Тема 1. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[Taruno Профил]

Ще ти кажа, че за 13к 330d не съществува под 300-400к, грозно претапициран волан, напълно изтъркан старт бутон и седалката като я гледам е направо на пластмаса

[Leon]

Ти направо я подмлади с тия 300-400 Двегодишни Ф30 се продават на по 250 000км. Тия коли са твърде скъпи за поддръжка на запад, за да си позволят да ги карат малко.

[Taruno Профил]

Еми да ама като кажа, че си купуват коли на по 600к и нагоре и ми се подиграват

[Tsapo Профил]

Моите наблюдения при Е9X продаващ се на нашия пазар е, че реалните километражи са от порядъка на 240 до 300к.
Няколко коли съм проверявал и реалността е лъсвала в този диапазон.
Обикновено когато им свалят километражите заместват първата цифра с " 1 ". Така беше и в моя случай вместо 246 пишеше 146 и ако има някой който да повярва, че 1-та е истината, жив и здрав......
Не, че няма и на повече но повечето се въртят в тези километри.

На зет ми Е90-та я взехме на 98000км. и имаше пълна сервизна история ( книжка ). В Дару кар по рама потвърдиха всичките инспекции. Намират се и читави коли но си трябва късмет и време.......

[stocky Профил]

Съвсем скоро най-добрият ми приятел си взе от частно лице Е90 2005г на 120 000км, които по проверки и фактури от Мкар, Дару и Найси Кар излизат да са истински. Колата стъпи на 11000лв. Вътре салонът е неразличим от нов на пръв поглед - трябва да се загледаш много сериозно за да видиш задрано или захабено някъде. Има читави коли, но не са в автокъщите според мен.

[Nukem Профил]

аз си чакам една е92 която е 47 000км-ра в момента, само шефа да се накани да ми я продаде, ще има тема и в този раздел, вече съм и намислил и подобренията.

[nikolae Профил]

тази някой ходил ли е да я гледа ?

[Tsapo Профил]

тази някой ходил ли е да я гледа ?

Обсъждаха я колегите назад в темата. Разрови се и ще намериш коментарите.

[FE LIPE Профил]

Моята я взех на 69 000 (доказани) от автокъща и то карани от баба(има го егн-то в документите, които дойдоха с колата) само,че я взех гола като пушка за 15 000 преди една година и по-късно се оказа,че за бензиновите беемвета(поне за 320 и европейските 325) 69 000 са равни на 269 000 при дизеловите : )

[Dextuar Профил]

Добре де, аз пак смея да трърдя, че бая народ в Германия поне, ако е на повече от 100 км работното им място, взимат ICE - хем по-удобно, хем релакс, хем без задръствания, а пък на всичкото отгоре излиза и доста по-рентабилно. Да не кажа, че почти винаги фирмата ти покрива картата - виж за дизела/бензина такива оферти не съм виждал. Та за това и ме учудва за коли с доказан произход от Германия на 2-3 години да са на по 250 000 хиляди. Да не си правят обиколки на Германия? Една проста сметка показва: 250 000 км / (2г х 365 дни) = 342 км НА ДЕН и пак да подчертая - ВСЕКИ ДЕН. Не казвам, че е невъзможно, но според мен е малко вероятно и би трябвало да е по-скоро изключение, а не правило да са толкова изтормозени колите оттам. А това, че тук масово колите са внос от Италия, където наистина нямам набюдения, е друг въпрос. Лично познавам хора с 10 г. коли купувани чисто нови, с почивки,море, планина, дори няколко европейски екскурзии - рядно някой е над 250 000 хиляди. Наистина ме изненадват някои колеги с по над 40 000 хиляди годишно, навъртени с личните им автомобили.

[nvkbul Профил]

тази някой ходил ли е да я гледа ?

аз съм я гледал тази. Салона е много захабен. Има излющени детайли (скоростен лост). Свети един чек на таблото. Купувана е от България, но няма история в Ауто Бавария. Според мен километрите са

[Taruno Профил]

Моите наблюдения при Е9X продаващ се на нашия пазар е, че реалните километражи са от порядъка на 240 до 300к.
Няколко коли съм проверявал и реалността е лъсвала в този диапазон.
Обикновено когато им свалят километражите заместват първата цифра с " 1 ". Така беше и в моя случай вместо 246 пишеше 146 и ако има някой който да повярва, че 1-та е истината, жив и здрав......
Не, че няма и на повече но повечето се въртят в тези километри.

На зет ми Е90-та я взехме на 98000км. и имаше пълна сервизна история ( книжка ). В Дару кар по рама потвърдиха всичките инспекции. Намират се и читави коли но си трябва късмет и време.......

Еми все пак съм убеден в това, което говоря от личен опит имам директна връзка с няколко автокъщи и мога да кажа, че масово са над 300к, не знам как ги проверявате тези коли и в Германия и в Италия следим непрекъснато нещата, в долната границата кмтрите са много средната граница говорим за около 200к и такива на по 90-150 доказани с един собственик са на доста високи цени.

Това, което stocky казва е едно на 1000 не си мислете, че всеки втори удря такива десятки.

Но примери бол кола на 500к и удавена се продаде в село труд за 15к, кола на 750к със хубав ремонт на салона се продаде в София на 13500 и маса други примери ама има кой да ми се разсърди ако ги дам.

П.с. за колегата по-горе много често връщат километрите с 20-30к НАД последното влизане в официален сервиз - примерно 2011та дадена кола е влезнала на 150к, 2015ка вече е на 350к и преди продажбата връщаш на 180к, така човека си вика - просто явно са я карали по-малко и готово км-трите стават ДОКАЗАНИ сервизни книжки и т.н.

Тук трябва да се отбележи ,че кола от този клас не се купува по километрите, по-добре да си я купиш от собственик и да и разбереш скорошната история, от колкото да правиш някакви предположения и да излезеш поредния бг балък.

[vvasilev1 Профил]

Хората просто искат да бъдат лъгани. Служебният ми форд на 145 000 е неразличим от нов в салона! БМВ премиум автомобил на 180 000 км от автокъщи е с протрита тапицерия, волан, стрелки...няма как....повечето са им набити по 400-600 000 км

Sent from my HTC One using Tapatalk

[kvasilev76 Профил]

Живея в Италия и да ви кажа повечето ми колеги са си копували колите като нови преди около 10 години + -2 и километрите им са от 130к до 220к като този с най -многото км обикаля по състезания по мотокрос.А служебната ми корола е точно на 567 000км и наистина вътре е доста запазена.Проблема идва от служебните коли на търговските представители какъвто е съседа ми.Сменя колите на 3години на около 300к.Не са като нови а направо нови.Сигурен съм че могат да минат за коли на максимум 60 000км.Но пък те са много добре обслужвани защото е по гаранция.Та моето мнение е че колите идващи в България или са с удари или от моргата.

[Leon]

Тези на по 130-220к си държат цена, те не са конкурентни на Горубляне и Дупница. Там са от тези по 300к нагоре, защото такиваколи фирмите са ги амортизирали и се продават на някаква остатъчна стойност. Италия е огромна страна, не може да се генерализира. Търговците тук са си хванали някаква ниша и човек може да се ориентира каква е по колите, които продават.