Проблем след турбиниране

[jako_ludiq Профил]

Проблемите за следните. след турбиниране нк олата (318i m43b18) на няколко пъти забелязах че е текло масло от капачката за наливане на масло на мотора (възможна причина - прегоряла гарнитура). турбото надува 0.5 от 3500 и държи това налягане нагоре в оборотите. Колата е с газов инжекцион БРЦ. Понякога когато я запаля студена не иска да държи оборотите на празен ход. Интересно е че понякога ми го прави и на загрял двигател без значение дали съм на гас или бензин.

[M10 Профил]

откачи ли картерната вентилация?

[jako_ludiq Профил]

не... нацяло изключих за нея Значи останаха само проблемите с поддържането на ниските обороти

[Sharo Профил ICQ]

не... нацяло изключих за нея Значи останаха само проблемите с поддържането на ниските обороти

моторчето за празния ход може е думнало

[sysmurdoc]

Тва с оборотите както каза колегата може да ти е заминало моторчето или да смуче въздух от някъде!Огледай си всички маркучи и съединения...

[jako_ludiq Профил]

Имах скъсано съединение точно след интерколера, оправих го, но проблема остана. Моторчето до преди 4 дена си беше наред има ли причина след турбинирането да се развали? Все пак ще прегледам отново нещата. има ли други възможности че като гледам да гледам и за тях?
Да добавя когато колата не иска да си държи оборотите като и ги поддържам с педала кум 1000-1200 работи точно като това [vbox]http://vbox7.com/play:9e093b9d[/vbox] гледайте след 2.20мин

[Jordana Профил]

Сподели ако не е тайна с каква турбина си ? И някои съществени подробности като размер на интеркулер сменени инжектори с вида на хедъра размери на генерацията ..

[jako_ludiq Профил]

турбинката е ТВ25 с собствен гейт и т4 фланец, фи 50 вход и изход на студената част. Интерколера не съм го мерил, от роувър 2.0 дизел е, събира се перфектно зад двата бъбрека както на височина така и на дължина. с оригиналните дюзи съм, но с бенз помпа на 6.5 бара. генерацията е на фи 60 права тръба с краино гърне.

[Драгослав Профил]

Колега качи някоя снимка и ако може клипче с ускорението.

[jako_ludiq Профил]

в момента не мога понеже съм в друг град и пиша от телефона ноо при първа възможност ще кача. ще кача и клипче как прекъсва.

[///Явор]

то хубаво помпата е на 6 бара,ама регулатора на колко е

[jako_ludiq Профил]

Точно.. регулатора е оригиналния. Между другото преди малко отидох да я паля и... на 5-6'то завъртане на ключа колата запали като нямаше никакви ниски обороти под 1300.. отзаде всичко беше в къдеш на суров бензин и когато й подам газ да се изфорсира колата гаснеше ако не върна педала на гаста... Погледнах маркуча за картерните газове, но тои влиза в ДИСА клапата( ако става дума за този маркуч). Моторчето за празен ход си работи идеално.

[Sharo Профил ICQ]

Точно.. регулатора е оригиналния. Между другото преди малко отидох да я паля и... на 5-6'то завъртане на ключа колата запали като нямаше никакви ниски обороти под 1300.. отзаде всичко беше в къдеш на суров бензин и когато й подам газ да се изфорсира колата гаснеше ако не върна педала на гаста... Погледнах маркуча за картерните газове, но тои влиза в ДИСА клапата( ако става дума за този маркуч). Моторчето за празен ход си работи идеално.

e ти с регулатор на 3 бара и помпа на 6.5 колко мислиш, че ще изкара тоя регулатор и въобще как е настроена тая кола щом регулатора не сте сменили
как гледаш смесите ?

[jako_ludiq Профил]

Точно и аз си мисля вече че регулатора може да е заминал и колата да се дави с гориво.. Ноо аз с тази помпа съм от преди да я турбинирам колата и всичко си беше наред..

[jako_ludiq Профил]

Едно ми е чудното.. как ще се дави колата при положение че компа трябва при богата смес да ограничи времето за впръскване на дюзите, а и че в момента съм си с оригиналните 190сс дюзи, а колата се дави даже и в бууст. ако работят при 6 бара найстина това са мах 70% отгоре и не повече от 300сс.. Дали вече не са "пикаещи" дюзи и затова да се олива в бензин.

Кажете ако знаете от каква кола мога да взема регулатор на налягането на бензина, че този афтърмаркети нещо не ми вдъхват доверие.