме „онази лудата Серия 1“. Изразени на математически език техническите данни се ограничават с думата „много“.

Най-малкият модел на BMW получава свръхдоза адреналин. На мястото на сърцето е имплантиран V8 от E92 M3, но за повече вкус мощността му е увеличена от 420 на 600 к.с. Тя и въртящият момент от 580 Нм гарантират 4,4 секунди при спринта до 100 км/ч и 12,7 секунди до 200 км/ч. Максималната скорост определено не е най-забележителното в автомобила, но числото 330 заслужава аплодисментите ви.
Освен двигателя под каросерията на наглед примерното купе от Серия 1 са поместени предният и заден мост от M3, както и неговата последователно наредена скоростна кутия с чифт съединители. Сред промените са (непълен списък) състезателен въздушен филтър, нова охлаждаща система, междинен охладител, специално разработена за модела стоманена изпускателна система, 20-инчови колела Silverstone Diamond, обути в различни по размер отпред и отзад гуми Michelin Pilot Super Sport. По-големите джанти позволяват използването на гигантски керамични спирачни дискове с диаметър 396 мм отпред.

Одобряваме масовото използване на въглеродни нишки, оформени в стила на M3 и лишени от по-нататъшно оцветяване. Същата е идеята и на напълно функционалния заден спойлер.

В интериора властва елегантен стил, свалил няколко кожи от кравешки гърбове, но концентриран върху далеч по-миролюбивото и скъпо решение с алкантара. Ръчно втъкана в жилите на най-злобната Серия 1, която някога ще видите…

А, цената… Едва ли има значение, но всяка от 30-те бройки стои зад табелка с надпис 280 хилки в левове. Това е колкото да си купиш 600 понита и да ги побереш в нечовешката М-ка на BMW. Точно толкова.

4,4 от 0/100 с тия килограми и този двигател... Не е ли малко бавно?

[goguma Профил]

Еми то с тия доработки и V осмака ще тежи някъде около 1700-1800 килограма, което не е много малко.

Освен това взимат атмосферния осмак от е92 и правят доработка, но май няма турбо

При тези условия малко над 4 секунди до 100км/ч е нормално, мисля

[Jordana Профил]

Баси схемата....как се добавят 180к.с върху 420 на атмосферка и то М ?Това е близо 45% прираст ..къв е тоя туниниг ?

[goguma Профил]

Може да са увеличили обема, освен това винаги има материал за още на високооборотен осмак

В статията просто не пише че е сложено турбо, затова предполагам че е атмосферка. Но ако е с турбо нещо не е нормално, защото стокова 1М 3 литра - 335 коня с турбо прави 0-100 за 4.9 сек. Пък да сложиш 4 литра с турбо и да надуеш до 600 коня...еми невъзможно е само половин секунда време да свалиш, ама може и да не разбирам нещо Половин секунда е доста, когато говорим за време между 4 и 5 секунди до 100, но все си мисля че трябва да е по-бързо от това.

Та затова мисля че са го оставили атмосферен и са го доработили, просто не се връзва да е турбо?

[goguma Профил]

Мда, сега се поразрових, и се оказва че съм в грешка

Ето цялата статия на английски - http://www.g-power.de/391.html?&L=1&tx_ttnews[tt_news]=494&tx_ttnews[backPid=315&cHash=f3b476e5c7

Сложили са механичен компресор на осмака от М3, според статията 'нежно' надут само на 0.5 бара

ПП: нещо не мога да оправя линка да се цъка от раз заради скобите в адреса, просто хващате всичко и копи-пейст в браузъра, ако ви се чете

[acho.rs Профил]

600кс в 1чка и 0-200 за 12,4 сек - тва да не е масъл кар

[BMW_RIDER Профил]

600кс в 1чка и 0-200 за 12,4 сек - тва да не е масъл кар

Ми не е щот бая по грозно и скучно от мъсъл кар изглежда, иии ще ми се да вида ти кво време ше дадеш с 600кс и задно предаване.

[acho.rs Профил]

600кс в 1чка и 0-200 за 12,4 сек - тва да не е масъл кар

Ми не е щот бая по грозно и скучно от мъсъл кар изглежда, иии ще ми се да вида ти кво време ше дадеш с 600кс и задно предаване.

Добре да - кажи европейска кола с подобно тегло и 600кс + ДКГ да ускорява толкова слабо . Ако наситина е вярно това 12,7 до 200 км/ч то ще излезе по-бавно от М5

[Jordana Профил]

"Сухите " ТТ данни не са най важното . Колата може да е по бърза на практика от други с по добри технически параметри.Нещо на което често сме свидетели и не е нещо необичайно.Между другото никъде в материала не видях данни за теглото ?

[NeRoX]

На мен пък не ми харесва идеята за V8 в 1M. Някак безсмислено ми идва. Нали се гони компактния спортен автомобил. Шестака си е перфектен за тая кола. А като искаш коне имаш 2 турбини на разположение с които да си поиграеш. Такива интервенции ми идват безсмислени. Просто гъзарията да кара 1М GPower...

[kikko Профил]

На мен пък не ми харесва идеята за V8 в 1M. Някак безсмислено ми идва. Нали се гони компактния спортен автомобил. Шестака си е перфектен за тая кола. А като искаш коне имаш 2 турбини на разположение с които да си поиграеш. Такива интервенции ми идват безсмислени. Просто гъзарията да кара 1М GPower...

+1

[Pufel Профил]

Вие от V8 сте недоволни. Вижте тука кво става:



Тия чичаци от студиото TJ Fahrzeugdesign срещу скромната сума от 20 х. евра турят на BMW 1 M Coupe двигател V10 от М5 (е60). На двигателя му направено програмно "продуване", като са извадени 550 коня.



за да се оправя със стадото са му турили от роботизираната кутия SMG от същата М5, както и скъсения карданов вал от същата кола.



за да може да спира е сложена спирачна система от Х6М.



Резултати:
Маса - 1630 кг.
0 - 100 км/ч - 4,2 с (срещу 4,9 с на 1М)
Макс - 325 км.ч.



Повече инфо тука - http://www.topspeed.com/cars/bmw/2011-bmw-1m-coupe-by-tj-fahrzeugdesign-ar136065.html

[Flash Профил Уеб-сайт]

Дали па нема да спира, а?

[NeRoX]

Дали ще го предлагат и за нормална 1ца купе? Иначе това някак си по ми допада като идея, а и при всички положения крайната цената ще е по-малка от тази на 1M GPower.

[intention Профил]

1M със спирачки от Х6М...
Земи тоя диск ... той още малко и ще трие в джантите ....