Тема 1. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[exc Профил]

Тази дали е истински М пакет и някои случайно да я е гледал http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... 8678932311
?

М пакет е. Волана е претапициран. Лично според мен тази кола е на страшно много километри, но с това оборудване и на тази цена - няма как.

[bmw_machine Профил]

Много изморена изглежда... Нещо стърчи от средната конзола, прилича на ключалка

[snaiperist0 Профил Уеб-сайт]

Много изморена изглежда... Нещо стърчи от средната конзола, прилича на ключалка

тез коли и те без пари станаха

[vicho Профил ICQ]

тез коли и те без пари станаха

станат на по 10 години и започнат да се обезценяват и чупят

хората вече карат F30 330e и G11 , ние още мъчим

това комби е супер, ако мотора е строшен за под 2,000лв е бомба

[Демирев Профил]

Много изморена изглежда... Нещо стърчи от средната конзола, прилича на ключалка

тез коли и те без пари станаха

Да бе - "без пари" - за убито 320 комби на 450 000 км......я потърси 335 още повече пък 335 Е92 кабрио....пък фейслифт 2011г. 335Х ....45 бона от германия.


Комби-тата претърпяват някаква извратена метаморфоза....2000 евро надценка по офиц.лист на дилъра ако е комби....ако като навърти 7-8-9 г. и цената му срината на 30%.
Седаните и 2 вр. купета държат цени.

[vanka7a Профил]

Много изморена изглежда... Нещо стърчи от средната конзола, прилича на ключалка

тез коли и те без пари станаха

Да бе - "без пари" - за убито 320 комби на 450 000 км......я потърси 335 още повече пък 335 Е92 кабрио....пък фейслифт 2011г. 335Х ....45 бона от германия.


Комби-тата претърпяват някаква извратена метаморфоза....2000 евро надценка по офиц.лист на дилъра ако е комби....ако като навърти 7-8-9 г. и цената му срината на 30%.
Седаните и 2 вр. купета държат цени.

Демирев, защо не си седиш в Е46 раздела, вместо да говориш глупости тук?
Първо - 11К за Е91-ца е добра цена (дори нз. как реши, че е на 450К км).
Второ - Е92 Кабрио - НЯМА!
Трето - всеки фейс е по-скъп, защото е по-нов и съответно шанса да е на по-малко км. е по-голям.

[Spaidy Профил]

Много изморена изглежда... Нещо стърчи от средната конзола, прилича на ключалка

тез коли и те без пари станаха

Да бе - "без пари" - за убито 320 комби на 450 000 км......я потърси 335 още повече пък 335 Е92 кабрио....пък фейслифт 2011г. 335Х ....45 бона от германия.


Комби-тата претърпяват някаква извратена метаморфоза....2000 евро надценка по офиц.лист на дилъра ако е комби....ако като навърти 7-8-9 г. и цената му срината на 30%.
Седаните и 2 вр. купета държат цени.

Демирев, защо не си седиш в Е46 раздела, вместо да говориш глупости тук?
Първо - 11К за Е91-ца е добра цена (дори нз. как реши, че е на 450К км).
Второ - Е92 Кабрио - НЯМА!
Трето - всеки фейс е по-скъп, защото е по-нов и съответно шанса да е на по-малко км. е по-голям.

Да не говориме, че между седана и купето разликата е голяма,а между комбито и седана разлика няма всичко е до екстри и състояние на колата.

[Taruno Профил]

Много изморена изглежда... Нещо стърчи от средната конзола, прилича на ключалка

тез коли и те без пари станаха

Да бе - "без пари" - за убито 320 комби на 450 000 км......я потърси 335 още повече пък 335 Е92 кабрио....пък фейслифт 2011г. 335Х ....45 бона от германия.


Комби-тата претърпяват някаква извратена метаморфоза....2000 евро надценка по офиц.лист на дилъра ако е комби....ако като навърти 7-8-9 г. и цената му срината на 30%.
Седаните и 2 вр. купета държат цени.

Демирев, защо не си седиш в Е46 раздела, вместо да говориш глупости тук?
Първо - 11К за Е91-ца е добра цена (дори нз. как реши, че е на 450К км).
Второ - Е92 Кабрио - НЯМА!
Трето - всеки фейс е по-скъп, защото е по-нов и съответно шанса да е на по-малко км. е по-голям.

За 11к глупости, все още хубави коли в чужбина са по-скъпи 11-12к е рискована работа, скъпите също са, но от частник става малко по-сигурно. Относно разделите що не го кажеш на вичо той е значително по-гласен в този раздел.

Човеке прав колите в добро състояни на малко км са скъпи, скъпи са в бг, скъпи са и в чужбина, защото хората знаят, какво продават, а тези, коит знаят какво търсят оценяват това - точно преди две седмици мой приятел си продаде 330д комби на реални 250к за 15к имаше супер много желаещи, а колата беше читава.

[Tsapo Профил]

Много изморена изглежда... Нещо стърчи от средната конзола, прилича на ключалка

тез коли и те без пари станаха

Да бе - "без пари" - за убито 320 комби на 450 000 км......я потърси 335 още повече пък 335 Е92 кабрио....пък фейслифт 2011г. 335Х ....45 бона от германия.


Комби-тата претърпяват някаква извратена метаморфоза....2000 евро надценка по офиц.лист на дилъра ако е комби....ако като навърти 7-8-9 г. и цената му срината на 30%.
Седаните и 2 вр. купета държат цени.

Демирев, защо не си седиш в Е46 раздела, вместо да говориш глупости тук?
Първо - 11К за Е91-ца е добра цена (дори нз. как реши, че е на 450К км).
Второ - Е92 Кабрио - НЯМА!
Трето - всеки фейс е по-скъп, защото е по-нов и съответно шанса да е на по-малко км. е по-голям.

За 11к глупости, все още хубави коли в чужбина са по-скъпи 11-12к е рискована работа, скъпите също са, но от частник става малко по-сигурно. Относно разделите що не го кажеш на вичо той е значително по-гласен в този раздел.

Човеке прав колите в добро състояни на малко км са скъпи, скъпи са в бг, скъпи са и в чужбина, защото хората знаят, какво продават, а тези, коит знаят какво търсят оценяват това - точно преди две седмици мой приятел си продаде 330д комби на реални 250к за 15к имаше супер много желаещи, а колата беше читава.

Зет ми 6 месеца си продаваше неговата, която е на реални 125к с пълна история в БМВ и никой не я искаше, защото е скъпа. Накрая я надра ( взе си застраховката ) счупи се маховика ( не го направи ), не й даде зимните гуми ( рънфлет континетал на 2000к ) и я пусна на 13 900лв. ( 2008г. е ) и я купи човек, който дори не я провери по-рама в БМВ въпреки, че зет ми му каза да го направи за да види, че не го лъжем.

[nero_ Профил]

Зет ми 6 месеца си продаваше неговата, която е на реални 125к с пълна история в БМВ и никой не я искаше, защото е скъпа. Накрая я надра ( взе си застраховката ) счупи се маховика ( не го направи ), не й даде зимните гуми ( рънфлет континетал на 2000к ) и я пусна на 13 900лв. ( 2008г. е ) и я купи човек, който дори не я провери по-рама в БМВ въпреки, че зет ми му каза да го направи за да види, че не го лъжем.

Тъжната реалност на пазара у нас... Да речем, че скъпата кола не е задължително да се окаже по-безпроблемна (има известна доза шанс). Но неща като гуми, джанти, сменени части, детайли за боя и платени застраховки могат директно да се обърнат в пари, които новият собственик няма да даде и са неща с нулев риск. Но никой не ги оценява. Цена, цена и пак цена. Това е водещо на пазара.

[Nukem Профил]

Дамм, цената е определяща, моето е60 ми излезна много над 20к и сега за 15к в мобилето 1 човек не ми се е обадил.

[Taruno Профил]

Много изморена изглежда... Нещо стърчи от средната конзола, прилича на ключалка

тез коли и те без пари станаха

Да бе - "без пари" - за убито 320 комби на 450 000 км......я потърси 335 още повече пък 335 Е92 кабрио....пък фейслифт 2011г. 335Х ....45 бона от германия.


Комби-тата претърпяват някаква извратена метаморфоза....2000 евро надценка по офиц.лист на дилъра ако е комби....ако като навърти 7-8-9 г. и цената му срината на 30%.
Седаните и 2 вр. купета държат цени.

Демирев, защо не си седиш в Е46 раздела, вместо да говориш глупости тук?
Първо - 11К за Е91-ца е добра цена (дори нз. как реши, че е на 450К км).
Второ - Е92 Кабрио - НЯМА!
Трето - всеки фейс е по-скъп, защото е по-нов и съответно шанса да е на по-малко км. е по-голям.

За 11к глупости, все още хубави коли в чужбина са по-скъпи 11-12к е рискована работа, скъпите също са, но от частник става малко по-сигурно. Относно разделите що не го кажеш на вичо той е значително по-гласен в този раздел.

Човеке прав колите в добро състояни на малко км са скъпи, скъпи са в бг, скъпи са и в чужбина, защото хората знаят, какво продават, а тези, които знаят какво търсят оценяват това - точно преди две седмици мой приятел си продаде 330д комби на реални 250к за 15к имаше супер много желаещи, а колата беше читава.

Зет ми 6 месеца си продаваше неговата, която е на реални 125к с пълна история в БМВ и никой не я искаше, защото е скъпа. Накрая я надра ( взе си застраховката ) счупи се маховика ( не го направи ), не й даде зимните гуми ( рънфлет континетал на 2000к ) и я пусна на 13 900лв. ( 2008г. е ) и я купи човек, който дори не я провери по-рама в БМВ въпреки, че зет ми му каза да го направи за да види, че не го лъжем.

Зет ти първоначално се беше раздал с цената твърде много, но мога да дам много примери за хубави коли на доста високи цени и сега комплекта с маховика е 1000 лв, да я брои все едно я е дал за 14.8 гумите ще ги продаде също, аз продадох тези, които ми останаха от 5тицата на 2/3ти от цената на нови вместо по 305 лв/ бр на по 200 лв /бр и ги взе колега от форума.

Форумна Е61 се продаде на 20к точно преди 7 месеца на близо 300к реални, но беше много глезена откъм екстри.

[vicho Профил ICQ]

Форумна Е61 се продаде на 20к точно преди 7 месеца на близо 300к реални, но беше много глезена откъм екстри.

тая дето сега е в Лаката ли? 2-но шиби, черна, rk джанти, комфорт седалки

[b00st Профил]

Дамм, цената е определяща, моето е60 ми излезна много над 20к и сега за 15к в мобилето 1 човек не ми се е обадил.

Няма и да ти се обадят, щото като видят 15к за 520i и са в шок. Друго си е 530d на 135 000км реални, нов внос, уникат от джамбаза за 10к.

[exc Профил]

Зет ми 6 месеца си продаваше неговата, която е на реални 125к с пълна история в БМВ и никой не я искаше, защото е скъпа. Накрая я надра ( взе си застраховката ) счупи се маховика ( не го направи ), не й даде зимните гуми ( рънфлет континетал на 2000к ) и я пусна на 13 900лв. ( 2008г. е ) и я купи човек, който дори не я провери по-рама в БМВ въпреки, че зет ми му каза да го направи за да види, че не го лъжем.

Аз я купих, и я проверих. И съм си направил сметката колко ще ми излезе с тези пари, които ще дам за ремонти. Мисля, че сделката беше добра и за двама ни.
П.П.: Ако я продаваше ненадрана и със здрав маховик за 2000 повече, пак щях да я купя.