Каква е тази щанга...

[steeN Профил]

.

[alx Профил ICQ]

tower brace

щангата свързва двете кули на амортесьорите със цел да ти оздрави кошницата (във която седи двигателя). различните коли отреагирват различно на тази щанга- просто някои си имат здрава кошница фабрично, на други им се огъва и въпросната щанга има ефект.

обикновено е прието да се слага когато ударното натоварване на амортесьорите се покачи чрез инсталация на по-твърди пружини и/или амортесьори.

ефекта е че началният завои (initial turn-in) се подобрява и предницата "захапва" по-добре пътя.

повечето инсталации обаче са със афифна алуминиева щанга която е само за украшение и може да се огъне на ръка пък какво остава като колата натисне във завой със 160 и я "стисне" от 2те страни

има и още една такава модификация - trunk brace която се инсталира във багажника по същия начин да оздрави задната кошница. тя обикновено има повече ефект защото дупето винаги е по-меката структура от предницата и се вляе благоприятно от оздравяването. е39 м5 е типичен пример където такава щанга във багажника дава осезаеми добри резултати и дупето седи мирно във завой вместо да се чуди как да се намести като го натиснеш

[steeN Профил]

.

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

Мерси много
Сега вече ми светна.

А още един въпрос, които не е за тука май много но все пак. Виждал съм много е30-ски с разкрачена задница. Възможно ли е това да се получи от джанти с по-голям диаметър 16" например? И ако не от какво става така

отстари и меки пружини , като обикновено джантите са изнесени допълнително с фланци навън променят рамото=>усилието върху пружините и оттам и разкра4а е по-голям

[steeN Профил]

.

[© Профил ICQ]

повечето инсталации обаче са със афифна алуминиева щанга която е само за украшение и може да се огъне на ръка пък какво остава като колата натисне във завой със 160 и я "стисне" от 2те страни
...

защо алуминиевите щанги са почти два пъти по скъпи от железните?
пример за моята - желязна ~50-60евро, алуминиева -140-150евро
Postman ми беше казал, че алуминиевата била специална и по-здрава.. дали е така?

[V_G_Z Профил]

откъдето и да погледне6:
алу. е по скъп по принцип, алу. епо скъпа изработката(заварянето)
и от друга страна алуминия изглежда мноо по масивно и полиран до блясък плакне окото....така 4е цената си е оправдано по висока....
ина4е добра стомана(напр хром- молибден) според мен превъзхожда алуминия.....

[KillerLoop Профил]

Alx направо ме шашкате и ти и ЛудияДжиЕсЕм и останалите Как и от каде знаете толкова много? Вярно, е че аз се занимавам с коли от как си купих собствена - т.е. 4 месеца, но има малко така наречени "майстори" по сервизите, които могат да се похвалят с вашите познания. Направо не мога да повярвам. От каде толкова много знаете?

[naskoksan Профил Уеб-сайт]

ако обаче трябва да изграеш с теглото алуминиевата сплав би ти помогнала повече

иначе за разкрачените БМВ-та голямо значение има задволанното устройство, което не обича да си поддържа колата :x

[Legba Профил]

Добре де а Х brace за какво е тогава ? До колкото съм вижал пази картера.. ама едвали е само това...

[Paskal Профил]

някой може ли да ми каже как ще реагира мойто голфче-2ка при поставянето на тази щянга за която говорите(как ще се отрази на поведението на пътя)?попринцип когато взимам остри завои(промерно ляв),лявата предна част на колата забива нос в пътя,докато задна дясна гума в случаите когато скоростта е по висока и завоя по остър се вдига във въздуха,даже някой път задницата започва да се носи.цялото това нещо си обяснявам с факта че разпределението на тежестта на голф2 е сигурно 70/30(предни към задни).При монтиране на щанга отпред,а дори и отзад дали ще се подобри нещо?

[BMW_325i Профил]

Разпределението на ГОЛФ-а е 47%/53%.

[steeN Профил]

.

[Legba Профил]

На Голф това им е отличителна черта - да вдига задната гума кат куче край дърво за Голф е напълно нормално. ТОва е още от 1ва серия и мисля че нарочно не го оправят.

Колкотото brace да кажат другите. Сигурно ще има подобрение.

[Paskal Профил]

съжалявам за грешката!!!наистина имах впредвид десен завой!!!