м50б25 как става б28

[са8865нк Профил Уеб-сайт]

Колеги,искам да ви питам как е най добрия начин 2.5 без ванос да стане 2.8

[shopaza]

2.8l Stroker
---------------
for M50B25 engine
- crank M52B28
- rods M20B20/23 (130 mm)
- pistons M50B25 (non-Vanos)

or
- crank, from M52B28
- rods 135 mm
- pistons M52B28

or
- crank, from M52B28
- rods 135 mm
-pistons M50B25TU , pistons must be modified to decrease compression

rod lengths:
M50B25TU: 140 mm
M50B25: 135 mm (non VANOS engine)
M52B25: 135 mm
M52B28: 135 mm
M54B30: 135 mm
M20B20: 130 mm
M20B23: 130 mm
M20B25: 135 mm
M20B27: 130 mm

[BULL3T Профил]

Пепи ,а за турбо имаш ли некакви идеи?

[Louis Профил]

Пепи ,а за турбо имаш ли некакви идеи?

tds-ов вал
130мм биели
и бутала от м50б25?

[doko Профил ICQ]

Дай да уточним кой модел бутала че излизат два модела
1- 38.2 мм от центъра на буталния болт до края на челото на буталото
2- 32.55мм
На този втория вариянт трябват биели 135мм
Иначе и двата вариянта стават със 1.1мм недоход на буталото
А за турбо можеш да питаш най добре slavianko тои кара със такъв сетъп или си свалиш челото на буталото за да си нагласиш степента на сгъстяване като най ниските бутала са от м43б16 31.15мм от центъра на буталния болт до челото .
А някои да знае колко точно кубика е горивната камера на м50б25 главата

[Smoocki]

Пепи ,а за турбо имаш ли некакви идеи?

tds-ов вал
130мм биели
и бутала от м50б25?

Буталата са от m42 ,за да падне добре степента ...попринцип може и със сток биели по както знаем добре ще е да са ковани .
То всъшност има доста изписано за тези комверсии ,така че по-лесно ще е да изполваш търсачката според това как ще го кара-атмосферен или турбо.

[doko Профил ICQ]

Пепи ,а за турбо имаш ли некакви идеи?

tds-ов вал
130мм биели
и бутала от м50б25?

Буталата са от m42 ,за да падне добре степента ...попринцип може и със сток биели по както знаем добре ще е да са ковани .
То всъшност има доста изписано за тези комверсии ,така че по-лесно ще е да изполваш търсачката според това как ще го кара-атмосферен или турбо.

И да знаете на м42 буталата и биелите са доста здрави но не и ковани
Ето и нагледно как се правят кованите бутала и вземете едно от м42 и го вижте от вътрешната страна и ще разберете колко е ковано

http://www.youtube.com/watch?v=bPF7jdPyQaU

И тук човека обеснява каква е разликата
http://www.youtube.com/watch?v=SYETyNxv ... re=related

[shopaza]

Пепи ,а за турбо имаш ли некакви идеи?

tds-ов вал
130мм биели
и бутала от м50б25?

да това е варянта и остава 1 мм недоход на буталото и степента е 8.5:1 някаде ако не се лъжа.Иначе за оригинални бутала гледам на Б25 си държат доста добре до към 1.2-1.3 бара. Ама да ти кажа може и на 3.1 да се направи гледам шведите сега са полудяли така да ги правят.
http://www.youtube.com/watch?v=lMznVPSB ... _embedded#!

[BULL3T Профил]

За буталата на ИС-ката не знам дали са кованяци... Но на м50б25 биелите са кованяк... въпроса е че май не бяха удачни... За това разпитвам все още... Опитвам се да събера колкото мога повече мнения преди да направя конверсията...

[doko Профил ICQ]

За буталата на ИС-ката не знам дали са кованяци... Но на м50б25 биелите са кованяк... въпроса е че май не бяха удачни... За това разпитвам все още... Опитвам се да събера колкото мога повече мнения преди да направя конверсията...

То тез дето са си от м50-то 135мм стават +бутала от м42

[Louis Профил]

За буталата на ИС-ката не знам дали са кованяци... Но на м50б25 биелите са кованяк... въпроса е че май не бяха удачни... За това разпитвам все още... Опитвам се да събера колкото мога повече мнения преди да направя конверсията...

То тез дето са си от м50-то 135мм стават +бутала от м42

буталата на м42ката са плитки колкото на м52б28(не съм сигурен!) и в комбинация с биелите от м50б25(нон ванос) става най здравата комбинация(със стокови карантии) за турбо.

Дай да уточним кой модел бутала ...

говоря за м50б25 без ванос !

[doko Профил ICQ]

На м52 б28 буталата са 31.82мм от средата на болта до челото а на м42 са 31.65мм
А по важното е да каже който знае колко точно кубика е горивната камера на м50-то

[penev Профил Уеб-сайт]

А по важното е да каже който знае колко точно кубика е горивната камера на м50-то

По мои сметки е 46,18 куб.см.

[penev Профил Уеб-сайт]

Pistons (CH is compression height):

M44, 30.4mm CH, 84mm bore
M42, 31.65mm CH, 84mm bore
M43, 31.65mm CH, 84mm bore
M40, 31.65mm CH, 84mm bore
M20, 34.09mm CH, 84mm bore
M50B25 (VANOS), 32.55mm CH, 84mm bore
M50B25 (non VANOS), 38.2mm CH, 84mm bore
M52B28, 31.82mm CH, 84mm bore
M54B30, 28.32mm CH, 84mm bore

Мога да сметна различни комбинации в зависимост от желаното сгъстяване.
for M50B25 engine
- crank M52B28
- rods M20B20/23 (130 mm)
- pistons M50B25 (non-Vanos)
ОСТАВА 0,5ММ НЕДОХОД

tds-ов вал
130мм биели
и бутала от м50б25
ОСТАВА 1,25ММ НЕДОХОД

[doko Профил ICQ]

Pistons (CH is compression height):

M44, 30.4mm CH, 84mm bore
M42, 31.65mm CH, 84mm bore
M43, 31.65mm CH, 84mm bore
M40, 31.65mm CH, 84mm bore
M20, 34.09mm CH, 84mm bore
M50B25 (VANOS), 32.55mm CH, 84mm bore
M50B25 (non VANOS), 38.2mm CH, 84mm bore
M52B28, 31.82mm CH, 84mm bore
M54B30, 28.32mm CH, 84mm bore

Мога да сметна различни комбинации в зависимост от желаното сгъстяване.
for M50B25 engine
- crank M52B28
- rods M20B20/23 (130 mm)
- pistons M50B25 (non-Vanos)
ОСТАВА 0,5ММ НЕДОХОД

tds-ов вал
130мм биели
и бутала от м50б25
ОСТАВА 1,25ММ НЕДОХОД

Penev нещо не ти излизат сметките
1- 25-цовия вал е 75мм тдс вала е 82.8мм разликата е 7.8мм по голям ход дилиш на две защото полвината от разликата отива от другата страна на вала което значи че става 3.9мм по нагоре ще отиде буталото и като намалиш 5мм със смяната на биела 130 мм получаваш 1.1 мм по надалу ще седи същото бутало което всъщност е недохода

От тези ти разсъждения се замислям дали и правилно си измелил кубатурата на горивната камера