Тема 1. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[Tsapo Профил]

неадекватната цена

Имаш предвид, че е ниска за 330 xd LCI?

В нета се вижда, че е била служебна в инжерна фирма в Германия.

Къде и как го виждаш това?

На задния капак има лепенка http://www.ib-mayer.com

Ще е карана здравата според мен. Ако й се вземе рамата ще цъфне бая история........

[yan4ooooo Профил]

Колеги, мнения?

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=cnenih

[Bexim Профил]

Момци, вчера гледах едно купе - 325, по ВИН ми излиза с N52K, но на мотора пише - N52B25A..
С черен капак е, ама те май всички купета са с черен капак. Капака на клапаните е пластмасов, тече си отстрани естествено.. Въпросът ми е дали е все пак по-късната ревизия?
Идеи?

[(h)aman Профил]

неадекватната цена

Имаш предвид, че е ниска за 330 xd LCI?

В нета се вижда, че е била служебна в инжерна фирма в Германия.

Къде и как го виждаш това?

На задния капак има лепенка http://www.ib-mayer.com

Ще е карана здравата според мен. Ако й се вземе рамата ще цъфне бая история........

Ако излезе история до края, значи колата е поддържана добре, какъв е проблема?

[b00st Профил]

Момци, вчера гледах едно купе - 325, по ВИН ми излиза с N52K, но на мотора пише - N52B25A..
С черен капак е, ама те май всички купета са с черен капак. Капака на клапаните е пластмасов, тече си отстрани естествено.. Въпросът ми е дали е все пак по-късната ревизия?
Идеи?

Щом излиза по ВИН значи си е такъв. Пластмасови са им капаците.

[Bexim Профил]

Момци, вчера гледах едно купе - 325, по ВИН ми излиза с N52K, но на мотора пише - N52B25A..
С черен капак е, ама те май всички купета са с черен капак. Капака на клапаните е пластмасов, тече си отстрани естествено.. Въпросът ми е дали е все пак по-късната ревизия?
Идеи?

Щом излиза по ВИН значи си е такъв. Пластмасови са им капаците.

В реалоем пише N52N

[b00st Профил]

И на моя излиза в realoem така, като я вържа с INPA обаче си показва N52KP.

[Gqbriel]

Момци, вчера гледах едно купе - 325, по ВИН ми излиза с N52K, но на мотора пише - N52B25A..
С черен капак е, ама те май всички купета са с черен капак. Капака на клапаните е пластмасов, тече си отстрани естествено.. Въпросът ми е дали е все пак по-късната ревизия?
Идеи?

Щом излиза по ВИН значи си е такъв. Пластмасови са им капаците.

В реалоем пише N52N

Кво пише в Bimmerwork?

[Bexim Профил]

N52K
Май е този с редакцията, защото проверих в реалоем една стара - 2005 и там пише само N52.
Явно наистина купетата идват само с редакцията..
Чакам да видим какво ще кажат за пробега му и ако е истински може да го видя в АутоБавария..
Не знам, ама няма ниииищо читаво на пазара... Едно купе имаше с М-пак в Благоевград, ама седя точно 1-2 седмици..
Ако не ще почакам, железния кон (метрото) ме вози за сега..

ПП Габриел, стана ми интересно, че четох, че и ти имаш разход на масло. По принцип го дават N52B30 с бутала и сегменти Мале, където не уж бил решен проблемът.. Много странно.. Вече се обърках

[stocky Профил]

Във форума се продава сребристо Е92 330 с пловдивска регистрация, погледна ли го?

[Bexim Профил]

Говориме с колегата, обмислям го и него

[Leon]

Колеги, мнения?

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=cnenih

Аз от тази кола бих стоял далече - изглежда някакъв франкенщайн балсамиран с каквото е имало в моргата. На живо вероятно ще е дори по-зле. Да не говорим, че е от първите с N47...

[rosen1914 Профил]

Здравейте колеги. Какви са първите ви впечатления за тази

http://m.mobile.bg/details/11454441817870282

Какви са общите мнения за този двигател. Четох, че се газифицира успешно което е идеята. Как се води модела на двигателя. С верига ли е. Пишеше в предишни постове, че 2.0 i имали проблеми с разтегнати вериги, спукани оптегачи и т.н. Ако има такива проблеми се получават в следствие на закъсняла смяна на следните детайли или си им е слабост. Наистина ли са с някаква електрическа водна помпа и добре или зле е, ако е така. Преди евентуална покупка къде ще ми препоръчате да я закарам за преглед, диагностика и всичко необходимо. И какво евентуално може да се хване с една диагностика. Благодаря предварително. Извинявам се, ако част от въпросите се повтарят.

[Leon]

Колега, през няколко мнения се задават едни и същи въпроси, защото хората ги мързи да четат. Двигателите на Е90 са подробно описани в подфорума, можеш всичко да намериш и прочетеш. Конкретната кола ми изглежда рацерска, а моторът няма такива данни, което ме навежда на мисълта, че е доста изтормозен. Повече можеш да разбереш в сервиза.

[bai_ILIA Профил]

неадекватната цена

Имаш предвид, че е ниска за 330 xd LCI?

В нета се вижда, че е била служебна в инжерна фирма в Германия.

Къде и как го виждаш това?

На задния капак има лепенка http://www.ib-mayer.com

Ще е карана здравата според мен. Ако й се вземе рамата ще цъфне бая история........

Ако излезе история до края, значи колата е поддържана добре, какъв е проблема?

даааа, точно така. на брат ми F10-ката е била служебна кола и я везхме на 3 години и 120 000км като е била на всеки 13 000км за масло...Явно е била на някое мениджърче, а не на някои търговски представител, понеже е заредена до гърба. Нито един фабричен дефект, само гуми и нов преден джам заради аутобана, мазане на кожи, пастиране абе както си му е реда 10-15 страници масла и филтри е историята...Затова и я купихме само на картинки и сервизна история, то няма какво да се гледа понеже беше върната в БМВ и обслужена напълно ама не в смисъла, който влагат нашите джамбази (тоест нищо не е сменено) реално е качваш се и караш, чак след 15 000км мислиш за масла и филтри... Така, че фирмена кола не значи автоматично боклук...вече зависи от конкретния случай - така или иначе от премиум сегмента в Германия над 70% са фирмени коли...вие да не си мислите, че Ханс работника кара ново БМВ за лична кола