двигателя прекъсва при движение

[maidennn Профил]

Здравейте! От около малко повече от месец станах собственик на БМВ 3-та серия Е90 N46. Двигателя е 2.0, 150 к.с. Колата е произведена в края на 2005 г. При покупката на колата и светеше чека, направих диагностика оказа се, че проблема е в катализаторите, при огледа им се оказа, че са изтърбушени, разбрах ме се за цената и взех колата т.к. изглеждаше доста прилично, нямаше никъде дори повърхностна ръжда. Километрите разбира се бяха върнати по табло е на 232 хил. и малко, а в действителност се оказа на малко над 300 000, както и да е. Смених масло и филтри, нови свещи оригинални, сложихме нови катализатори и всичко беше наред за около 100-на километра и чека светна. Грешката беше втора сонда на втори катализатор. Майстора каза, че било нормално т.к. катализатора бил нов и му трябвало време на се разработи...До някъде има логика. Изтри грешката и продължих да си карам като след около 100-ина километра чека светна пак. Този път беше втора сонда на първи катализатор. Пак същия отговор, катализатора се разработва. Та така продължих да си карам като в един момент се получи нещо ново, при движение на скорост двигателя почна да прекъсва се едно някой цилиндър изчезваше ту се появяваше, но на таблото не светеше нищо, което да подскаже, че има някакъв проблем. Едва се добрах до сервиза, направиха диагностика, но нямаше нищо записано. Както и да е, оставих колата там да я тестват и проверят по обстойно като в същото време поисках да и сменят веригите и всичко покрай тях като гарнитури, О-пръстени, семеринги, водна помпа, термостат, всмукателната тръба на маслената помпа и т.н. След около половин месец отидох да си прибера колата, всичко сменено, но за проблема с придърпването нищо не открили, кара ли колата, но нищо не се появило. Взех си я така или иначе и излязох да я тествам малко извън градско, от начало всичко беше наред, но в един момент чека светна и след около километър колата отново взе да прекъсва по описания начин все едно някой цилиндър спираше да работи. На празен ход няма индикации за проблем, но в движение е пълен ужас, едва се прибрах. Та утре се разбрах отново за диагностика и да видим ще открият ли този път нещо. Твърдо мислех, че при такова прекъсване ще е записала мис файър в някои цилиндър, но уви нямаше никакви грешки първия път, сега може и да има. Ще ми интересно какво мислите по въпроса и в случай, че там пак нищо не открият да ми препоръчате сервиз където разбират от БМВ-та в гр. Шумен. Благодаря!

[nickstorm Профил]

Провери си бобините в какво състояние са

[maidennn Профил]

Днес правихме диагностика и причината, за да свети чека се оказват втора сонда на втори катализатор и първа сонда на първи катализатор. От както го смених вече за 3-ти пъти дава грешки свързани със сондите, което ми се струва странно, най - вероятно нещо катализатора не става, но това ще стане ясно вече другата седмица. Относно придърпването или по - скоро като ритане грешки нямаше никакви. Четох една тема за тракшън контрола и тази сутрин като отивах към сервиза го изключих и проблем нямах никакъв. После се качихме в колата и гледахме живи данни и до като пътувахме по едно време започна пак да рита, почнах да карам с 40 км. в час поддържайки ги постоянно и се оказва, че задно дясно колело показва, че се движи с 40 км, но задно ляво скача от 40 км на 80 км, от 40км на 60 км и т.н., та набедихме датчика на АБС или гривната. Та сега карам с изключен тракшън иначе в момента в който го пусна почва веднага почва да рита. Гледах едно видео как подлагат шайба под датчика с идеята да го отдалечат малко от гривната и мисля утре да го пробвам като си сменям спирачките. Иначе съм поръчал нова гривна и датчик.

[maidennn Профил]

Подлагането на шайбата за сега дава добър резултат. Загледах се обаче в протокола за ремонта дето ми даде майстора и гледам, че е налял масло Петронас 5W40, а по принцип до колкото знам БМВ за този мотор препоръчват масло с вискозитет 5W30... Проблем ли е да оставя това масло или да го сменям?

[zaharia Профил]

Колега, провери дали сондите работят правилно със живи данни, най вероятно е те не са наред, щом дават грешки. Иначе могат да ти повредят новите катализатори ако вкарват повече гориво. На мен ми се наложи вчера и оня ден да правя подобноннещо понеже имах завишен разход и сменях дебитомера.
Иначе номера с ръждясала гривна съм го имал и аз, затова ги сменяй и тях. Това обаче е съвсем друг проблем

[maidennn Профил]

Да видя живи данни на сондите се опитвам вече, две седмици почти, но този дето сменя катализатора се оказва доста несериозна личност и все не може да намери време, а все пак има и възможност катализатора да не става т.к. ми се струва леко странно всеки път грешката да е в различна сонда, та за това го чакам да се накани и да си довърши работата най - накрая, защото този катализатор не е никак евтин и ако се окаже в него проблема да си поема разходите той. А що се отнася до самите сонди след като се сменят физически необходима ли ще е намеса и с диагностика, зада работят коректно след това?

[maidennn Профил]

Днес гледахме сондите на живи данни при напълно загрял двигател. Това което ме озадачи бе, че състоянието на подгрева на първите сонди непрекъснато се менеше м/у активен и неактивен и не знам до колко това трябва да бъде така, според моите скромни разбирания подгрева би следва да работи постоянно. Гледайки вторите сонди, там в първите няколко минути от теста подгрева им стоеше постоянно активен, но след известно време работа на мотора и при тях започна да се мени м/у активен и неактивен. Според графиките реагират нормално. Лошото, е че и диагностика не беше съвсем наясно това с подгрева на сондите дали е нормално поведение, Вие как мислите?

[zaharia Профил]

Какви грешки(код) ти дават сондите? Също какви катализатори си сложил. Понеже и аз се занимавах с катализатори, даже бях купил такива, ИИ(Gemini) предупреди, че ако са модели на различни производители можело да има приблем с корекциите на горивото и да дават грешки, поради възможни разлики в в параметрите им.

[ildivvy Профил]

Сондите за определяне на горивото нали са преди катализатора? Вторите са за следене на състоянието на катализаторите...

[maidennn Профил]

Какви грешки(код) ти дават сондите? Също какви катализатори си сложил. Понеже и аз се занимавах с катализатори, даже бях купил такива, ИИ(Gemini) предупреди, че ако са модели на различни производители можело да има приблем с корекциите на горивото и да дават грешки, поради възможни разлики в в параметрите им.

Катализаторите са BM Catalysts. Кодовете на грешките за съжаление не ги помня вече, но помня описанието на грешката последния път: Каталитична конверсия на втори катализатор - прекъсва. Изтрих грешката и ресетнах адаптациите на сондите, напълних резервоара с А100 и за сега почти 100 км. чека не е светвал, но не мисля, че проблема ще се реши без смяна на сондите за това поръчах и двете след катализаторите, защото в 4 от 5-те случая грешката беше или в едната или в другата. Колата по табло е на 232 634 км, но реално се оказа на малко над 300 000км. 5 години този от който я купих я е карал без катализатори така, че няма какво повече да искам от тези сонди. Също така има една постоянна грешка дето излиза свързана с датчика на минусовата клема на акумулатора. До колко този датчик има отношение в работата на двигателя ако има изобщо де? Другото е датчика на пасажерската седалка, като седне някой и светва лампата за възглавницата и колана и сигнализира постоянно на таблото и звуков сигнал и е доста дразнещо. До колкото проучих въпроса относно седалката можело да се изключи датчика чрез диагностика, тази която аз ползвам обаче(Делфи) няма такава опция или аз не можах да открия. Другия вариант е емулатор ама с тези китайски "електроники" не ми се ще да се запали нещо. Какво мислите и по този въпрос? Та това са ми ел. проблемите с които предстои да се справям. Има и някой друг механичен като например днес установих, че тече леко масло през вакуум помпата, но така наречения майстор който ми сменя веригите решил, че няма нужда въпреки, че изрично поисках да смени О-пръстените и, да смени гумичките на клапаните, защото така или иначе, за да смени О-пръстените на втулките на свещите на 2-3 цилиндър трябва да махне Велвтроника, но и това се оказа, че не е направил и въобщее... За пръв път от както карам кола отидох на майстор и ей на Иначе колата доста ми допада, вярно на 20 години е и все пак като седнеш в нея някак си не ти се струва така и те кара да се чувстваш някак особено

[maidennn Профил]

Сондите за определяне на горивото нали са преди катализатора? Вторите са за следене на състоянието на катализаторите...

Да точно така. Разхода на бензин по табло е 9.3 в града. Нямам идея това за този двигател нормално ли е или не. Като я купувах ми казаха, че горял колкото бензин толкова и масло, за сега масло не бута, но ще видим какво ще излезе за напред.

[maidennn Профил]

Днес чека отново ми светна и грешките бяха абсолютни същите:
29F4 - Конверсия на катализаторния конвертор - прекъсва.
29F5 - Каталитичен конвертор конвертиране банка 2 - прекъсва
Това са кодовете на грешките, смених двете сонди след катализаторите, отново ресетнах адаптациите и ще видим какво ще стане. Старите сонди бяха оригиналните и изглеждаха някак побелели или по - скоро много светло сиви на цвят.
Отделно явно съм попаднал на супер майстор, като махнах корите масло течеше от където погледах, от датчика за нивото на маслото, вакуум помпата, по картера навсякъде имаше масло, а уж беше сменял О-пръстен на датчика, гарнитурата на картера, за помпата да не говорим нищо и нямало... За датчика за нивото на маслото ще се точи маслото, та по - горе бях писал, че като ми сменя този веригите налял Петронас 5W40 3000, което не отговаря на спецификациите, та какво мислите да го оставям ли или да сменям с 5W30?

[zaharia Профил]

Маслото макар да е от евтиното не е проблемо, не го мисли. Имаче за грешките ИИ дава като възможно множество различни причини https://chatgpt.com/share/6a0c207d-2630 ... a07e6334e7 тук може да видиш отговори за грешките. Ако можеш потърси читав майстор които има представа и от диагностика, да не сменяш ненужно части и да хвърляш излишни пари на вятъра. Проблемът може да е на няколко различни места и трябва да има систематичен подход, за да се елиминира последователно една по една всяка възможна причина. Възможно е също той да е просто в самите катализатори, има интакива случаи. Затова трябва да се провери дали изобщо системата работи правилно независимо от записаните грешки, който случай е най добре да ги игнорираш.

[maidennn Профил]

Благодаря за информацията, линка е доста полезен. От както имам колата съм изминал около 2000-2500 км и за това кратко време не ми е направило впечатление да гори масло, при първо палене не изпушва, при движение не ми прави впечатление да препушва и според датчика за нивото на маслото не е мръднало, по вида на свещите когато ги сменях също нямаше признаци за горене на масло; сменени са гарнитурите на всмукателния колектор, на мотора на велвтроника; последно гледахме и работата на инжекторите и там не видяхме нещо притеснително, картерната вентилация е възможен заподозрян и разбира се самия катализатор за който като се замисля колко платих и ми става лошо... На празен ход няма колебание на оборотите макар, че като се замисля сутрин като я запаля за момент от начало се усещат леки вибрации и после изчезват. Прави ми впечатление, че от този бензин А100 от Ромпетрол който заредих последно саждите по ауспуха станаха доста по - осезаеми от колкото с предните 2-3 резервоара с 95 от ОМВ. Относно маслото този уикенд ще сменям О-пръстена на датчика за нивото на маслото и мисля да го сменя с Лики Моли 5W30. За момента грешките(като изключим тази за IBS) не се появяват, но така или иначе съм изминал едва 50 км. след смяната на задните сонди, виждайки обаче саждите по ауспуха, най - вероятно скоро ще се появят пак.

[maidennn Профил]

Днес чека светна отново, грешките са отново същите. Продължавам по пътя, мисля да се заема с картерната вентилация. Гледайки двигателя под всмукателния колектор надолу е супер омазан с масло и е твърде вероятно да има неща спукано, скъсано и т.н. и да дърпа паразитен въздух. Същевременно утре имам час за поредната диагностика та да видим какво ще измислят.