Тема 3. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[asmodeus812 Профил]

Здравейте колеги, тия е90-ки ми хванаха окото и се замислих да не би някоя от тези обяви да е на колега от форума. Струват ми се добри екземпляри и 3-те

https://www.mobile.bg/11556830456570976

https://www.mobile.bg/11563108639437143

https://www.mobile.bg/11567424343641512

[dynalias Профил]

Здравейте!

Вслушай се в колегата "VLD" и огледай дизелите, аз даже си мислех, че питаш за 325d. Тези бензиновите след Е46 за мен също не стават за нищо. То са проблеми с валвотроници, катализатори, масла горят и текат, температурите на които работят са високи и всичко се опича и води до редица проблеми, вечно светят чекова направо страшна работа. Трудно но не и невъзможно стават на газ, но вечно има проблеми, а разходът на бензин на мен лично не ми харесва.

Ако ходиш с човек с диагностика още на място при огледа ще си спестиш много време и пари за да закараш конкретният екземпляр до читав сервиз за да ти каже, че колата не става и не си заслужава както става в 90% от случаите. Вярвай ми може да намразиш марката ако не внимаваш в избора си. Не са като старите БМВ-та. Подбереш ли го правилно и поддържаш ли го добре ще ти служи дълги години.

Конкретно те посъветвах без Xdrive защото за мен като система не си заслужава има свойте минуси като по-скъпа поддръжка, по скъпи амортисьори, смяна на полуоски и карета и обслужване на раздатка. И не на последно място по-голям разход и по скопено вървене. Имай го в предвид защото едно 70-80% на пазара са с Xdrive.

като пари за смяна на ангренаж за бензиново не мога да кажа, но към дизела цените много варират. Примерно за 320D n47d20 цената в оторизиран сервиз за смяна на всички вериги с работа и части е 3000лв. При афтърмаркет части и квартален разбирач на БМВ-та варират 1600-2200лв. За 330Д нещата са аналогични. Разликата в оторизирания сервиз и кварталния има от земята до небето. В кварталния няма да ти смени половината зъбчатки, маслена дюза и други неща които могат да съсипят мотора след време. Както и няма гаранция на извършения ремонт. Докато в оторизирания освен, че ще сменят всичко с оригинални части и ще изкара повече от афтър маркета като километри и получаваш 2 години гаранция. Какво повече да иска човек...

[vld]

Само с цените не съм съгласен колега, специално за дизелите Всички необходими части зъбни колела, вериги, банани, маслена дюза, маслен обтегач/и ( в зависимост от мотора за два) са около 1000лв. ОЕМ от БМВ, като сложиш и няколко гарнитури които не е проблем да са автър маркет и сметката е пак там някъде но не повече от 1200лв. С труда по смяната си на 1500-1600 и то без много зор, ако добавиш масла и филтри таван си на 1800лв.
С автър маркет вериги и тн. +труд + масла и филтри ще взлезнеш в 1000-1200лв.

[dynalias Профил]

Само с цените не съм съгласен колега, специално за дизелите Всички необходими части зъбни колела, вериги, банани, маслена дюза, маслен обтегач/и ( в зависимост от мотора за два) са около 1000лв. ОЕМ от БМВ, като сложиш и няколко гарнитури които не е проблем да са автър маркет и сметката е пак там някъде но не повече от 1200лв. С труда по смяната си на 1500-1600 и то без много зор, ако добавиш масла и филтри таван си на 1800лв.
С автър маркет вериги и тн. +труд + масла и филтри ще взлезнеш в 1000-1200лв.

Колега, не знам ти какви цени вадиш и от къде, но аз лично точно тази седмица си получих офертата от Дару Кар и М-кар София като и на двете места след отстъпките за работа+части за всички вериги на n47d20 177коня с прилежащите зъбчатки и т.н. са 1000лв труд + 2000лв части. Офертата си няма да кача, само споделям цифри като имам отстъпки на всичко.

В един известен сервиз в София искат 1600лв като частите са от тях и при въпроса какви части ползвате отговора беше - Немски. Ама какво и колко вериги и неща ще сменят не е ясно. Само изтъкнаха че имали доста такива резервни мотори, че много се чупели.

При Сервизи които правят само БМВ-та в София и то препоръчани обявяват цена за труд от 1000 до 1200лв. като всичките искат да свалят мотора при смяната или поне така казват за да вземат повече пари. Реално няма нужда от тази галимация и разкачане на всичко а се сменят на място без проблем. Частите на места може и ти да си занесеш, но не при всички разбираемо защо.

При кварталните сервизи където правят от Опел до Мерцедес най ниската цена за труд без части беше 700лв. като няма да казвам, че аз лично там моята кола няма да закарам.
Проверих афтърмаркет частите с отстъпки от където мога да взема с парт номерата от офертата от БМВ и частите излязоха 1100лв.

Не виждам как може да се вмъкнеш в такива цифри, освен ако не си го правиш ти и не го отвориш и смениш само веригите и бананите без нищо друго и да го затвориш. Аз това не бих го направил при положение, че обичам да си гарантирам спокойствие и мисля да заложа на оригиналните за да го направя веднъж за винаги докато тази кола е при мен. Тя щом е издържала 10 години и 180 000км с оригиналния ангренаж инвестицията за мен си заслужава защото ще я карам не малко години и ще съм спокоен и с гаранция първите 2 години. А да не казвам, че при евентуална продажба това ще го има като история в БМВ и ще е доказуема смяната пред новия собственик и ще задържи цената си този автомобил.

Като тегля чертата инвестицията за мен си заслужава давам 1000лева отгоре а получавам гаранция 2 години, история на колата, спокойствие, оригинални части гарантиращи по-висок пробег, и сигурност, че нещата ще се случат по книга а не бай Кольо да стяга без динамометричен ключ и да ми казва, че няма смисъл от тая кора под двигателя само се бавят да развиват и по добре да я няма и да са хартисали 100 неща накрая.

[Powerslide Профил]

По въпроса с веригите , за М57 е около 1300лв с труд с хубави части



Някой колега беше казал ,че са ми лоши снимките в обявата
Ето нова обява
Крайно време някой да я купи , никой ли не търси 3.0д автомат ???
Никой не звъни , масовия тарикат предпочита Е60 щот" е по-яко

https://www.cars.bg/offer/c3299290

[Dextuar Профил]

По въпроса с веригите , за М57 е около 1300лв с труд с хубави части



Някой колега беше казал ,че са ми лоши снимките в обявата
Ето нова обява
Крайно време някой да я купи , никой ли не търси 3.0д автомат ???
Никой не звъни , масовия тарикат предпочита Е60 щот" е по-яко

https://www.cars.bg/offer/c3299290

А замислял ли си се, че “масовият тарикат” както го нарече ти, не търси комби?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dynalias Профил]

Аз пък забелязвам, че колите с точно този цвят салон трудно се продават и вървят по евтино. И на мен не ми харесва и това е една от причините да прескачаме такива обяви.
Не изглежда добре и много се цапа и захабява. Реално с боя и препарати кожата става като нова, но винаги личи на мокета и стелките.

Без да се обиждаш ще кажа защо аз не бих я купил, за да видиш как мисли някой който не знае ти какви средства и време си и отделил за нея и как гледа един средностатистически човек на колата ти.
Както казах салона не ми харесва. Колата е комби, а комбитата вървят по-евтино като цени. Преди фейслифт от първите, на цената на комби фейслифт и няма рейлинг на тавана което за такъв тип автомобил е важно. Хората които търсят обем и комби винаги гледат ако може нещо даже и на тавана да вози. Няма екстри които се търсят в едно комби като подгряване на седалките и прословутата панорама която свири тече и създава проблеми като е нормално като тия коли вече са на 100години но е голямо търсене. Много се гледа за къпхолдърите и аз държах на тази екстра. Друго което виждам е махнатите пеперудки което от една страна е добре, от друга веднага в главата ми светва, че може да е падала такава в мотора и да е събран колкото за продажба защото не си и написал километрите на мотора. От друга страна махането на пеперудките след известно време дава проблеми в ДПФ-а и се налага след известно време и неговото премахване. Тук знам, че много хора ще спорят за това, но за мен махането на пеперудите води до проблеми в ДПФ-а. Много зависи как се кара колата и колко често. Проблема рано или късно ще се появи.

[drago9205]

Тук знам, че много хора ще спорят за това, но за мен махането на пеперудите води до проблеми в ДПФ-а. Много зависи как се кара колата и колко често. Проблема рано или късно ще се появи.

Има М47 и М57 двигатели (2-ка и 3-ка дизел), които фабрично са без пеперуди на колектора (318д и 325д), също са обурудвани с DPF, та по тази логика при тях трябва ДПФ-а да заминава по-бързо така ли да разбираме?

Цветът на салона иначе си е въпрос на вкус и не трябва да е толкова ключов критерий при избор. Виждал светъл кожен салон, който си изглежда почти като нов, а е на 300 хил. км. На мен лично доста ми допада и моите очи винаги отиват към по-светли салони, черният си е класика, но пък се напича лятото.

А относно рейлингите и панорамата - едни рейлинги се слагат за 100 лева грубо (по-малко отколкото тепърва да изолираш пеперуди)... панорамата (като имащ такава) не е екстра за всекиго, един ремонт започва от около 1000 лева, та за търсещите панорама - трябва да могат да си позволят евентуален ремонт ако се наложи или пък да разчитат, че преди това е смазвана редовно, сменяни са уплътненията и няма счупени водачи и механизми.

[apexs Профил]

Факта е, че комби по-трудно се продава. Пазара е наводнен с комби и дизел.

[apexs Профил]

Някой информация за тази https://www.mobile.bg/11498486982439416
Продава се от поне 2 години и цената и беше 23 000 лв. Когато търся кола винаги е на обява .

[dynalias Профил]

Не съм открил аз топлата вода. И на запад така казват,че махането на пеперуди на мотор който ги има води до проблеми. Аз също имам такива наблюдения та затова казвам.

Не оплювам колата на колегата. Казвам че колкото повече екстри има един автомобил толкова по лесно се продава след това.
Това че не са написани километрите от таблото също стряска хората.
Не знам също и дали сте забелязали, че цената на черните автомобили винаги е по-висока и черният цвят винаги е по-желан. Същото е и със салоните.

[Powerslide Профил]

Не знам защо казвате ,че ми е скъпа колата при положение че в момента е в топ 5 най-евтина в критерий да е 3.0д автомат само на задно предаване с навигация.
На цената на комби фейслифт ?
Покажи ми поне 3 броя комби фейслифт , които да са регистрирани и обслужени с каско за 11.000 лв ???
А след това се опитай да намериш идентична на моята на същата цена , да видиш че се броят на пръсти
Не ми показвай нов внос
11.000 лв е много , да бее
И колата ми не беше с паднали пеперудки и не е скалъпена да се продава , лично аз съм искал да ги премахна и затапя по време на смяната на свещите и я карам така от 1 година и няма грижи.
Километрите нарочно не съм ги написал понеже за ГАНьО е важно да пише 175 000, а колата е на реални 269ххх в момента

Нямам намерение повече да се обяснявам и да пиша изобщо тук
Живи и здрави , успех на всички

[drago9205]

Някой информация за тази https://www.mobile.bg/11498486982439416
Продава се от поне 2 години и цената и беше 23 000 лв. Когато търся кола винаги е на обява .

Тази кола имам чувството, че се продава от години. Доста е зачернила кюнеца - бих заложил на липсващ DPF, като при тези километри премахването му е странно.

Не съм открил аз топлата вода. И на запад така казват,че махането на пеперуди на мотор който ги има води до проблеми. Аз също имам такива наблюдения та затова казвам.

Интресно ми е от научна гледна точка до каква степен може да причини проблеми свързани с ДПФ-а. Щом произвеждат и двигатели без пеперуди - значи по-скоро съм склонен да вярвам, че ефектът им е пренебрежим.
И за ЕГР-а много специалисти казват, че като се спре разсипва ДПФ-а, но реално е точно обратното

[jonno234 Профил]

Здравейте отново.

Благодаря ви за подробната информация.

Преди време един мой колега ми беше споменал, че може да "наемеш" човек ,който разбира от тези коли/модели (както и има диагностика-софтуера) и той може да дойде с теб на огледа. Това така ли е? Има ли хора в този форум, които предлагат подобни услуги?

Поздрави

[zzafirov Профил]

Крайно време някой да я купи , никой ли не търси 3.0д автомат ???
Никой не звъни , масовия тарикат предпочита Е60 щот" е по-яко
https://www.cars.bg/offer/c3299290

Ми аз бих я взел, но преди да купя сегашната ми. А това, че е комби, за мен лично е плюс.
ПП Успех с обявата, готина ти е колицата и ако не бях купил вече, щях много да се замисля!