Тема 1. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[Leon]

Може да те разсмивам, но при дизела е много по-вероятно аз да съм този, който дърпа средното аритметично на разходите нагоре отколкото с бензин...

[Taruno Профил]

Доколкото разбрах коментира се тази, аз питах за тази.

Относно дадената кола, освен, че цената е малко ниска за кола със сложена газ вече, всичко изглежда прилично, салона е хубав екстрите, които според мен са важни са налични. Липсва предна парктроник.

[nikolae Профил]

Не искам да споря и аз често я правя тази сметка, но за мене газта винаги е била
по-евтиното гориво и то не с малко. За себе си търся сметката.
с 20лв. газ 14л. газ, 20лв нафта са 7.7 литра нафта (двойно по-малко)

Ако се правят 20 000 годишно
при 8/100 - 4256лв. нафта годишно (2.66лв 1л. нафта)
при 10/10 - 2800лв. газ годишно (1.44лв 1л. газ)
при 11/10 - 3080лв. газ годишно (1.44лв 1л. газ)

ползвайки калкулатор или този
И аз не знам вече...

[Гецата Профил Уеб-сайтICQ]

Бензин или дизел
Пуснете отделна тема
да не се разводнява тази

[kraska Профил]

Че то по темата говорим . Съвети относно избора...... При чист атмосферен двигател нямаш турбота, нито такива скъпи дюзи. Аз бих взел дизел , но нов в гаранция. Риска да купиш стар на добра цена е винаги голям при дизелите - много карани, а с нашата нафта , проблемите нарастват. По отношение на вървежа тягата е приятна (заради турбото) без които дизелите са нищо., но пък 0-100 да минава през 3 къси скорости , както и вибрацията в купето, съединителя не са толкова приятни. Това е което забелязох като тествах разни варианти. Докато бензина си е комфорт в това отношение. А за газовите - висок клас Романо примерно е 1700 с монтажа за 6 цил. двигател. Тези от 2500 да си ги продават, с нищо не са по-добри. На газ горивото излиза по евтино при еднакви по характеристика коли.

[Гецата Профил Уеб-сайтICQ]

темата е за избор на Е90
не дали дизел или бензин е по добре
ако спора приключи в полза на бензина
след това само за бензинови 90-ки ли трябва да се говори тук

[Alexch]

ако спора приключи в полза на бензина
след това само за бензинови 90-ки ли трябва да се говори тук

И при Е90 почна да се получава като при Е60 - колкото по-стари стават, толкова повече почват да се търсят бензиновите. Избора на бензинови обаче е крайно ограничен, защото като са били чисто нови са се купували предимно дизели.

Това потвърждава мнението на Leon, че дизел само нов от магазина или ако ще го скъсваш от каране

[nikolae Профил]

.....
след това само за бензинови 90-ки ли трябва да се говори тук

Съвсем не, просто водим дискусия. Аз също мисля, че дизела е по-приятен за каране, но
съм на мнението на колегите - да бъде новичък. Ще покарам някое 320и и 325и и ще опитам да преценя.

[el lobo Профил]

някой нещо за тая горублянка

http://www.mobile.bg/11378908317816210

беше на по-висока цена

[r0nnie Профил]

Тия бензинови мотори,що си мисля,че са бая по сложни от дизелаците и много по-малко хора им разбират.Ако пръдне нещо ще има доста груб секс.То не валветроници зацепвания на вериги, 1000 и една чудесии.Аз лично ако си купувам е90 бих търсил читав дизел.Популярна кола,части нови и втора ръка колкото искаш.По научиха ги сервизите от кво страдат.Тия бензини едно 70-80% от сервизите ще ги гледат като тръба.А и не са толкова без проблемни страдат от дюзи бобини и тва е най-малкото .Ако караш 10000км на година може и бенз,но за яко каране дизел.Поне скъпите части по мотор,скорости ги има много.

[kraska Профил]

Ами грешно мислиш
Валветроник ,двоен ванос .... нищо ново от повече от 10 години насам. Да не говорим за зацепване на верига - елементарно с нужните инструменти. Части има и нови и втора ръка, макар че втора ръка е безсмислено, т.к. повечето части са вид "консуматив" . Страдат дюзи и бобини ? Да, на 50-100 хил. км някоя бобина да се обади. Моята е на 250 000 и си е със заводските още. А цена на нова е от 40-50 до 100 лв. Свещите се сменят на 100 000км. Ламбда сондите на 250 000 км. Дюзите ако се запушат, лесно се отпушват, не се рециклират. Около 200лв е един инжектор нов, на дизела е 800лв. Благодарение на комп. диагностика повредите се хващат лесно. Но за майсторите си прав, все още не съм намерил на кой да се доверя.

[r0nnie Профил]

Маистори на тия мотори няма много,тръгне ли нещо да се разваля става бомбок.Виждал съм на е92 2008г 325i на 120000км гледаш през капачката на маслото вътре пълно нагар,с тия смяни по на 30000км.За е60 фаислифт 530и също са им калпави моторите,те са с почти като дизеловите дюзи работят на високо налягане, имат помпа за високо налягане.Хич не са прости за ремонт искам да ти кажа.

http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtop ... 5&t=140351

това е от същия англиски форум
Well mine is N53 3 litre but not the same as yours.
32K miles
new injectors/coils/sprk plugs at 21K due to rough running
rocker gasket 23K
new coils/sprk plugs again at 31K due to rough running
new high pressure fuel pump last week 32K, rough running finally sorted and now very pleased with the silky smoothness.
кво викаш не се развалят хич и на колко км забележи.Чел съм и по руските форуми.Яко им се пребават тия помпи за високо налягане

[Bexim Профил]

Каквато и да е, истината е да е запазена - а не някой коптор, каквито са болшинството в България. Ясно е, че не можеш да вземеш читаво е90 за 12К лв. Лошото е, че и за 20К не си сигурен дали ще е от добрите. Всичко е въпрос на късмет!

И за да сме по темата - продава се едно е90 320SI - тези са ми слабост!
http://www.mobile.bg/11386599921783865
Избягвайте го, че е толкова опоскано, не знам какво се е случило с него, но 99% е било почти тоталка.

[nikolae Профил]

Аз още се чудя - Е46 330Хи за 10-11 000лв или Е90 320/325и за 13-14 000 примерно (само седани).

От една и по 46-цата ще има все да се пипне нещо, от друга страна ако уцеля читаво Е90 за 13-14
ще ме е яд, че не съм дал 2-3 отгоре за "новата" (е90) тройка. Има си + и - в едната и в другата не знам още...
Просто се опасявам, че и 11 000 да дам за Е46 /което за мене не са малко пари за Е46/ пак ще си има кусури,
забележки, ремонти и т.н.

[stankata777 Профил]

Трябва търпение,колега - читави коли от частни лица излизат рядко.Аз по-скоро бих гледал/търсил обяви от частни лица(първи собственици) за екземпляри със сервизна история в Бг дилъри,не бих се водил от вида гориво щом не навърташ много км.Разликата в технологиите между Е90 спрямо Е46 е доста по-голяма в сравнение между Ф30 и Е90,тоест търси Е90.